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Le TITANIUM de chez ELLIPSE
toto
Ecrit le : 12 mai 2012 à 07:40
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Oui oui mais si nous en revenions au TITANIUM sujet de ce post?
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mavrick
Ecrit le : 05 juin 2012 à 19:44
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Citation (Phildulac @ 06 mars 2012 à 09:52)
Notre constructeur Français vient de sortir une nouvelle aile intermédiaire qui me semble très intéressante...
Elle est annoncée dans la cour des LITESPORT, U2, SPYDER etc... avec la mania et le posé des ailes d'aujourd'hui.
En plus ELLIPSE propose des options de tissu (PE10 en extrados, PX10T en bord d'attaque et balestrons pour éviter les cables de rappel...) Il y a même un TITANIUM ultra simplifié sans overdrive, tout dacron etc à un prix en dessous de 4000E.
Maintenant il reste à écouter les pilotes de cette aile... le bouche à oreille lui est très favorable...
Qu'en pensez-vous?

Pour info le site d'ELLIPSE:


Merci

bonjour a tous,
je suis pas là pour faire de la pub,
simplement je vole en TITANIUM, c'est une aile très agréable,
elle décolle bien, et elle se pose très bien
terrain court, forte contre pente ... pas de problème
(je me suis même posé dans le sens de la pente (avec dragchute)
..et ça marche
En vol:
aile très maniable, 'vivante' et sensible se pilote très bien.
en transition avec 100% d'overdrive, transition entre 70 a 80 km/h.
a faible vitesse (tout relâché) elle monte très bien en ascendance.
En remorquage
avec 30% overdrive, aucun soucis

aujourd'hui j'ai effectué avec cette ail + de 150 vols et je contunue
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denis
Ecrit le : 28 juillet 2012 à 12:00
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Bonjour à tous ,
je suis pilote delta depuis 1980 avec 500 vols jusqu'en 2000 . ensuite j'ai arrété de compter mais me suis calmé car j'avais 3 enfants.
je fais aussi un peu de parapente depuis 2008 en air calme car j'ai la trouille quand ça brasse.
Ma première aile fut l' ATLAS 14 (c'était super pour commencer).
au début je changeais d'aile chaque année car le matériel faisait des progrés sans arrêt.
j'ai eu l' X RAY 16 ; l' AZUR 17 (tous les 2 trop grands pour moi).
Puis le VAMPIRE 2 14m² dacron (formidable) et ensuite en mylar ( un peu dure)
Puis l' EXPRESS 14,8m² d'andré chayrou , en dacron (fantastique) et puis en tissu mixte dacron/mylar (nettement moins maniable).
Puis j'ai craqué pour la Rolls de l'époque : le VEMUM 14,7m² dans un dacron qui n'a pas pris une ride en 18 ans; de jean François Fauchier.( le seul souçis qui est devenu un problème pour moi est son poids : 35kg ).
Tout ça pour vous faire comprendre pourquoi je vole depuis cet été sous l'aile dont le révais depuis des années : Le TITANIUM S de 13,40m² en DACRON 5oz.
Ah oui , j'oubliai de vous dire que j'aurais 61 ans le 6 août et que je pèse toujours 66kg depuis mon adolescence.
J'ai attaqué de suite dans l'air bouillonant de thermiques du col de la Forclaz , qui est la seule chose qui m'amuse aprés 32 ans de delta.
ce fut d'une facilité déconcertante , le pied ; grace à sa maniabilité et à sa stabilité en spirale.
Avec l'overdrive au 2/3 on a vraiment l'impression d'avancer. les sans mât font à peine mieux.
Seuls les rigides m'en mettent plein la vue ; mais c'est 3 fois plus cher et nettement plus lourd. Et pour se vacher à contre pente ça ne doit pas être la mème chose.
le TITANIUM décolle et se pose comme une petite fleur des champs.
La fabrication est au top ! Avec les options lattes carbonne et balestrons ( au lieu des cordes de rappel ) plus le fameux extrados en Dacron ULM (de couleur bleu ciel) , c'est superbe avec l'intrados rose surligné de turquoise en 4oz .
C'est un des avantages d'acheter chez le dernier fabriquant Français d'aile de pointe : vous pouvez avoir du sur mesures au meilleur prix mondial.
Jean Marc Rousselet est de trés bon conseil ,et avec Guillaume ils forment un duo de professionels vraiment sympathiques et compétents.
j'attends impatiemment mon harnais switch.
En espérant que mon expérience vous servira ; je vous souhaite de voler aussi heureux que moi.
Denis Lauby.
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deltasuper
Ecrit le : 16 avril 2013 à 09:58
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Salut à tous ,

Pour infos, Ellipse fabrique depuis peu un Titanium sans mât... biggrin.gif
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Phildulac
Ecrit le : 19 avril 2013 à 08:48
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Messages : 41
Inscrit le : 16 mars 2012



Citation (deltasuper @ 16 April 2013 à 09:58)
Salut à tous ,

Pour infos, Ellipse fabrique depuis peu un Titanium sans mât... biggrin.gif

Ils "travaillent" dessus plutôt!
Il n'est pas encore commercialisé wink.gif
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tof
Ecrit le : 19 avril 2013 à 09:15
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Et alors, ton avis à toi ?
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Phildulac
Ecrit le : 19 avril 2013 à 14:53
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Inscrit le : 16 mars 2012



Après plusieurs vols dans des conditions variées voici mon humble avis sur le TITANIUM.
Il s'agit de la taille M (je pèse 80kg)...
C'est la version "toutes options" avec balestrons et tissus spéciaux (Extrados et B.d'attaque)
MONTAGE: rien de nouveau, pas de bobos aux mains (c'est pas très tendu!)
AU SOL: il est pas très lourd, donc sympa à déplacer. Le mat ne sert quasiment plus à rien sinon à tenir l'aile... (pas de cables de rappel bien sur)
DECOLLAGE:le réglage du point d'ancrage en avant (inovation ELLIPSE) du trapèze procure une position très sympa au déco et les efforts sont tout à fait acceptables.
Equilibre facile à trouver.
EN VOL:
-stabilité spirale:très légèrement instable (c'est ce qui fait sa maniabilité)
-maniabilité générale (impression):la mania du rigide n'est pas loin. J'avais senti cette facilité avec les ailes BAUTEK (Saphir, Zephir...) C'est un petit vélo!
-tangage:il est très amorti. Je viens de gouter aux thermiques de printemps sans aucune inquiétude (cables détendus et tout...)
-L'overdrive doit être tendu d'au moins 1/3 pour modifier le comportement. Dès qu'on le tend, l'aile devient plus précise. Au fur et à mesure qu'on le tend, au-delà de 1/3, la maniabilité se perd évidement et la vitesse augmente vraiment. Tout tendu et barre lachée je vole à 62kmh. Barre aux genoux j'ai arrêté à 96kmh...
A noter que la voile est peu tendue au sol et que quelques plis subsistent en l'air si on ne tend pas du tout l'overdrive (normal). Mais les qualités de vols restent parfaites même sans overdrive tendu du tout!
-en thermique il est évident, tellement on ressent les mouvements de l'aile sans se faire secouer (ce n'est pas une tôle!)
-performances: c'est là qu'il est surprenant! Il vole avec les meilleures sauf sur des grands planés et face au vent fort. Sa grande douceur aux commandes le rend redoutable sur des vols qui durent. Taux de chute très respectable.
ATTERRISSAGE:alors là on est vraiment surpris par la facilité du pousser final; aucune tendance à doubler le pilote (je suppose que la position du point d'ancrage pilote y est pour quelque chose) On pousse et il s'arrête sagement... Très agréable! Vraiment c'est un point fort de cette aile.
FABRICATION: c'est une aile qui bénéficie des dernières avancées technologiques (balestrons carbone, tissus peu déformables et rigides...trilams, sandwichs...) mais qui ressemble à un deltaplane normal hein!
Une version simple en DACRON sans balestrons et PAS CHERE est proposées par ELLIPSE.
Le constructeur est FRANCAIS madame! Bien sympa Jean Marc ROUSSELET... Il a passé deux heures avec moi pour une démo de montage et démontage et discussion/briefing sur l'aile.
CONCLUSION:
C'est typiquement la machine pour voler sans se prendre le chou, destinée aux jeunes pilotes (pas en sortie de pente mais un peu plus tard) et SURTOUT aux pilotes expérimentés qui recherchent un appareil facile, maniable, posable simplement...mais perfo...
J'ai comparé avec le STYL+ qui offre des qualités de vol comparables, mais une qualité de construction un peu en-dessous. (cf le nouveau STYL+2?) Bon il est pas Français cui là!
Mieux que le TITANIUM (en terme de maniabilité) je ne connais que les rigides...
Vraiment je suis emballé par cette aile... (c'est ma 19eme aile et de loin la plus agréable, mais je garde quand même mon ATOS...)
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Vincent44
Ecrit le : 28 octobre 2018 à 16:07
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Citation (Phildulac @ 22 April 2012 à 11:40)
Cela fait plusieurs fois (et sur plusieurs mois) que j'envoie photos + caractéristiques constructeur à notre cher webmaster pour la bible des ailes concernant le TITANIUM et il n'y a toujours rien ...
Vous en connaissez la raison?

Bonjour, si quelqu'un a les caractéristiques du Titanium, je suis preneur.
Vincent
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loubes
Ecrit le : 28 octobre 2018 à 23:28
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contant pour vous .

y aurait il un témoignage sur ce Titanium avec un vent bien soutenu a pas moins de 40 kmh ? coolio.gif

car vos prise de vitesse et vos maniabilité sont bien alléchante , et sur tous sont poids bien sur aussi . mes la ou sa ce tend en générale c est bien dans les turbulence et rafale ect... reflexion.gif
merci

PS: le pris aussi et bien alléchant , mes pour le poids je vise toujours l ATLAS biggrin.gif

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inagol
Ecrit le : 29 octobre 2018 à 15:29
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Messages : 17
Inscrit le : 27 août 2013



Bonjour Loubes,

J'ai un Titanium depuis 5 mois. J'ai fait une dizaine de vols avec et surtout en conditions fortes et turbulentes. L'aile se comporte très bien. Elle reste facile à piloter. J'avais un styl + avant le Titanium. Franchement, il y a une différance de performance. Malgré cette différence, le Titanium reste facile et agréable à piloter.
Je n'ai pas d'action chez Ellipse, mais je recommande cette aile pour les pilotes qui volent régulièrement sans se prendre la tête.
Elle est belle, facile, performante pour un deltaplane à mât. Bien sûr ce n'est pas pour un débutant ou un pilote qui vole deux ou trois fois par an...
Le service après vente est très efficace. Jean-Marc est toujours joignable et de bon conseil.
Si tu veux d'autres renseignements, n'hésites pas.

Cordialement.
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FrançoisF
Ecrit le : 29 octobre 2018 à 16:05
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Messages : 2333
Inscrit le : 22 mars 2009



Citation (Phildulac @ 22 April 2012 à 11:40)
Cela fait plusieurs fois (et sur plusieurs mois) que j'envoie photos + caractéristiques constructeur à notre cher webmaster pour la bible des ailes concernant le TITANIUM et il n'y a toujours rien ...
Vous en connaissez la raison?

???


J'en profite pour faire savoir à tous mes amis (es) du delta82 et d'ailleurs que tout mon matériel delta et parapente a quitté la maison afin de continuer pour ce pourquoi il avait été fabriqué...voler.
C'est le départ de mon Viper s d'Aéros avec son secours, mon vario gps compeo + et mon fidèle Atos VR11T qui m'a le plus ..." secoué " !
Voilà la boucle est bouclé et je suis très heureux de savoir que Marco para pro en Corse a déjà pris et bien pris en main ma dernière maitresse sur mon site favori St André les Alpes.
A été agréablement surpris par les performances et la facilité de pilotage de sa nouvelle compagne de voyage après son Astir de Bautec.
Une dernière photo lors du changement de propriétaire à Lézignan Corbière à mis chemin de nos domicile.
Bons et beaux vols mes chers amis (es)

FrançoisF

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Louis M
Ecrit le : 29 octobre 2018 à 22:47
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Messages : 583
Inscrit le : 06 avril 2010



François,
On ne s'est pas trop croisé à part sur ce site. Si je comprends bien, tu as raccroché...ou plutôt décroché et tu nous le fais savoir discrètement en parlant du Titanium !
Juste deux questions :
1- Ton âge ? pour rassurer les jeunes sur l'âge officiel la retraite... wink.gif
2- La date et le lieu de ton pot de départ ? parce que ça me paraît essentiel ! yahoo.gif
A bientôt.
Louis
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loubes
Ecrit le : 29 octobre 2018 à 23:33
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Messages : 686
Inscrit le : 05 décembre 2014



Citation (inagol @ 29 October 2018 à 15:29)
Bonjour Loubes,

J'ai un Titanium depuis 5 mois. J'ai fait une dizaine de vols avec et surtout en conditions fortes et turbulentes. L'aile se comporte très bien. Elle reste facile à piloter. J'avais un styl + avant le Titanium. Franchement, il y a une différance de performance. Malgré cette différence, le Titanium reste facile et agréable à piloter.
Je n'ai pas d'action chez Ellipse, mais je recommande cette aile pour les pilotes qui volent régulièrement sans se prendre la tête.
Elle est belle, facile, performante pour un deltaplane à mât. Bien sûr ce n'est pas pour un débutant ou un pilote qui vole deux ou trois fois par an...
Le service  après vente est très efficace. Jean-Marc est toujours joignable et de bon conseil.
Si tu veux d'autres renseignements, n'hésites pas.

Cordialement.

merci pour ta réponse .
je l ais essayé , avec mes 85 Kg, qu une fois en dessous de 20 kmh de vent , elle ma bleffé et ci j avais les sous je l aurais .

( après le teste a plus de 30 voir 40 kmh de vent bien sur ) .
encore merci cordialement

la majorité dans mon entourage la possèdent sont plus tôt négatif et tous en taille poids plume .

bref : je pense aussi que toute cette légèreté pour plus de facilité dans la logistique ne facilite pas dans de la tabasse .
( ma comparaison d amateur et avec deux aile du même niveau perf , mes un poids bien déférant et de quelque année aussi ) . wink.gif

je comparerais bien avec un MSX ou bien une boum de l époque iiwhistling.gif a plus de 30 kmh de vent .

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FrançoisF
Ecrit le : 30 octobre 2018 à 00:11
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Messages : 2333
Inscrit le : 22 mars 2009



Citation (Louis M @ 29 October 2018 à 22:47)
François,
On ne s'est pas trop croisé à part sur ce site. Si je comprends bien, tu as raccroché...ou plutôt décroché et tu nous le fais savoir discrètement en parlant du Titanium !
Juste deux questions :
1- Ton âge ? pour rassurer les jeunes sur l'âge officiel la retraite... wink.gif
2- La date et le lieu de ton pot de départ ? parce que ça me paraît essentiel ! yahoo.gif
A bientôt.
Louis

Bonsoir Louis
J'avais tout expliquer dans "tout le deltaplane" sous le titre " Adieu ma vie dans les airs couché tête en avant".

Pour le Titanium j'étais seulement étonné de ne pas avoir fait ce travail de mise à jour et après vérification le boulot avait été fait.
Je vais assurer le job de webmaster de la bible des ailes encore quelques temps, afin le temps à Yon de me trouver un remplaçant.

Bonne soirée
FrançoisF
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inagol
Ecrit le : 30 octobre 2018 à 10:23
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Messages : 17
Inscrit le : 27 août 2013



Pour compléter, je pèse 87 Kg et j'ai un titanium L. Mon harnais est lourd.
Tout équipé je dois faire 105 kg.

Bonne journée.
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