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Simple Surface SANS mât
DomTW
Ecrit le : 02 May 2018 à 11:19
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Messages : 1
Inscrit le : 01 May 2018



Vue sur le site North Wing, très belle mais un peu chère.

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paricol
Ecrit le : 02 May 2018 à 12:36
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Messages : 169
Inscrit le : 08 May 2013



Salut,

Effectivement le concept est inédit et pourquoi pas mais dans le détail, cette machine est

- chère
- lourde (30kg en taille intermédiaire). A ce poids une transversale carbone était mieux que des haubans
Quand à la finesse, je doute que ce soit terrible..

Patrice
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CVRN
Ecrit le : 02 May 2018 à 15:41
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Inscrit le : 27 February 2012



Je me trompe ou ils ont réinventé le Virus ?


Rien ne se perd tout se transforme biggrin.gif
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Nicolas
Ecrit le : 02 May 2018 à 17:41
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Inscrit le : 17 February 2005



Quel est l'intérêt de supprimer 80cm de mat pour mettre des haubans rigides d'au moins 2m chacun... reflexion.gif
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paricol
Ecrit le : 02 May 2018 à 19:01
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Messages : 169
Inscrit le : 08 May 2013



Nicolas,

L'intérêt sur le principe est non pas de supprimer le mat mais surtout les câbles supérieurs.
Mais dans ce cas précis il n'y a pas d'intérêt aérodynamique c'est vrai.
Le délire du fabricant est surtout esthétique il me semble...
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mm91
Ecrit le : 04 May 2018 à 17:17
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Inscrit le : 15 August 2012



D'après ce que je comprends en mécanique:

Quand on veut supprimer le mât ( c'est surtout pour supprimer les câbles supérieurs comme le fait remarquer paricol) on est obligé de faire une transversale carbone (rigide et légère) pour supporter le poids de l'aile et les efforts en négatif.

mais c'est cher.

(Bautek fait aussi une aile avec un petit mât et des câbles supérieurs intégrés dans la double voile)


Remplacer les câbles inférieurs par des haubans me semble mécaniquement tout à fait logique pour supporter le poids de l'aile et les efforts en négatifs.

- mais l'augmentation de traînée de ces haubans (par rapport à des câbles inférieurs) ne dépasse-elle pas le gain de la suppression du mât et des câbles supérieurs ?

- d'autres part la rigidité n'est-elle pas défavorable à la maniabilité de l'aile ?

- Sinon quelles sont les inconvénients de ce système ?

Ok CVRN, je me souviens bien du Virus;
J'ai vu récemment des ailes d'ULM pendulaire équipées ainsi de haubans, je pense qu'il s'agit d'adaptation du constructeur de l'ULM (voir commentaire de Michel ici: )

merci pour vos réponses.


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Michel M.
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paricol
Ecrit le : 04 May 2018 à 17:37
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MM91,


Pour répondre à tes questions:
- Je pense que des haubans traînent quand même moins que le système à mat et câbles (un câble ça traîne beaucoup car ce n'est pas profilé).
- Oui la rigidité de ce type d'aile est défavorable à sa convivialité
- Il y a encore d'autres inconvénients: le poids important tout d'abord. Mais également le fait que la rigidité des haubans ne permet pas contrairement aux câbles latéraux (qui eux sont peu tendus et ont du jeu), la même distance de déplacement de la transversale sur la quille lors de l'usage de l'overdrive.
Donc avec des haubans, tu ne peux pas jouer de l'overdrive pour passer d'une voile très détendue à un tambour comme sur les ailes modernes.

Patrice
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mm91
Ecrit le : 04 May 2018 à 19:55
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Messages : 124
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Citation (paricol @ 04 May 2018 à 16:37)
MM91,

Pour répondre à tes questions:
.................

Patrice

OK, merci,
c'est assez clair.


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Michel M.
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