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FORUM DU DELTAPLANE > Tout le deltaplane > Game Over !


Ecrit par: charpmic 09 octobre 2012 à 11:48
"La vague n'est pas là, à la place, du vide ! Ce que j'ai vu passer là-bas dessous, c'est le nez de mon aile. Je tombe dedans, je ne sais absolument pas à quel moment la barre de contrôle que je tenais fermement a quitté mes mains. Je sens la toile dans mon dos. Faut-il lancer le parachute maintenant ?......................................................."

La suite de ce récit se trouve sur le site du GCVL:


N'hésitez pas à donner vos commentaires, surtout ceux ou celles qui ont vécu ce genre d'aventure.


Michel

Ecrit par: Nio 09 octobre 2012 à 12:08
gloupsss... ça file des frissons wacko.gif

Ecrit par: pierro 09 octobre 2012 à 12:27
je comprend pas bien le concept de "vague" dans son récit... pourquoi il a pas tourné en rond la ou cela montait le mieux ??

quelqu'un peut expliquer ça avec d'autre terme ?

Ecrit par: Fred 09 octobre 2012 à 14:39
Bonjour Michel,
Je n'avais pas eu "vent" de ton accident, je te souhaite un bon rétablissement (et de ne pas trop t'enrhumer et tousser pour préserver ton thorax).
J'ai la chance, dans ma petite expérience de pilote, de n'avoir pas vécu ce genre de mésaventure.
Mais ton récit conforte mes résolutions à ne jamais jouer avec les conditions de sud dans les Pyrénées, par exemple (cf tumbling de Louis C. l'an dernier).
J'essaie de comprendre e phénomène de la vague, mais n'arrive pas à visualiser :
J'ai prolongé la deuxième montée mais n'ai pas intégré ce temps dans le retour, je me suis donc positionné le dos à la vague qui n'a pas râté une pareille occasion de rigoler avec cet imprudent personnage. [I]
Comment t'es-tu retrouvé avec cette grosse ascendance derrière toi, en y revenant ?
Je verrais bien un petit dessin pour nous aider...
Amitiés.

Ecrit par: tigouille 09 octobre 2012 à 15:21
merci pour le récit.
d'accord pour le dessin car la vague n'est probablement pas la comparaison ideale...(j'ai fait un peu de surf, ...et un parachute en parapente).
On est pas forcémment en sureté quand on est posé..
bon thorax!

Ecrit par: charpmic 09 octobre 2012 à 16:40
Citation (Fred @ 09 October 2012 à 14:39)
Bonjour Michel,
Je n'avais pas eu "vent" de ton accident, je te souhaite un bon rétablissement (et de ne pas trop t'enrhumer et tousser pour préserver ton thorax).
J'ai la chance, dans ma petite expérience de pilote, de n'avoir pas vécu ce genre de mésaventure.
Mais ton récit conforte mes résolutions à ne jamais jouer avec les conditions de sud dans les Pyrénées, par exemple (cf tumbling de Louis C. l'an dernier).
J'essaie de comprendre e phénomène de la vague, mais n'arrive pas à visualiser :
J'ai prolongé la deuxième montée mais n'ai pas intégré ce temps dans le retour, je me suis donc positionné le dos à la vague qui n'a pas râté une pareille occasion de rigoler avec cet imprudent personnage. [I]
Comment t'es-tu retrouvé avec cette grosse ascendance derrière toi, en y revenant ?
Je verrais bien un petit dessin pour nous aider...
Amitiés.

ok, je vais essayer de représenter mon trajet dans la vague par un dessin.
Pas évident!
Michel

Ecrit par: tof 11 octobre 2012 à 09:50
Bon, ben là faut se détendre
prier.gif ou fumeur-8.gif

Ecrit par: Alexandre 21 octobre 2012 à 01:09
Citation (charpmic @ 09 October 2012 à 16:40)
Citation (Fred @ 09 October 2012 à 14:39)
Bonjour Michel,
Je n'avais pas eu "vent" de ton accident, je te souhaite un bon rétablissement (et de ne pas trop t'enrhumer et tousser pour préserver ton thorax).
J'ai la chance, dans ma petite expérience de pilote, de n'avoir pas vécu ce genre de mésaventure.
Mais ton récit conforte mes résolutions à ne jamais jouer avec les conditions de sud dans les Pyrénées, par exemple (cf tumbling de Louis C. l'an dernier).
J'essaie de comprendre e phénomène de la vague, mais n'arrive pas à visualiser :
J'ai prolongé la deuxième montée mais n'ai pas intégré ce temps dans le retour, je me suis donc positionné le dos à la vague qui n'a pas râté une pareille occasion de rigoler avec cet imprudent personnage. [I]
Comment t'es-tu retrouvé avec cette grosse ascendance derrière toi, en y revenant ?
Je verrais bien un petit dessin pour nous aider...
Amitiés.

ok, je vais essayer de représenter mon trajet dans la vague par un dessin.
Pas évident!
Michel

Salut a tous,

Pardon mais l'est ou le dessin ? J'ai pas tout compris moi non plus

Bon retablissement ventilo.gif

Ecrit par: charpmic 21 octobre 2012 à 09:53
Désolé,
je n'ai pas encore réussi à réaliser ce dessin.
"patience et longueur de temps .........."

Michel

Ecrit par: charpmic 25 octobre 2012 à 12:00
Voici donc une représentation de ce que j'ai compris.
Je ne suis pas un expert du dessin 3D, j'espère que ce sera cependant, assez clair.

Michel

Ecrit par: CVRN 25 octobre 2012 à 12:05
Salut michel,

tu as dû avoir des problèmes pour charger le visuel... il n'apparaît pas.

amt

patrick

CVRN

Ecrit par: charpmic 25 octobre 2012 à 12:10
Le fichier pèse 198kg, il devrait passer!
Nouvelle tentative
En fait, lorsqu'on fait une prévisualisation, il faut à nouveau attacher le fichier.
Là, cela devrait marcher.

Michel

Ecrit par: FrançoisF 25 octobre 2012 à 12:34
Michel afin de mieux comprendre tu es passé sur le dos au bout de ma flèche ?

Ecrit par: pierro 25 octobre 2012 à 13:41
en admettant que le nord est en haut de ton image et le sud en bas, d'ou venait le vent météo de cette journée ?

merci pour le dessin !! c'est super plus clair !

Ecrit par: charpmic 25 octobre 2012 à 14:34
Oui François, c'est bien là que le monde a basculé....... iiwhistling.gif ....ça surprend de voir son delta dessous!l

Pour Pierro,
l'image est tournée, la ligne de crête est pratiquement N - S. (NNE / SSO)
Ce jour là le vent météo était Nord-Ouest, donc bien dans l'orientation de la combe.


Michel

Ecrit par: Bertrand 25 octobre 2012 à 20:39
Je ne suis pas très sur que la combe en question, que je connais bien, soit bien orientée en cas de nord ouest. Je me trompe ?
Qu' en pense mon ami chauve de Nantes, qui connaît le coin encore mieux que moi.
Autant que ce super récit alimente l'experience du plus grand nombre.
Bertrand.

Ecrit par: beberfly 25 octobre 2012 à 22:19
Salut Michel,

On appelle ça un bon vieux vrac en parapente … Vive le parachute … !!

Te rappelles-tu de la position de l'over drive .??
Les réglages de ton aile « sans mat .. »?? Aux normes ?
Ta vitesse de vol dans ces conditions fortes ?? rapide ou tranquille .
Ton virage à plat ou incliné ?

Merci d'avance pour les réponses à mes questions .
A+
Beber

Ecrit par: charpmic 26 octobre 2012 à 16:47
>>Te rappelles-tu de la position de l'over drive .??
Un tiers tendu comme habituellement

>>Les réglages de ton aile « sans mat .. »?? Aux normes ?
jamais touché, je la supposais un peu affutée.

>>Ta vitesse de vol dans ces conditions fortes ?? rapide ou tranquille.
un peu supérieure à tranquille

>>Ton virage à plat ou incliné ?
je n'étais plus en virage à ce moment là, donc bien à plat.

>>Je ne suis pas très sur que la combe en question, que je connais bien, soit bien orientée en cas de nord ouest. Je me trompe ?
Ci-joint la carte bien orientée, la combe est un peu plus Ouest que Nord.

Amitiés

Michel
Je n'arrive pas à voir le fichier dans la prévisualisation, je fais un essai quand même.

Ecrit par: Alexandre 26 octobre 2012 à 17:37
Salut,

Pourquoi ne pas avoir suivi la ligne de crête comme indiquée sur la photo satellite comme "solution qui aurait évité l'incident"". Le fait de sortir de la vague sous le vent n'était il pas osé ? que pensais tu faire a ce moment en revenant vers celle ci ?

j'suis un peu novice alors je questionne, désolé. blushing.gif

A+

Ecrit par: Mircea 27 octobre 2012 à 19:34
Salut Michel
Je vais essayer de joindre l'Emmagramme du jour à Aujour...
Le vent météo prévu était nord-nord-ouest , 15 à 20 km/h vers 1300m ??
Dans pareil cas, je ne me serais pas approché de la face sud-ouest du relief...
Bien qu'une version du manuel de vol libre décrit les bons thermiques sous le vent,
il me semble qu'il est préférable de les exploiter à une bonne hauteur par rapport au relief...
amitiés
Mircea

Ecrit par: CVRN 30 octobre 2012 à 20:47
Citation (Bertrand @ 25 October 2012 à 19:39)
Je ne suis pas très sur que la combe en question, que je connais bien, soit bien orientée en cas de nord ouest. Je me trompe ?

Coucou les p'tits clous,

bon le Michel m'avait mis le doute, j'ai donc été voir sur gogole et sur les cartes IGN et en fait si la crête débute bien NNO voir même carément N, elle s'incurve rapidement pour prendre une orientation NO/SE jusqu'au col d'Aujour puis franchement ONO/ESE en allant vers le pic de Crigne.



Avec un vent météo de NNO, tu as dû te retrouver dans un cisaillement d'anthologie provoqué par l'ascendance que tu évoques et le rouleau formé par le relief (vu que tu étais manifestement carrément et absolument sous le vent de cette saloperie d'Aujour (comment cela je hais cette montagne, je ne vois ce qui vous fait dire cela ?)).

Cette combe est effectivement pas mal car elle vient canaliser tous les thermiques qui remontent des plateaux de Savournon. J'y ai chopé à plusieurs reprises des bombes de la mort avec du +12 intégré sur 40", ça fait du plein express, mais c'est bizarre, on prend naturellement la position de sécurité. Va savoir pourquoi ?

En ce qui concerne le plan B évoqué, je ne suis même pas sûr que cela aurait changé quelque chose à moins d'être nettement au dessus du relief car le rouleau lui t'aurait de toutes les façons chopé avant la crête.

Bon, le principal c'est que tu sois entier, que l'on puisse revoler ensemble à Aigneville ou ailleurs et que ton expérience puisse être partagée par nous tous. En cas de N, on ne va pas jouer sur les reliefs d'aujour sous le vent.

D'ailleurs l'aérologie est assez bizarre sur ce relief. Ainsi, si le vent n'est pas parfaitement SSO ou SO, la vallée entre St Genis et Aujour fait rentrer du SE qui vient lécher les pentes d'Aujour, donnent des thermiques de M.... et en général ça se finit à Savournon.

Bons vols d'hiver à tous.

amt

Patrick
CVRN

Ecrit par: charpmic 23 novembre 2012 à 12:52
Désolé de n'avoir pas répondu plus tôt, quelques soucis sans lien avec le delta, m'ont tenu éloigné des forums.
Mircéa
je conteste l'émagramme (qui n'est qu'une prévision) car lors de ma transition Laragne-Beaumont, j'avais bien du Nord Ouest en face de moi.
Ma trajectoire était parallèle à l'axe de la crête au Nord de cette combe.
D'autre-part, dans ma transition entre Arambre et Aujour, j'avais peu de dérive et plus de vitesse, enfin des turbulences fortes seraient apparues dés le début de l'épaulement, ce n'était pas le cas.

Néanmoins, à ce détail près, je veux bien accepter le raisonnement de Bertrand sur le fonctionnement de cette combe et les risques encourus.
Pour moi l'erreur décisive est due à l'état euphorique dans lequel j'étais, au point de négliger ma position par rapport au relief dans le dernier retour.

Bilan réactualisé :
j'ai encore recours aux antidouleurs pour supporter la susceptibilité de mon dos quand je lui impose des efforts prolongés ou une position incorrecte.

Pour la petite histoire, je n'ai récupéré qu'un montant et la barre de contrôle sur le delta. En fait, même l'aile qui paraissait intacte ne l'était pas et tout part à la déchetterie.
Le parachute a un petit accroc dans la toile, une suspente cassée et une effilochée.
Le vario n'a rien d'apparent, l'appareil photo n'a pas survécu.

J'ai été un peu long, merci de votre intérêt, bons vols à ceux qui le peuvent, bon hiver au autres et à ...plus tard sur un site.
Michel