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matériel trop cher
loubes
Ecrit le : 29 janvier 2020 à 21:12
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Messages : 924
Inscrit le : 05 décembre 2014



pour ce que je donne voyez sur le comptoir a paranoike .
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Mayeric
Ecrit le : 31 janvier 2020 à 14:45
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Messages : 33
Inscrit le : 11 mars 2013



A mon sens, ce n'est qu'au bout de la 3eme aile qu'un pilote sait à peu près le type de matériel qu'il lui faut et donc qu'il peut etre intéressant d'envisager un éventuel achat neuf...

La première aile est une aile sortie d'école... occasion qu'il achètera révisée (ou qu'il fera réviser) et revendra proche du prix d'achat après 2-3 ans... coût : de l'ordre de d'une révision.

La seconde une aile un peu plus abouti, qu'il choisira dans de l"intermédiaire facile en fonction de ses plaisirs/envies de vol (pépère dans la pompe à papa, prémisse de cross...). Toujours probablement de l'occasion, mais un peu plus typé. Coût : de l'ordre d'une révision + un peu de dépréciation de l'aile qui sera peut-etre un peu plus récente.
Cette intermédiaire d'occasion peut être un peu plus difficile à trouver car certains les gardent !

En fonction de son programme, il pourra rester sur cette aile intermédiaire, ou continuer vers une aile encore plus typée... Avec éventuellement un achat "plaisir" en neuf, ou une occasion bien trouvée probablement plus chère que les deux précédentes.

En bref : privilégier l'occasion dans un premier temps, le temps de savoir qui (quel type de pilote) on est, mais en assurant sa sécurité ! (révision de l'aile)


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