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Deltaplane : Gryphon
Français	LA PLUS BELLE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!	Envoyer traduction
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Deltaplane : Lightning
Français	en belgique c'est une aile qui grâce à thomas declerk a fait un carton . on avait enfin une aile qui n'avait pas peur du vent et chez eux il n'y avait qu'elle	Envoyer traduction
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Deltaplane : Super Scorpion
Français	trés belle aile ,l'atlas anglais !	Envoyer traduction
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Deltaplane : Comet
Français	J'AI UN COMET . rien que de le dire , c'était déja super hahaha !	Envoyer traduction
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Deltaplane : Colt
Français	j'en ai vu des ailes par au dessus avec elle !c'est vraiment une aile saine comme on peut imaginer de mieux	Envoyer traduction
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Deltaplane : Standard
Français	et ça volait ! et bien !	Envoyer traduction
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Deltaplane : Windfex
Français	21kg pliage court à 2m10 16m2 les lattes sont du tube plastique d'électricien,	Envoyer traduction
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Deltaplane : Windfex
Français	Aile pratique et intelligente, toute en astuces made in germany. légère, simple à monter, se range sous le lit, se transporte à moto. Je la préfère au funfex qui l'a remplacée.	Envoyer traduction
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Deltaplane : Lancer 4
Français	Ca ressemble beaucoup au spirale de tecma ! je vole sur cette aile , et vu vos descriptions , ce sont aussi apparement les memes performances ! manaible , facile a poser.. etc , j'adore cette aile ! elle date mais la ou j'habite je ne peux utiliser que ce genre d'aile due a un manque d'espace a l'attero.	Envoyer traduction
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Deltaplane : Aolus
Français		Envoyer traduction
English	I had many wonderful adventures with my Aolus learning cross country in Owens Valley in 1981. It was the second prototype. Carlos Miralles taught me to fly it off Cuesta Ridge in San Luis Obispo, California, and sold it to me for $500. After many hours, I took it to John Reisig at Spectra Aircraft who sleeved its already massive frame it and smoothed out the leading edges. It was a superb thermalling machine. In a strong, smooth core, you could push out past stall and flat-spin at 2000 fps. Unique and unbelievable. With that reflexed tail, it gave you a very secure feeling that it would recover from going over the falls in violent thermals. And fast landings in high-altitude-density air were helped by that bowsprit. When it dropped, you'd fly through the bars and hit the sail (no keel). My buddies who flew their Aoli in Owens Valley were Carlos, Bob Dunn and Mark Hanley. But the thing that made the Aolus such a great thermalling machine, that huge tail, may have kept it from attaining the best l/d between thermals. After I'd moved on to Comet-clones, I loaned it to Bill Dodson around 1985 and he made its last flight from Horseshoe. See for more details. Rick Masters Aoli, Comet Clones & Pod People

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