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Accueil bible » Deltaplane : Stalker

Si vous avez des informations complémentaires (ex : spécificité du pilotage, particularités diverses, photos...) sur le deltaplane Stalker fabriqué par Aeros, ajoutez votre commentaire (en bas de page) ou écrivez nous:

Fiche deltaplane : Stalker
Nom :
STALKER
Fabricant :
Aeros
Année :
1993
Niveau de pilotage :
Confirmé
Manuel :
-
Document(s) :
-
 
Modèle :
Stalker 12
Stalker 13
Stalker 15
Surface (m²) :
11.7
12.9
14
Envergure(m) :
9.2
9.9
10.3
Allongement :
7.6
7.6
7.6
Poids de l'aile (kg) :
-
-
34
Poids pilote mini (kg) :
45
55
65
Poids pilote maxi (kg) :
65
75
92
Vitesse mini (km/h) :
-
-
32
Vitesse maxi (km/h) :
-
-
85
Finesse maxi (L/H) :
-
-
11
Vitesse à finesse maxi (km/h) :
     -
     -
     -
Taux de chute mini (m/s) :
     -
     -
     -
Longueur pliée (m) :
2
2
2
Longueur mini (m) :
-
-
-
Nombre de lattes :
-
-
30
Angle de nez (°) :
131
131
131

Commentaires

Delta Club 82
27/08/2003
Ne pas confondre cette aile avec le Stalker rigide de Aeros


 
28/08/2003
[Traduction du commentaire original en Anglais]
En vol: très facile à mettre en virage, très stable à la fois en libre et en motorisé.
Trapèze fortement incliné vers l'avant, donc déséquilibre statique arrière, mais idéal avec un harnais motorisé.
Attéro: on arrive vite (en tout cas moi, je pèse 95 kilos), il faut donc bien rendre la main. Pas une aile de débutant, il faut bien une centaine d'heures de vol avant d'y toucher.

Très bonne finesse pour une aile de son époque, super maniabilité grace à la transversale flottante, le décollage demande de la vitesse par vent léger, tout comme l'atterro. (voir plus haut)
Comme aile pas chère (environ 300 €), c'est une bonne aile avec un harnais motorisé (les cables latéraux sont très costauds) ou bien pour les vols d'hiver.


 
06/10/2003
[Traduction du commentaire original en Anglais]
Deltaplane agréable à piloter, donne le sentiment d'être très solide en vol.


 
13/03/2004
[Traduction du commentaire original en Anglais]
Bon, j'ai 700 heures de vols sous deltas avec mat, et celui là était vachement délicat à poser par vents faibles.
Trapèze trop incliné vers l'avant, montants extra larges... pas très malin tout ça... c'est surement pour ça que Wayno a refourgué le sien au plus vite!