Nouvelle aile

Nouvelle aile de chez Seedwings :



24 kg seulement..........

Salut François.
Intéressante cette info, mais si tu peux traduire l'essentiel pour un ignare comme moi, ce serait encore mieux. Merci si tu as un peu de temps pour le faire. A+

Ressemble pas mal au sport 2 de wills wings je trouve. Mais où c'est ki sont les floatings???

Traduction :

La nouvelle Space 16 est arrivée.
Elle est destinée pour les pilotes de loisirs ambitieux.
La Space est une double surface à 75% et est dotée d'un overdrive.
Son poids n'est que de 24kg, la voile est fabriqué par Pause Segel.

Surface 16m^2
Poids pilote sans harnais 70-100kg
12 lattes extrados
2 lattes d'intrados
3 velcros de maintien de profil
10 m d'envergure
24 kg
Overdrive
Bors d'attaque en matrix
Fixation des lattes par clips
Montants profilés et speedbarre

Le déco et l'atterro sont simples et doux. Grâce à l'overdive, la vitesse maximum est de 85km/h !

De manière générale, le Space est un delta double surface très facile, même pour les pilotes qui ne volent pas beaucoup pendant l'année.

La commercialisation commencera dès que les tests DHV seront passés, ce qui sera fait dans approxmativement 3 semaines. La certification DHV visée est DHV 1-2.

Le prix exact n'est pas encore fixé mais devra être de l'ordre de 4300€.

Merci beaucoup François, bonne soirée. A+

C'est un fameux bond en avant,non?

24kg et 85kmh de vitesse max,c'est pas des chiffres qu'on voit souvent associés!
Surtout que c'est pas une aile pour poids plume.

Bonjour à tous,
J’ai le plaisir de vous informer que je suis un heureux propriétaire d’un Space 16 et j’ai réalisé 2 voles. Me premières impressions sont positives. Le décollage et d’une facilité déconcertante notamment dû à son faible poids. En vole, il est très stable mais un peu dur au déclanchement de virage style des nouvelles ailes sans mâts. Il est important de réaliser une petite prise de vitesse, de décaler tout en poussant légèrement. Pour l’atterrissage, pas de problème, la marge pour le poussé final et très grande. Je pense que j’ai trouvé une aile idéale pour moi. Je vole depuis 1994 mais avais stoppé en 2000. J'ai recommencé fin Août de cette année. Avec le Space j’ai une aile facile et ne suis pas de cette manière stressé avant le déco. Amicalement.

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Encore une petite photo

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Bonjour Stéphane, bonjour à tous.
Quelques renseignements complémentaires en provenance du Tyrol, et si j'ai bien compris le message: Aile Space 16 de Seedwings
Poids pilote mini 68kg
Poids pilote maxi sans le harnais 110kg
Vitesse mini 22kh
Vitesse maxi 85kh
Vitesse à finesse maxi 33kh
Longueur pliée 5,10m
Longueur en pliage court 3,80m
15 lattes en tout; 1 de nez, 2x6 "extrados" 2x1 intrados.
Je n'ai pas la réponse à: finesse, taux de chute, angle de nez, allongement.
Si quelqu'un a ces renseignements et peut compléter dans la liste des ailes ce serait sympa.
A+

Merci Stéphane, je me suis permis de rajouter ton commentaire dans la Bible des Ailes.
Yon, pourrais tu y rajouter les photos de Stéphane ?

Ouah... 22 km/h, c'est vraiment plus bas que la plupart des doubles surface à bouts d'ailes elliptiques ! C'est un sacré avantage pour le posé, je suis carrément étonné que cette vitesse soit si basse ! Peut-être à charge mini, mais tout de même...

Déjà, les 24 kg sont eux aussi impressionnants... si cette aile fait mieux qu'un Mambo en perfo et a une bonne mania... elle va trouver des clients !

Cédric.

PS : Stéphane, prochain vol essaye une autre méthode pour la mise en virage. Sans prendre de vitesse, tu te décales dans le trapèze, puis sans insister tu pousses un peu la barre pour "valider la commande". Est-ce que le changement de cap est plus rapide ?
Au fait, sur quelle aile volait-tu juste avant le Space ?

Salut Cédric, je volais avec un Tecma F1 évolution de 1995. Pour la vitesse de décrochage je ne suis pas sûr pour les 22 kmh, mais bon il vole lentement. Pour la mise en virage la petite prise de vitesse est réalisée pour plus de sécurité. Naturellement en thermique ou loin du relief un décalé et poussé suffisent.

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Une photo (trop compressée) de ce week-end dans la neige.

Image attachée

Salut Stéphane !

Je viens justement de faire l'acquisition d'un F1 évolution de 99. Je viens d'un Xm peu surfacé, et je trouve celui ci assez camion en comparaison avec mon ancien Xm. Ceci dit, c'est tout à fait normal et je ne le pilote pas encore assez proprement pour pouvoir faire des virages rapides.
Comment trouve tu la mania du Space par rapport au F1 Evo ?
De plus, par curiosité, pourquoi es tu passé du F1 Evo au Space sachant que j'imagine que ce dernier est un poil moins perfo ?

Merci à toi et bons vols... au fait tu voles ou ?

Effectivement le F1 était parfois camion selon les conditions. Le Space est peut-être encore un peu plus « camion » que le F1, mais je dois apprendre à le dompter. J’ai décidé d’acheter une aile plus facile pour ma reprise après 7 ans d’arrêt. Je ne sais pas à quelle fréquence je vais voler donc une aile facile pour faire des voles locaux est à mon avis un bon choix et ne souhaite pas succomber à la tendance « course à la perfo » Je suis en Suisse, à Montreux. Meilleures salutations.