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Débuter le deltaplane région frontière 01/73
philfeedia
Ecrit le : 11 août 2017 à 20:14
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Messages : 5
Inscrit le : 11 août 2017



Bonjour,

J'ai découvert les sensations du vol couché lors d'un biplace pédagogique, et âgé de 58 ans, après 28 ans de parapente, j'ai très envie d'évoluer vers le deltaplane.
Je me suis inscrit en école, pour réaliser le stage apprentissage jusqu'au grand vol. Et, hélas, la première séance, nous avons travaillé sur pente avec vent nul au mieux, parfois même arrière, et travers droit à l'arrivée. Je me suis vite heurté à une vieille tendinite jambe gauche. Et le lendemain j'ai du ajourner, d'autant que l'aérologie semblait encore plus compliquée. Quelques jours après, voulant compenser la tendinite, je me suis fait un sérieux claquage ischios-jambier droit. Et la confiance était perdue. La tentation serait d'abandonner, mon envie de dépasser cet obstacle perdure.
Pourquoi est-ce-que je souhaite m'orienter vers le MOSQUITO, pour la suite, car j'espère réduire mes difficultés à courir. Je crois trouver dans cette formule un moyen de quitter l'arrivée pour partir en cross, et garder l'esprit vol libre. Vous saurez me dire de votre expérience.
Y-a t-il des pilotes MOSQUITO que je pourrais venir voir voler, leur expérience et leur enseignement me permettrait de préciser mon projet ?
Certes, j'ai bien conscience que je dois d'abord apprendre les bases du delta, retourner en école, et peut-être auprès d'un site offrant de meilleures conditions ventées...

Merci, amivolement, Phil
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louisc
Ecrit le : 12 août 2017 à 11:34
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tu vas courir quand meme et avec plus de poids sur le dos.... bon courage
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Malabar
Ecrit le : 12 août 2017 à 14:20
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Messages : 86
Inscrit le : 14 juin 2012



Les meilleures options pour ne pas avoir à courir sont le remorqué ou le treuillé sur carioulet.
Le Mosquito, s'il apporte d'indéniables avantages en termes d'autonomie, implique de nombreuses contraintes: petit vent de face obligatoire si l'on ne veut pas courir comme un malade, poids à manipuler et complexité.
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philfeedia
Ecrit le : 13 août 2017 à 11:46
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Messages : 5
Inscrit le : 11 août 2017



Bonjour, merci de votre contribution, oui bien sur que je dois bien me resoudre à courir, j'en suis bien conscient. L'EXXTACY est aussi une aile bien lourde, il me semble qu'engager une course sur le plat, sur terrain nickel, avec un minimum de vent de face, au moins 10/ 15 km/heures sont nécessaires, certes, et moins risqué qu'engager une course insuffisante en pente de decollage, avec toute la vulnerabilite que nous avons a ec une aile en sous vitesse.

Et, le fait d'assister au decollage MOSQUITO me eerait certainement d'une aide precieuse. J'ai contacte XAVIER VERGES, LE PRO POUR EXXTACY ET MOSQUITO, il deplore l'absence en France d'ecoles enseignant cette pratique, et en gros aides toi et le ciel t'aidera.

Dans mon apprentissage, je suis allé prendre des cours de pendulaires, cependant le vol MOSQUITO avec aile delta n'est pas du vol pendulaire.

Dans le forum, vous avez deja evoque cette questiin avec un lien pour video decoller coucher, cela ne semble pas aussi evident à construire qu'il le parait sur la video.

En esperant etre contacte par des pilotes MOSQUITO, quite à faire plus de 100 kms pour assister à leur vol,

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Malabar
Ecrit le : 13 août 2017 à 13:13
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Messages : 86
Inscrit le : 14 juin 2012



Contrairement à ce que tu penses, décoller en mosquito nécessite de savoir décoller nickel en libre, et ne garantit pas qu'une gamelle ne soit pas aussi néfaste qu'en libre, surtout compte tenu des masses supplémentaires mises en oeuvre, entre lexxtacy et le moustique.
Si tu ne veux pas courir trop, il te faudra effectivement un vent de 10-15 km/h rigoureusement de face.
Sinon, il y a des ULM légers permettant de prendre les thermiques (Pixel, Alizé), ce qui résoudrait ton problème.
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philfeedia
Ecrit le : 13 août 2017 à 13:57
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Messages : 5
Inscrit le : 11 août 2017



Oui, je suis bien conscient que je dois bien maitriser decollage et atterissage classique delta, avec course, cest bien la raison pour laquelle jai commence par un stage formation delta. Je nai pas profite des meilleures conditions pour cet apprentissage, et je vais devoir repartir de cette etape avec une ecole offrant une vrai pente ecole bien alimentee.

L experience de pilotes mosquito me servira pour la suite, si jarrive a depasser mon handicap jambe gauche , equipee pth.

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Thypar
Ecrit le : 16 août 2017 à 13:51
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Messages : 15
Inscrit le : 09 septembre 2013



Citation (philfeedia @ 13 août 2017 à 13:57)
Oui, je suis bien conscient que je dois bien maitriser decollage et atterissage classique delta, avec course, cest bien la raison pour laquelle jai commence par un stage formation delta. Je nai pas profite des meilleures conditions pour cet apprentissage, et je vais devoir repartir de cette etape avec une ecole offrant une vrai pente ecole bien alimentee.

L experience de pilotes mosquito me servira pour la suite, si jarrive a depasser mon handicap jambe gauche , equipee pth.

Pour les déltistes dans l'âme qui veulent éviter de courir ou d'être emmerdés par un vent pas parfaitement de face ou pas assez fort, surtout ne pas oublier d'envisager le Minimum car il fait le maximum !

L’ancienne version :


et la nouvelle :

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philfeedia
Ecrit le : 17 août 2017 à 10:30
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Messages : 5
Inscrit le : 11 août 2017



smile.gif Bonjour, THYPAR, merci pour la lecture de mon message, et surtout merci pour ton conseil, je suis allé voir, cela semble très intéressant, je creuse la question dès ce jour, et prend contact avec le distributeur. Il dispense aussi une formation, chose impossible pour le MOSQUITO, en France !

Es tu toi même pilote MINIMUM ?

Amivolement, Philippe
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Thypar
Ecrit le : 17 août 2017 à 19:55
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Messages : 15
Inscrit le : 09 septembre 2013



Citation (philfeedia @ 17 août 2017 à 10:30)
smile.gif Bonjour, THYPAR, merci pour la lecture de mon message, et surtout merci pour ton conseil, je suis allé voir, cela semble très intéressant, je creuse la question dès ce jour, et prend contact avec le distributeur. Il dispense aussi une formation, chose impossible pour le MOSQUITO, en France !

Es tu toi même pilote MINIMUM ?

Amivolement, Philippe

Ravi que tu sois intéressé,
je ne te connais pas mais pour cela tu as toute mon estime !
Oui je suis pilote de Minimum, j'en ai possédé un dans les années 80, j'ai beaucoup volé en toutes conditions, thermiques, avec du vent des turbulences etc... Il ne faut pas se laisser impressionner au premier abord par le moteur et l'hélice à l'arrière, je peux confirmer que c'est une machine éprouvée !
Et je ne suis pas le seul à travers le monde, va consulter le site de l'appulma, y'a un pilote qui, je serai près à le parier, à plusieurs milliers d'heures de vol avec cette machine.
J'ai aussi possèdé un Mosquito qui m'a aussi donné beaucoup de satisfactions mais je garde une tendresse particulière pour le Minimum, qui si son taux de chute moteur coupé est légèrement moins bon n'empêche pas de se régaler en thermique.
Il y a le plaisir du décollage à pied, mais il y a aussi le plaisir si particulier du décollage couché en Minimum et aussi de l'attero, j'en rêve encore !
Thierry


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