Merci Pierre64 et bidulm (dont j'ai bien reçu le lien par MP) pour vos réponses très intéressantes.
Mais je vais préciser ma demande:
Actuellement, pour ma berline "trois volume" j'ai un système classique avec l'échelle (longue) fixée sur deux barres de toit et un support arrière (tube droit) fixé sur le crochet de remorquage.
Pour la simplification et la rapidité, toute l'échelle et le support arrière sont fixés par des push pin.
Pendant un période j'avais amélioré le système pour dégager l'ouverture du coffre (certes moins critique que l'ouverture d'un hayon):
le support arrière était un peu plus long que nécessaire du côté du crochet de remorquage et pour pouvoir ouvrir entièrement le coffre j'enlevais les deux push pin des barres arrières et je soulevais l'échelle (avec son aile) par l'arrière; elle s'articulait sur les deux la barre avant, le tube arrière coulissait dans le crochet de remorquage et je l'immobilisais ainsi avec le push pin en butée sur le crochet, placé dans un deuxième trou (1)
C'est bien sûr le même système que je ferais sur une voiture à hayon (en prévoyant une longueur de support sans doute plus grande pour lever l'échelle plus haut ?).
Mais, bien que la manœuvre fut assez simple, en pratique je n'utilisai que très peu ce système et préférai (à tort !) m'esquinter le dos dans le coffre ! (2)
C'est pour cette raison que j'ai posé la question, pour une éventuelle voiture à hayon, d'un système:
"simple et pratique et soulevant l'échelle automatiquement" comme celui qu'a commencé à me décrire pierre64;
pour la fixation du (des ?) support sur le hayon et les articulations je peux me débrouiller.
mes questions reposent plutôt sur:
- peut-on imaginer de supprimer la barre de toit arrière ? (qui oblige à enlever deux push pin avant d'ouvrir le hayon: ça complique !)
dans ce cas il faut un (des ?) support arrière plus solide et surtout bien rigide en translation latérales.
-la cinématique (longueur des supports, position des articulation, position des points de fixation sur le hayon et sur l'échelle, etc, pour que l'échelle (avec son aile) se soulève facilement et sans trop d'effort en même temps que l'ouverture du hayon ?
Même avant d'avoir des cotes (échelle et voiture) c'est vrai qu'un petit dessin me donnerai déjà une idée de la faisabilité.
(tu me feras l'étude en CAO quand je te donnerai ces cotes
)
(1) un jour, si vous insistez, je vous raconterai le vol de ma voiture de nuit, devant mon garage, la veille des vacances, avec l'aile et l'échelle dans cette position qui n'est absolument pas faite pour rouler !........
(2) je l'ai d'ailleurs abandonné depuis le jour où, dans la montée à Aspres/Buëch, j'ai accroché sur une pierre la partie du tube au dessous du crochet... j'ai retrouvé le push pin en redescendant, mais pas le bout de tube cassé !
Depuis j'ai mis un tube de longueur normale !
