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assez lent?
tigouille
Ecrit le : 28 March 2018 à 09:43
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....vu sur oz report
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sylv-1
Ecrit le : 29 March 2018 à 21:12
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c'est une video de kite!


--------------------
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le RDV des pilotes de millau et du coin
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tigouille
Ecrit le : 30 March 2018 à 10:35
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désolé pour l'erreur, c'était du remorqué derrière avion d'aero club..
ici
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marc06
Ecrit le : 30 March 2018 à 16:11
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C est quand tracté par un Rafale ?? iisick.gif
a+
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ATOSVRT44
Ecrit le : 30 March 2018 à 18:23
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Je serai curieux de connaitre la vitesse/air de l'avion remorqueur et le taux de montée.

Les deltas souples ont leur overdrive bien tendu. Certains sont à la limite du verrouillage (50s).

Il faudrait essayer avec un rigide en lisse et une attache deux points.

Les clubs de planeurs remorquent maintenant avec des ULM trois axes que l'on pourrait utiliser pour se faire remorquer (les pilotes ULM qui souhaite remorquer des deltas ne sont pas légions).

Les différents ULM essayés par la FFVV sont les suivants:

WT9 Dynamic, MCR ULC, Eurofox, Ikarus C42, AK-3 (Koenig), FK-9, G1 Spyl, Sensation, Tétras et Phoenix.

Les essais de remorquage avec le Dynamic WT9 sont disponibles:



En fonction de la position des volets, la plage de vitesse va de 55km/h à 270km/h.

En position pleins volets, il est peut-être possible de remorquer à la VSO = 64km/h, vitesse tout à fait adaptée au deltas rigides.

Qui peut le plus, peut le moins! Remorqué par ULM d'un biplace à 700kg:



Le problème c'est qu'il faut rentrer dans leur système bureaucratique:



Des volontaires pour faire pilote d'essai?

A+

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combo74
Ecrit le : 31 March 2018 à 07:27
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Bonjour tous
On dirait un Cessna 172
Sa vitesse de décrochage avec les pleins Volets est donnée pour 89 km h
Donc pour décoller à mi volets je pense qu’il peut difficilement être au dessous de cent km h
Je les laisse donc volontiers pratiquer leur périlleux exercice puisque le remorqueur est tout en bas de son domaine de vol et Le remorqué tout en haut !
Unulm multiaxe est supposé administrativement ne pas décrocher aux dessus de 65 km/h on se reapprovhe donc de valeurs raisonnables tant qu’on accroche pas une simple surface derrière.
C’est pour ça que les moyens ont créé le dragonfly : grosse surface pour une faible charge ailaire, grosses gouvernes pour rester maniable à basse vitesse et grosse traînée pour ne pas pouvoir voler vite et donc pouvoir descendre vite.
Amitiés sous la pluie!
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combo74
Ecrit le : 31 March 2018 à 07:29
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Pas les moyens! les Moyes bien sûr
Ce que c’est que le t9 quand même
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