EXPLICATION

Perso je vole chiffon mais je n'ai jamais eu l'impression d'être plus en sécurité que les deltas... On atterrit plus lentement c'est sûr mais d'un autre côté je n'ai jamais vu de deltistes angoisser sur une éventuelle fermeture...
Le vieux débat quoi... Moi j'aime tout ce qui vole

Croire qu'une discipline est plus sûre qu'une autre dans le domaine aérien, c'est commencer à prendre des risques.

Take Care Denis.

Tof.

C'est pas faux!

"C'est pas faux"...
Dan, c'est le mot "discipline", que tu comprends pas ???



Pour ceux qui connaissent pas Kaamelott, à voir absolument:

Exceeeellent, faut bien rire à défaut de voler !

Je vais me bouffer l'aprem à regarder kaamellott, ça va me détendre

Croire qu'une discipline est plus sûre qu'une autre dans le domaine aérien, c'est commencer à prendre des risques.

Take Care Denis.

Tof.


Non, c'est pas faux ! Et il faut aussi se méfier des côtés redondants et sporadique de certain objets

J'ai relu en détail l'ensemble du débat sur le sujet, et entre deux insultes entre deltisites et parapentistes, on arrive quand même a avoir une explication : le piqué fatal serait du à un capot de nez oublié ainsi que des câbles de rappel au neutre pas montés....

C'est possible que l'oublie du capôt de nez ait de telles conséquences ????

Je ne poerai pas la question pour les cordes de rappel... Là, c'est évident !

ça m'est déjà arrivé une fois d'oublier de le mettre, je n'ai ABSOLUMENT pas vu la différence. J'imagine que ça dépend de l'aile, c'est-à-dire de l'ouverture que cela crée..

Impossible de ne pas le mettre si on fait une vraie Prévol...., moi, il avait tendance à partir dans la turbulence, tant les velcros étaient usés, j'ai jamais vu de différence, y compris, quand il pendouillait, je ferai pas la même chose avec les câbles de rappel. Cela me paraît cohérent l'explication de François du crash, à cause du manque des câbles de rappel, on voit bien que l'aile ne vole pas...

Nico, je t'avais envoyé un post privé sur dc82, as-tu pris connaissance ?

Eh oui, les câbles de rappel oubliés, on comprend que ça na pardonne pas !

Ah bon... moi je comprends pas...
Ces cables ne servent que lorsque l'aile se met en drapeau. Dans les phases de vol classique les cables de rappels au neutre flottent au vent et ne servent absolument à rien.

Ah bon... moi je comprends pas...
Ces cables ne servent que lorsque l'aile se met en drapeau. Dans les phases de vol classique les cables de rappels au neutre flottent au vent et ne servent absolument à rien.

Oui, mais sur le film, on a comme l'impression que le pilote est accroché trop en avant ? la loi des cumuls, sinon, c'est vrai que les câbles de rappel ne s'usent que quand on s'en sert, pas souvent....

Pareil que Yon, je ne vois pas pourquoi cela serait à cause des câbles de rappels. Le fait qu'ils n'y soient pas ne devrait pas empêcher le pilote de pouvoir pousser, non ???

Moi j'ai l'impression que y a eu un autre gros problème quelque part...

TOF : Merci beaucoup pour ton mail !!! Je n'ai pas encore pris le temps d'y répondre, désolé... ça va venir tout soudain...