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Fabriquer son delta et ... voler ?
sylvainb
Ecrit le : 03 octobre 2007 à 21:25
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Pas trés répendu non ! entre le Puy-de-Dome et et Millau, je nen ai encore jamais vu autrement qu'en photos unsure.gif
J'ai mis un post sur le forum yahoo, je propose une idée autour de l'éxo 7 modifié, débarrassé de ses tares de jeunesses, ça n'est qu'une idée, un support pour faire avancer le schmil.
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sylvainb
Ecrit le : 03 octobre 2007 à 21:32
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Ah sinon, j'ai aussi une toile d'Atlas 14 normalement en bon état, à vérifier quand-même. J'ai aussi le trapèze, le mat, cables, etc... y'a que les tubes qui doivent etre oxydés. Laissés trop longtemps démontés et dehors.
icon_redface.gif Y'a plus également que moi qui n'ai jamais fait de delta, même si j'ai presque lu tous les VLM des années 70/80. La honte iishutup.gif
J'ai le brevet pendulaire mais je sais que c'est différent...
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oliv
Ecrit le : 03 octobre 2007 à 22:34
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Ne pas réinventer la roue et s'inspirer d'une aile ou la copier, l'idée c'est surtout que la construction permette un minimum de marge d'erreur ("elasticité" du tissu et traçage des laizes) et un max de sécurité, les perfs c'est vraiment secondaires. Il y a des simples surfaces modernes très performantes assez tendues et j'imagine qu'elles demandent autant de professionnalisme que n'importe quelle autre aile pour la construction. Là le but c'est seulement le challenge de faire une aile soi-même dans les meilleures conditions possibles. Pour le plaisir de construire, de se sentir plus autonome, c'est symbolique, et pas pour faire des économies, elles seront de toutes façons minimes.
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Dan
Ecrit le : 03 octobre 2007 à 22:39
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Ben voilà,ça devient plus clair au niveau de l'objectif tongue.gif !!

Je crois que ça va pas être simple de concilier tous les points de vue (bon,pour l'instant on est que 2,5,alors... dry.gif wink.gif )!

Et il faut aussi que mon projet personnel,l'Icarus,avance aussi!


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oliv
Ecrit le : 03 octobre 2007 à 23:54
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Mince alors tu penses à l'icarus ! tu as les plans ? Le 5 j'imagine. Il est superbe.
Qu'est ce que tu penses du Valkyrie ? La surface me parait faible (12m2) mais le concept interessant. Faut pas la moindre turbulence mais sinon ça me parait correct.
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oliv
Ecrit le : 04 octobre 2007 à 00:31
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remince, j'avais pas fait le lien avec ton post sur l'ICarus 2, c carrément impressionnant j'oserais pas . c'est pas trop lourd ?
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oliv
Ecrit le : 04 octobre 2007 à 01:24
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Désolé je débarque de la lune. Je savais pas que vous etiez deja un paquet là dedans et qu'il y avait de la doc en plus en dehors de celle de M Sandlin.
Bon alors il n'y a pas de soucis, et si ça se transformait en quicksilver première version ce serait pas très grave, peut-être mieux encore..
Par rapport au post sur airchair decrivant le QS comme un truc difficile j'ai trouvé un article ou il est question d'un garçon de douze ans qui l'avait construit lui même, preque sans aide, et qu'il pilotait seul pendant de longues minutes tandis que les deltas de l'epoque faisaient des ploufs de quelques dizaines de secondes.
pour ce qui est de se faire tenir la queue.. on pourrait très bien mettre une corde à piano réglable.
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Dan
Ecrit le : 04 octobre 2007 à 13:02
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Citation (oliv @ 03 octobre 2007 à 23:54)
Mince alors tu penses à l'icarus ! tu as les plans ? Le 5 j'imagine. Il est superbe.
Qu'est ce que tu penses du Valkyrie ? La surface me parait faible (12m2) mais le concept interessant. Faut pas la moindre turbulence mais sinon ça me parait correct.

Tu t'en es rendu compte,je parlais de l'Icarus II,pas le V.

J'ai les plans,une mise à jour des plans,et même un Icarus presque entier dans le couloir chez moi!!

Question poids,il faut compter moins de 25kgs,ce qui est franchement raisonnable.

Collecter toutes ces infos représente pas mal d'heures de recherches sur le net.

J'ai aussi récupéré les plans de l'Icarus V,mais ils ne sont pas complets et pas à l'échelle.
Je dois encore contacter une entreprise belge,Aériane,pour obtenir le profil de l'aile du Sirocco,identique à celui de l'I V.

Pour le Valkyrie,j'ai de gros doutes quant à la stabilité de l'engin.
Une simple comparaison avec l'Icarus V permet de constater que les "astuces" destinées à garantir un vol stable sont plutôt limitées!

L'Icarus V a été dessiné avec un dièdre et une flèche prononcés,en plus d'un fort vrillage négatif en bout d'aile,6°.

Si le dièdre est effectivement présent dans le cas du Valkyrie,ça me semble bien maigre.
A moins de lui adjoindre une queue,et d'en faire un...Quicksilver!!! tongue.gif

Une solution intéressante serait de pouvoir mettre la main sur des plans originaux ou copie du Quicksilver,même si ça ne correspond pas à ce que nous cherchons.

C'est toujours la même histoire,je suis sûr qu'il en existe encore un peu partout,le plus difficile est de trouver la bonne personne,celle qui accepte de t'en faire une copie!
Souvent ils se disent prêts à t'aider et puis plus rien,plus de nouvelles,plus de réponse aux messages dry.gif !


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Dan
Ecrit le : 04 octobre 2007 à 19:00
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En passant,vous avez vu le Finsterwalder dans les annonces? wink.gif


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oliv
Ecrit le : 04 octobre 2007 à 19:49
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parait que le pliage 2 m de finsterwalder est super bien fichu. La lightfex pour moi c pas la peine, 60kg max.
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Dan
Ecrit le : 05 octobre 2007 à 13:13
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Faux!!

Poids pilote jusque 75kgs:


Max. loading: 100 kg ???Ca veut dire quoi ça reflexion.gif ?


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oliv
Ecrit le : 05 octobre 2007 à 13:41
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Messages : 212
Inscrit le : 18 septembre 2007



100kg à mon avis avec harnais et parachute et tout le bazar. 25 kg ça fait bcp...

A propos de poids sur un modèle réduit comment on fait pour calculer le poids relatif à l'echelle, j'ai d'abord réfléchi par rapport au volume proportionnel au poids, c ça non.
donc mettons à l'echelle 1/10eme le poids d'un pilote de 80kg ce serait 1/10 puiss 3 * 80 , soit 80g c ça ?
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sylvainb
Ecrit le : 05 octobre 2007 à 14:16
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Max loading, ça veut dire charge maxi...
Pour mettre le poids à l'échelle, la théorie serait trop simple pour etre valable, en plus il y a autre-chose qu'on ne peut pas mettre à l'échelle, c'est la densité de l'air.
Du coup, quand on regarde voler un ULM radio-commandé ou tout est à l'échelle, il file comme un Spittfire ...
Mais je ne saurais pas te dire quelle est la formule, la connais pas wacko.gif
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sylvainb
Ecrit le : 05 octobre 2007 à 14:19
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Au fait, chez les tubeux, quand vous parlez de poids-pilote, c'est tout-nu ou équipé ??
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Nio
Ecrit le : 05 octobre 2007 à 14:29
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Inscrit le : 16 octobre 2003



Citation (sylvainb @ 05 octobre 2007 à 14:19)
Au fait, chez les tubeux, quand vous parlez de poids-pilote, c'est tout-nu ou équipé ??

En géréral c'est à poil... sauf quand c'est précisé iiwhistling.gif


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Tant qu'il y a de l'avis, il y a de l'espoir !
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