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Le TITANIUM de chez ELLIPSE
toto
Ecrit le : 12 mai 2012 à 07:40
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Oui oui mais si nous en revenions au TITANIUM sujet de ce post?
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mavrick
Ecrit le : 05 juin 2012 à 19:44
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Messages : 1
Inscrit le : 04 juin 2012



Citation (Phildulac @ 06 mars 2012 à 09:52)
Notre constructeur Français vient de sortir une nouvelle aile intermédiaire qui me semble très intéressante...
Elle est annoncée dans la cour des LITESPORT, U2, SPYDER etc... avec la mania et le posé des ailes d'aujourd'hui.
En plus ELLIPSE propose des options de tissu (PE10 en extrados, PX10T en bord d'attaque et balestrons pour éviter les cables de rappel...) Il y a même un TITANIUM ultra simplifié sans overdrive, tout dacron etc à un prix en dessous de 4000E.
Maintenant il reste à écouter les pilotes de cette aile... le bouche à oreille lui est très favorable...
Qu'en pensez-vous?

Pour info le site d'ELLIPSE:


Merci

bonjour a tous,
je suis pas là pour faire de la pub,
simplement je vole en TITANIUM, c'est une aile très agréable,
elle décolle bien, et elle se pose très bien
terrain court, forte contre pente ... pas de problème
(je me suis même posé dans le sens de la pente (avec dragchute)
..et ça marche
En vol:
aile très maniable, 'vivante' et sensible se pilote très bien.
en transition avec 100% d'overdrive, transition entre 70 a 80 km/h.
a faible vitesse (tout relâché) elle monte très bien en ascendance.
En remorquage
avec 30% overdrive, aucun soucis

aujourd'hui j'ai effectué avec cette ail + de 150 vols et je contunue
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denis
Ecrit le : 28 juillet 2012 à 12:00
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Messages : 1
Inscrit le : 28 juillet 2012



Bonjour à tous ,
je suis pilote delta depuis 1980 avec 500 vols jusqu'en 2000 . ensuite j'ai arrété de compter mais me suis calmé car j'avais 3 enfants.
je fais aussi un peu de parapente depuis 2008 en air calme car j'ai la trouille quand ça brasse.
Ma première aile fut l' ATLAS 14 (c'était super pour commencer).
au début je changeais d'aile chaque année car le matériel faisait des progrés sans arrêt.
j'ai eu l' X RAY 16 ; l' AZUR 17 (tous les 2 trop grands pour moi).
Puis le VAMPIRE 2 14m² dacron (formidable) et ensuite en mylar ( un peu dure)
Puis l' EXPRESS 14,8m² d'andré chayrou , en dacron (fantastique) et puis en tissu mixte dacron/mylar (nettement moins maniable).
Puis j'ai craqué pour la Rolls de l'époque : le VEMUM 14,7m² dans un dacron qui n'a pas pris une ride en 18 ans; de jean François Fauchier.( le seul souçis qui est devenu un problème pour moi est son poids : 35kg ).
Tout ça pour vous faire comprendre pourquoi je vole depuis cet été sous l'aile dont le révais depuis des années : Le TITANIUM S de 13,40m² en DACRON 5oz.
Ah oui , j'oubliai de vous dire que j'aurais 61 ans le 6 août et que je pèse toujours 66kg depuis mon adolescence.
J'ai attaqué de suite dans l'air bouillonant de thermiques du col de la Forclaz , qui est la seule chose qui m'amuse aprés 32 ans de delta.
ce fut d'une facilité déconcertante , le pied ; grace à sa maniabilité et à sa stabilité en spirale.
Avec l'overdrive au 2/3 on a vraiment l'impression d'avancer. les sans mât font à peine mieux.
Seuls les rigides m'en mettent plein la vue ; mais c'est 3 fois plus cher et nettement plus lourd. Et pour se vacher à contre pente ça ne doit pas être la mème chose.
le TITANIUM décolle et se pose comme une petite fleur des champs.
La fabrication est au top ! Avec les options lattes carbonne et balestrons ( au lieu des cordes de rappel ) plus le fameux extrados en Dacron ULM (de couleur bleu ciel) , c'est superbe avec l'intrados rose surligné de turquoise en 4oz .
C'est un des avantages d'acheter chez le dernier fabriquant Français d'aile de pointe : vous pouvez avoir du sur mesures au meilleur prix mondial.
Jean Marc Rousselet est de trés bon conseil ,et avec Guillaume ils forment un duo de professionels vraiment sympathiques et compétents.
j'attends impatiemment mon harnais switch.
En espérant que mon expérience vous servira ; je vous souhaite de voler aussi heureux que moi.
Denis Lauby.
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