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>>> Deltaplane VULCAN
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Si vous avez des informations complémentaires (ex : spécificité du pilotage, particularités diverses, photos...) sur le deltaplane Vulcan fabriqué par Hiway Hang Gliders, ajoutez votre commentaire (en bas de page) ou écrivez nous:
 Fiche deltaplane : Vulcan |
Nom : | VULCAN |
Fabricant : | Hiway Hang Gliders |
Année : | 1980 |
Niveau de pilotage : |
- |
 Manuel : | - |
Document(s) : | - |
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Modèle : | - |
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Surface (m²) : | 17.1 |
Envergure(m) : | - |
Allongement : | 6.5 |
Poids de l'aile (kg) : | 26 |
Poids pilote mini (kg) : | 70 |
Poids pilote maxi (kg) : | 100 |
Vitesse mini (km/h) : | - |
Vitesse maxi (km/h) : | - |
Finesse maxi (L/H) : | - |
Vitesse à finesse maxi (km/h) : | - |
Taux de chute mini (m/s) : | - |
Longueur pliée (m) : | - |
Longueur mini (m) : | 3.9 |
Nombre de lattes : | - |
Angle de nez (°) : | 127 |
| Commentaires |
04/10/2004 |
L'espoir déçu d'avoir les avantages du Super Scorpion et du Gryphon Wasp. Très léger sur tous les axes, mais quelle inertie ! En fait cette légèreté était donnée artificiellement par des montants de trapèze de 1,80m qui facilitent les efforts. Très bon en thermique, mais mauvais pour raser les parois. La grand modèle était tellement surfacé qu'il supportait le bi !
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26/09/2005 |
Vulcan aile sans grande originalité, mais j'ai eu l'occasion de la "promener" pour en faire la promo mais sans trop de succès ! (si je puis me permettre, dans la liste des ailes du même constructeur, il manque le LAZOR, et la MARIAH la première dsti !)
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26/09/2005 |
Autant pour moi ! Le Lazor et La Mariah sont bien dans la liste (Phoenix)!
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20/10/2005 |
Extrait du magasine Finesse 10 de 1980 :
"Après la réussite technique du Super-Scorpion, HIWAY se devait de sortir une machine à la hauteur de ses précédentes réalisations. C'est donc de l'usine de Tredegar qu'est sorti le premier VULCAN, cheval de bataille de HIWAY pour 1980.
Malgré sa ressemblance avec le Super-Scorpion, le VULCAN vise une autre clientèle. Faible vitesse de vol et maniabilité hors pair ont été abandonnées au profit de la haute performance et surtout de la pénétration.
128° d'angle de nez, un bord de fuite hyper-tendu, un fourreau inférieur de bord d'attaque à 30% et une voile très travaillée lui confèrent une plage de vitesse très importante. Un pliage parapluie moulé de toute beauté, un système original de liaison transversale - bord d'attaque et accrochage intelligent des cables inférieurs au nez en font une machine au 1 montage simple et très rapide.
Il faut cependant reconnaître que les possesseurs de Super-Scorpion auront du mal à se faire au VULCAN. La maniabilité a malheureusement bien diminuée et ils devront changer quelque peu leurs habitudes de vol. La finition est irréprochable et la voile impeccable, toujours dans la tradition HIWAY."
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09/09/2006 |
Resalut Paul, toujours très technique, je vois. Bon c'est pas du "chat". (Il a posté son comentaire en 2004.) Au club (universitaire de vol libre de l'UCL, Université Catholique de Louvain)après l'écolage sur des "fers à repaser",( rogalo, sans latte, sans double surface, sans rien en fait,juste 3 de finesse )près de Charleroi, sur les terrils , on vit enfin arriver des ailes plus performante, dont le Vulcan!C'est à Sospel que je fis mon premier vrai grand vol (2 heures...) sur cette aile assez "stable" et assez "lourde". Elle m'offrit mes premiers 360 avec beaucoup de facilité. Souvenir impérissable de grimper dans des "bulles" (d'air chaud)et de voir apparaître les paysages au delà des crêtes...
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19/04/2008 |
Bon je sais ça commence à dater mais il n'est jamais trop tard pour rectifier mon énorme bourde sur le nom du constructeur du Vulcan (celui que j'ai baladé) : Hiway Hang Gliders et non Delta Wing Kites and Gliders comme je l'ai bêtement laissé lire (les puristes auraient pu me reprendre cela ne m'aurait pas gêné ;)
J'ai aussi oublié de dire qu'un seul vol (sur la douzaine effectuée) m'a laissé un souvenir impérissable, vol à Salin les bains, qui en 5 coups de pied au fesses (puissants mais étrangement rassurants), m'ont fait prendre 500 mètres au dessus du décollage, s'en suivi 1h30 de soaring le long du mont Poupet !
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13/07/2009 | [Traduction du commentaire original en Anglais] Pâle copie de l'Atlas...?
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31/08/2012 |
une aile pour basketteur , le trapèze est super haut
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