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| FORUM DU DELTAPLANE > Tout le deltaplane > ulteam icaro |
| Ecrit par: patrick 02 mai 2008 à 09:51 |
| Xavier VERGES a conçu cette ailes en collaboration avec Icaro 2000, c'est un dérivé de la StyL. Elle est commercialisée sous 2 appellations : - Orbiter chez Icaro 2000, une aile de type intermédiaire évoluée. - StyL+ chez ULteam qui d'après Xavier VERGES serait plus orientée « Performance » que le Orbiter, grâce à des options et solutions techniques qui lui son propre et des réglages différents. styl + 4600euros    orbiter 5195 euros    intermédiaire évoluée. surtout au niveaux du prix |
| Ecrit par: Longchamp 02 mai 2008 à 17:21 |
Très bonne remarque Patrick  presque 600 euros de différence, ça fait cher le 1/2 point ou le point de finesse!!!!!! Bon vol. |
| Ecrit par: tof 05 mai 2008 à 23:20 |
| L'Orbiter que je sache est homologuée au DHV. Vous connaissez le coût d'une homologation DHV, j'ai entendu parler de 10 000 € ? Sinon, c'est la même aile. Sur les câbles de ma styl +, c'est même marqué "Orbiter. La Styl + est livrée d'origine pour pouvoir accueillir une moto auxiliaire. |
| Ecrit par: Invité : sequoia 06 mai 2008 à 17:59 |
| Salut tof et qu'en dis tu de ta styl???????????????? Est ce un aussi bon compromis que ce que l'on entend? |
| Ecrit par: tof 07 mai 2008 à 10:07 | ||
En tous les cas, je ne vends pas la mienne ! Facilité au déco, légèreté (30 kg), inversion de virages évidentes et rapides, posé génial, accepte de voler lent (même si c'est moi qui ai du mal à ralentir !). En plus, on ne doit pas s'appeler bibendum pour mettre les cannes, étarquer et jouer avec l'overdrive. Une aile comme on aurait toujours dû en faire. Finesse un cran en-dessous de tous les sans-mâts (j'ai pas mesuré mais je le vois /topless ou laminar mr qu'ont des copains), mais pour moi, j'en n'ai rien à faire, j'ai encore volé deux heures ce week-end et je ne suis pas fatigué en me posant. Je venais d'une aile plus physique et plus sensible (boom fz). J'ai acheté cette aile suite à un essai dans des conditions de m... où j'ai volé dans le petit pétard pendant une heure. Au bout de 5', je l'avais adopté, en enroulant au milieu des parapentes à St Hil. Enfin, c'est une aile fabriquée par Icaro, finition Icaro donc et Xavier est un gars sympa et à l'écoute. Bref, à n'essayer que si le compte en banque est approvisionné  J'arrête là, ça va paraître suspect ! |
| Ecrit par: coco (rentin) 12 septembre 2011 à 22:41 |
petite question au passage!! Je sort fraichement de l'ecole avec 5 grand vol ou plutot grand plouf a mon actife, les moniteurs trouvent que je me débrouille bien voir bien bien  bon me voila motivé a m'acheter une aile, Allain jacque me dirige vers une Windigo pour mon premier hachât !! mais mais mais , j'ai croisé ce gentil racoleur de Xaviers Verges  pendant ma formation, il ma gentiment conseiller qu'elle que chose de plus pèrfo et apparemment assez sécu , la fameuseStyl + donc question, si j'achète neuf es-ce qu'il serai plus judicieuse de rajouté un peut plus pour avoir une aille que me suivra plus longtemps dans ma progression? métton de coté l'aspect pécunier, est il raisonnable d'avoir une aile intermédiaire en sortie d'école ?? merci d'avance pour vos conseilles  |
| Ecrit par: Invité : JYPE74 12 septembre 2011 à 23:46 |
| Avec la Styl+ les yeux fermés ! facile à décoller, facile à poser, très performante dans les petits thermiques par lesquels tu vas commencé ta progression ! Alors bons vols d'automne ! |
| Ecrit par: Invité : JYPE74 12 septembre 2011 à 23:49 |
| J'oubliais: il y en a une d'occas dans la rubrique ! |
| Ecrit par: coco (rentin) 12 septembre 2011 à 23:57 |
| Merci ,, oui j'ai vue l'annonce mais vue mes 96 kgs, j'ai pas le choix , c'est en 16!! ta réponse coles avec les d'autre qui me réponde par mail, décidément cette Styl+ du perfo accessible que demande le peuple |
| Ecrit par: tof 13 septembre 2011 à 07:19 |
3 ans après mon post, toujours content, je ne la vends toujours pas  Mais la windigo est également très bien en sortie d'école, un poil moins perfo que la styl +. Le windigo est la remplaçante de l'incontournable fuji. Selon moi, tu as peut-être intérrêt à faire un petit stage perf en école, et te diriger directement vers une styl +. |
| Ecrit par: Laurent 13 septembre 2011 à 07:46 |
| Un RX2 sinon rien !!! Allez, un Styl+ et tu pénetreras mieux dans le vent Fais un max de stages et tu auras le niveau pour sortir direct avec ta Stylplouch ! |
| Ecrit par: Nio 13 septembre 2011 à 07:51 |
| Euh... vous êtes sur que la Styl+ convient en sortie d'école ? Sauf erreur c'est une aile pour pilote confirmé... à vérifier en tout cas |
| Ecrit par: Laurent 13 septembre 2011 à 07:56 |
| Prends toi un Relax d'occase, tu te fais la main sur cette aile (c de la balle!!) et ensuite tu changes (ra jamais plus d'aile !). Nio à raison, mais il faut voir ton niveau de sortie d'école surtout.. |
| Ecrit par: tof 13 septembre 2011 à 08:04 | ||
Yon, c'est ce que je voulais dire par ce post. Je pense que la styl + est une aile où il faut une trentaine de vols et avoir taquiné du thermique un minimum. Il est bien de le repréciser. |
| Ecrit par: sequoia 13 septembre 2011 à 13:18 |
| la styl est sortie d'école, très facile à poser, vole lent en sécu légère et tiens la cote! Alain c'est bien connu n'a jamais envoyé chez vergès  En tout les cas les nouveaux mono de prévol parlaient d'acheter de la styl pour l'école l'année dernière; j'avais essayé la styl le même jour qu'un des monos. 2 pilotes ont une styl à vercors vol libre et ils sont ravis! L'option relax puis ensuite autre plus perfo est une bonne idée |
| Ecrit par: Laurent 13 septembre 2011 à 13:25 |
| Si un élève apprends avec un Styl+, là c'est top ! Ya une époque ou en parapente on n'osait pas mettre des modèles + perfos en stage. Finalement ces ailes + perfos se sont standardisées, très sûres et du coup utilisées en école. Idem, si une école arrive à mettre des styl+ ou équivalent en stage, c'est le mieux que l'on puisse offrir au jeune pilote qui ne sera pas perdu, voir pourra acheter l'aile école en partant !! C'est un gage sur la sécurité et l'avenir du vol libre ! |
| Ecrit par: M 13 septembre 2011 à 13:42 |
| Comme souvent, "ça dépend"… Je pense que pour un parapentiste, qui connaît bien l'aérologie, qui a déjà bien intégré la 3e dimentsion, tout ça… Pour lui pas de problème, la styl+ va parfaitement. Un vrai régal. Par contre, pour un nouveau venu dans le vol libre, il vaut mieux aller plus doucement : Xavier tiendra au sommet de la pile de parapentiste avec un pilotage tout en finesse... alors qu'un novice va tirer un tant soit peu sur la barre, ou tournerà côté du thermique, et se retrouver en approche avant d'avoir profité de son vol... Bref ça n'est pas qu'un problème de sécurité, il faut comprendre qu'une aile rapide conduit le débutant (catégorie dans laquelle je me place encore) à sortir vite -- aussi -- de là où ça monte. |
| Ecrit par: galevsky 13 septembre 2011 à 15:21 | ||
Pareil. Il faut savoir que la Styl'+ est fabriquée par Icaro chez Icaro avec toutes les pièces Icaro, et j'aimerais bien un jour mettre les 2 a cotés pour voir les différences de solution techniques et réglages... quelqu'un a-t-il fait l’expérience ? Peux-t-on avoir la liste des choses différentes ? Sinon, dans un Vol Passion, Icaro expliquait son choix d'une politique de prix tirés vers le haut. |
| Ecrit par: Nio 13 septembre 2011 à 15:50 |
| Dixit Verges : les 2 ailes sont identiques, seuls les réglages varient. L'orbiter serait plus orienté pour un niveau intermédiaire tandis que la Styl plus serait plus pour les pilotes confirmés. |
| Ecrit par: galevsky 13 septembre 2011 à 16:15 | ||
Ok, donc on s'assoit sur les solution techniques. Pour ce qui est du coté perfo, j'ai été très surpris d'entendre Xavier comparer son aile avec un Mambo l’année dernière... j'aimerais bien savoir ce qui est réglé différemment pour avoir une idée claire de la chose. |
| Ecrit par: sequoia 13 septembre 2011 à 17:09 |
| pour l'avoir essayé c'est un petit vélo au sol en l'air et à l'attéro, je ne connais pas l'orbiter mais la styl n'est pas une aile perfo plutôt une inter facile! |
| Ecrit par: phil de l'Ain 13 septembre 2011 à 17:53 |
| salut a tous et qui a un retour sur la "styl+ 2" avec voile de la z9...? phil |
| Ecrit par: galevsky 13 septembre 2011 à 18:02 | ||
Yep, réglages encore différents ? Je crois savoir que c'est le Styl'+ avec trapèze zoom (Icaro bien sur) c'est bien ça ? |
| Ecrit par: looping 13 septembre 2011 à 18:29 |
| a bon il y a une styl + 2 ? depuis quant ? |
| Ecrit par: sequoia 13 septembre 2011 à 20:22 |
| pour en avoir discuté avec xavier c'est plus une styl toute option que la styl plus 2. |
| Ecrit par: benben 14 septembre 2011 à 21:14 |
| pour avoir plusieurs fois vu la styl+2 au deco je pense que l'aile est un peu plus tendu les perf on l'air d'etre au rendez vous avec le confort de la styl+ perso j'ai acheter une styl+ d'occase il y a 2 mois c'est une aile tres facile au pilotage la mise en virage et tres facile elle se pilote avec 2 doigts, le décollage est facile et l'attero aussi le remise au neutre ce sent bien c'est une aile pas du tout vicieuse on ne trouve tres peu d'occase et c'est pas pour rien ceux qui y goute n'en change pas j'ai pu observer plusieur fois des orbiter sur Laragne franchement il n'y a aucune différence technique elle sont identique a la vu la difference c'est le prix, le nom et le DHV c'est tout |
| Ecrit par: Novice74 14 septembre 2011 à 22:13 |
| Faut demander à Beberfly qui a un style +2 !!! |
| Ecrit par: fil de l'01 17 septembre 2011 à 08:44 |
| pour avoir un peu discuter avec xavier >il me conseille une 16 en styl+ et une 14 en stl+2 "question d''élasticité" a-il-dit ... en fait il faudrait essayer les deux pour se rendre compte de la différence !! amicalement phil |
| Ecrit par: Invité : pascalL 17 septembre 2011 à 11:56 |
| pas de mise à jour sur le site ulteam Et toujours 100 euros à rajouter sur le prix si tu ne va pas en Italie... |
| Ecrit par: bidulm 18 septembre 2011 à 20:28 |
| Attention à la Styl+ en "sortie d'école"... J'en ai fait l'expérience, et je me suis fait surprendre à la "sur-piloter" car par rapport aux "camions" utilisés pour débuter, la Styl+ se pilote sans aucuns efforts ni pour le décollage, ni pour la mise en virage, ni pour l'atterrissage. Tout ce qui se dit à son sujet est vrai. - facile à monter - légère - facile à piloter - adaptable facilement au harnais motorisé - solide - bonnes performances - un peu onéreuse, mais valeur sure sur le marché de l'occasion. Mais, je conseille tout de même de se faire assister pour les premiers vols si vous avez plutôt l'habitude de voler avec de plus vieilles ailes. Si besoin de renseignements ou de conseils, n'hésitez pas : 0607827654 |
| Ecrit par: beberfly 19 septembre 2011 à 13:20 |
| Bonjour à tous, Étant pilote du Style+ 2 et moniteur, je vais essayer de répondre à vos questions. Pour commencer, je tiens à rappeler que la Style+ n'est pas une aile adapter à quelqu'un qui sort d'école. Elle fait partie des ailes dites de performance. Je la conseille pour quelqu'un qui possède déjà un peu d'expérience sur une aile sortie école. ( Environs 30 à 50 vols ) Ou pour des pilotes qui ont moins le temps de voler et qui ne veulent plus se prendre la tête avec leur gun.... Pour la 2, il ne s'agit pas de la remplaçante mais bien une évolution. ( Ul team va peut être l'appeler Style + GT ou FR (full race !) L'idée est d'avoir une aile de haute performance dans la catégorie sport class ( avec mat ) qui concurrence la Moyes Litesport / / La Spyder Seedwing/ la Master R Icaro .Spice Bautek. La willwing U2 ( plus proche de la Style+ normal.) Cette aile s'adresse donc à des pilotes réguliers qui cherche la performance pour le cross ou la compétition. La Style+2 possède une (magnifique ! ) barre de contrôle et des montants profilés compétition. Un tissu d'extrados LSP utilisé sur les Z9. Des réglages un peu différents.... Il faut compter environs 1000 euros de plus que la normale. Fabriqué par Icaro 2000, la finition est vraiment très bonne. En vol, les performances sont au rendez- vous, mais je n'ai pas de chiffre exact. Plus rapide en vol de croisière et à basse vitesse que sa petite sœur. Je pense qu'elle avoisine les 14 de finesse à 50 Km/h au neutre overdrave tendu.. Par contre, les performances se dégradent assez vite au dessus de 60 km/h. Elle monte jusqu'à 80 km/h assez facilement. Idem pour l'atterro. (un peu plus technique. ) forcement , elle allonge un peu plus, un peu plus vite..! Photos sur Mercredi 6 juillet 2011 (Belledonne avec Styl!) Voilou.. A+ Ps: je tiens à rappeler aux deltistes Français qui ne volent pas souvent et essentiellement en local …qu'il existe des ailes simple surface ( facile, légère, maniable , rapide à monter, légère +- 22 Kg , pliable rapidement en 4 M. Facile à poser, qui montent très bien en thermique... et pas trop cher !!!) Bref, pour voler plaisir sans se prendre la tête !!!! Falcon 3 Willwing / RX2 Icaro 2000 / Fun Airborne / Funky Seedwings/ Malibu Moyes/ Twist Ellipes. |
| Ecrit par: phil de l'Ain 19 septembre 2011 à 18:32 |
| salut beberfly peux-tu me donner la taille de ton aile et son poids .... étant plus perf. effectivement elle doit aller plus vite a l'atéro ...mais le poussé final est-il évident ? amicalement phil (laminar MR ) |
