Delta Club 82 école de deltaplane près de Toulouse Montauban
Apprendre à voler en deltaplane - Trouver une école de deltaplane
Baptême de l'air en deltaplane près de Toulouse Montauban
Météo vol libre
Bibliotheque du Deltaplane
Photos de deltaplane
Vidéo deltaplane
Sites de vol libre
Occasion vol libre : deltaplane, parapente...
Les ailes et les fabricants de deltaplane
Forum du deltaplane


Le Delta CLub 82 est aussi sur Facebook
Ecole de deltaplane dans la région de Toulouse - MontaubanAgendaDivers deltaplane et vol libreDelta Club 82 Ecole de deltaplane

>>> Forum du deltaplane

  Répondre à ce sujet
Reprendre le vol libre apres 22 ans d'arret
Philibre83
Ecrit le : 27 septembre 2012 à 08:11
Citer







Bonjour a tous,

Voila j'ai un cas de conscience.
20 heures de planeur en 1983 a Fayence, mais ambiance désagréable.

J'ai passé mon brevet delta en 1988 a bar sur loup.
J'ai volé 3 ans (65 vols) en Atlas 16 et Profil 15.
Puis plus volé du tout depuis 1990 ...
Le virus était en hibernation.

Fin 2011 je teste le parapente avec 11 vols.

Alors que choisir ?
Je connais la bonne réponse,
Tout est bon dans son domaine de vol.

Mais je n'ai pas le temps pour me consacrer a fond aux 2 .

Qu'en pensez vous ?
Haut de page
Haut de page
herve
Ecrit le : 27 septembre 2012 à 09:09
Citer


Messages : 27
Inscrit le : 26 novembre 2007



J'ai arreté le delta 20 ans aussi .

J'ai aussi repris par le parapente.

Mon conseil : si tu as connu le delta ,le parapente ne te satisfera certainement jamais complètement.

Je cantonne maintenant le parapente aux vols de bord de mer (suis en Corse ) et apprécie le coté ludique et pratique.

Pour me faire vraiment plaisir et vraiment VOLER je sors (hélas pas très souvent ) mon delta , rigide en ce qui me concerne .

Dernier conseil qui n'engage que moi ,si tu choisis la voie delta ,essaie le plus rapidement possible de voler sous rigide , c'est GEANT et surtout plus facile quand on vole peu.Mon souple prends la poussière ,je ne sais même pas pourquoi je le garde car je ne revolerai plus jamais en souple...

Hervé
Haut de page
Message privéEnvoyer un email
Haut de page
Bertrand
Ecrit le : 27 septembre 2012 à 10:29
Citer


Messages : 342
Inscrit le : 15 février 2011



Comme tout ça est vrai et bien dit, d'autant qu'il y a des rigides vraiment pas chers.
Bertrand.
Haut de page
Message privéEnvoyer un email
Haut de page
Philibre83
Ecrit le : 28 septembre 2012 à 08:20
Citer







Bonjour,

A quels rigides pensez vous ?

Je regarde vers ceux qui ont :
Pas trop d'allongement,
a moins de 8000 euros,
agé de moins de 4 ans,
Poids moins de 35 kg,
Poids pilote 80 kg nu.


Bons vols
Haut de page
Haut de page
Bertrand
Ecrit le : 28 septembre 2012 à 10:57
Citer


Messages : 342
Inscrit le : 15 février 2011



Cela fait beaucoup de conditions.
En rigide, il n'y a pas de choix de taille. C'est taille unique, sauf petit Atos et peut être petit Stratos, qui ne se fabriquent plus et pour lesquels tu es trop lourd.
Tu es dans le bon poids pour les ailes "non petites" du marché.
De 0 à 8000 euros, tu as un large choix dans la gamme AIR, par exemple.(tous les Atos)
Moins de 4 ans ? Tu as des ailes récentes mal entretenues et des ailes parfaites qui en ont un ou deux de plus, donc ce n'est pas un critère rédhibitoire.
Poids de moins de 35 kilos. Tu n'as qu'un rigide à ce poids, le Top Secret, devenu Tsunami. J'ai eu les deux et les ai pesés personnellement à 34 kilos. C'est le rigide le plus simple à monter et piloter, le plus convivial. Il est rare sur le marché et se vend généralement vite. Je ne connais pas un possesseur de Tsunami qui n'en soit pas enchanté.
Voilà ce que je peux te dire. D'autres peuvent avoir un avis con/divergent.
Bertrand.
Haut de page
Message privéEnvoyer un email
Haut de page
Lobs
Ecrit le : 28 septembre 2012 à 12:29
Citer


Messages : 249
Inscrit le : 14 novembre 2011



Salut,
Ben on dirait une copie de ma presentation ! biggrin.gif biggrin.gif
Ben moi aussi suis revenu apres 7 ans d'arret, et suis passé au rigide.
Je ne vais donc pas contredire les conseils au dessus ! wink.gif

Concernant tes criteres de choix, vu le budget tu vas avoir pas mal de choix !!
Moi j'y ai mis quasi 10x moins. Ca laisse de suite moins de possibilités.
Concernant l'annee suis de l'avis de Bertrand, mieux vaut une aile qui a "bien volé" qui date un peu, qu'une aile recente qui a mangé des coups.

Je pese 60 kgs, et vole avec une aile (pesée prete a voler avec toutes les housses et accessoires) de 46kgs. (Separée en deux housses)
J'avoue que comme toi je pense, ca m'inquietait pas mal le poid....
Finalement apres qqs vols, c'est vraiment pas le critere qui me ferait reculer !
Je balade le tout avec le harnais sur un p'tit chariot.
Les manip sur la voiture sont simples, parce que une demie voile ca pese pas lourd ! C'est "rigide" et facile a attraper.
Au deco l'aile est super equilibree donc tres facile a porter. Elle ne pese plus rien des le 2e pas. Bref avec le recul le poid c'est pas un soucis !!!

Ce qui me gene toujours (encore pas assez volé) c'est l'envergure et la mobilité de l'aile par rapport au trapeze. J'ai toujours l'impression de ne "rien pouvoir controler" quand il y a du vent. Mais j'ai compris le principe, donc ca viendra avec les vols.
Apres en l'air... Ben c'est comme tout le monde le dit (ca en devient chiant d'entendre qu'ils "avaient raison" ! biggrin.gif ) simple et efficace, surtout ce qui me change enormement c'est pas la maniabilité, y'a quand meme une certaine inertie, mais contrairement a mon souple ca reagit instantanement, et ca c'est juste genial !
Vouala... si ca a pu t'aider.
Bonne reprise, fais gaffe a tes souvenirs quand meme, je trouve qu'ils ont la facheuse tendance a embellir les choses.
A+, Lolo
Haut de page
Message privéEnvoyer un email
Haut de page
herve
Ecrit le : 29 septembre 2012 à 21:55
Citer


Messages : 27
Inscrit le : 26 novembre 2007



Comme le dit Lolo le poids n'est pas un critère ,tu le sens uniquement à la manip /voiture après tu l'oublies surtout si tu apprends à poser l'aile sur tes épaules après un appui sur la quille.Après ,au déco ,elle vole toute seule et s'allège très très vite.

Sans être casse-cou ,cet été à Castelluccio en Italie ,j'ai décollé seul sans assistance par 35/40 km/h ,impensable (pour moi) avec un souple !Le plus dur est en fait de faire le demi-tour ,mais un peu abrité derrière la voiture... c'est ok

Pour le choix d'une aile : c'est ATOS direct ! simplement parce que au niveau service,maintenance,pièces détachées ... c'est plus sûr en cas de pépin et à la revente c'est LA valeur sûre.

Le meilleur choix est de toute évidence un Atos de première génération ,avec stabilo (je vole aussi sans en bord de mer).Le bon plan c'est d'acheter chez AIR une aile d'occase totalement révisée et si possible avec une voile neuve car si l'aile est soignée et n'a pas tapé c'est vraiment la seule chose qui peut vieillir.Les prix sont très corrects et tu voleras tranquille ,les gars sont sérieux,compétents et sympas et Felix te conseillera sur le centrage optimum .Voir sur leur site dans la partie allemande leurs occasions misent à jour régulièrement.

C'est ce que j'ai fait : j'ai acheté il y a 3 ans un ATOS de 2000 avec voile neuve.Il ont changé tous les câbles et le textile .J'ai l'impression de voler avec une aile neuve depuis le début et ce pour moins de 5000 Euro.
Autre avantage des atos N et V; leur surface de volets généreuse (pas comme sur le VQ ou VR) et ça aide vraiment à l'atterro ! Je dis et répète à qui veux l'entendre : un rigide est plus facile à atterrir qu'un souple ,sa stabilité fait merveille jusque dans les derniers mètres et avec les AF tout devient plus facile ... quand bien-sûr on a fait une approche digne de ce nom ....

Je te souhaite vraiment de franchir le pas "delta" dans un premier temps et "rigide" dans un deuxième....

P'tite vidéo de mon premier vol en rigide :

Beaucoup d'appréhension au début mais au final, un sentiment de grande facilité ,...l'impression que l'aile veux voler toute seule.

Hervé







Haut de page
Message privéEnvoyer un email
Haut de page
gege
Ecrit le : 09 juin 2013 à 16:45
Citer


Messages : 20
Inscrit le : 18 février 2013



salut à tous apres une interuption de 20ans de vol j'ai repris en mars 2013 avec une aile intermediaire je suis bien sur passer par une pente ecole,et j'en avais besoin. ensuite j'ai fait des grands vols ,arbas prat albi gensac ,et petit à petit mes sensations revienent et c'est genial ,et j' aimerai savoir si on peut poser sur ce genre de site,pour ceux qui connaissent ces sites, avec un rigide ?car plus je lis les comptes rendus et plus je regarde les videos sur le net et ça,me donne envie,pour plus tard. biggrin.gif
Haut de page
Message privéEnvoyer un email
Haut de page
CVRN
Ecrit le : 09 juin 2013 à 18:06
Citer


Messages : 521
Inscrit le : 27 février 2012



Un conseil, ne tarde pas trop... une fois passé dessous tu te diras... mais pourquoi, j'ai attendu aussi longtemps ! Et pour les mauvaises langues, non ce n'est pas qu'une aile pour vieils arthritiques...

amt

patrick
CVRN
Haut de page
Message privéEnvoyer un email
Haut de page
FrançoisF
Ecrit le : 09 juin 2013 à 23:03
Citer


Messages : 2337
Inscrit le : 22 mars 2009



Citation (gege @ 09 June 2013 à 16:45)
s ,arbas prat albi gensac ,et petit à petit mes sensations revienent et c'est genial ,et j' aimerai savoir si on peut poser sur ce genre de site,pour ceux qui connaissent ces sites, avec un rigide ?

Salut Gege,
Gensac j'ai seulement vu. Le Piou m'ayant fait une très belle démonstration de "décollage, rentré les jambes dans le sac, sortir les jambes du sac, finale et posé", bien posé d'ailleurs. Ici manquer le cycle et préparer l'approche se fait dans un seul et même mouvement!!
Par contre pas de problème pour y poser un delta souple ou dur. Beaucoup de place.
Le Prat d'Albis je me suis posé seulement au décollage, très dégagé, laminaire, sûr donc agréable.
L'atterrissage dans la plaine chez Christophe est une contre pente très facile mais du genre privé, le contraire d'officiel.
Arbas, ah! le site de mes petits "exploits" . Dans l'ancien temps j'arrivais à y poser mon Phoenix Mariah un camion de 7,4 d'allongement !
Photo de mon Mariah en Grèce au dessus du Golfe de Corinthe août 1978

Aujourd'hui les arbres tout autour et les maisons au vent on poussés. L'accès au décollage et du genre grimpeur Pioulesque.
Donc Arbas plus du tout pour moi, quand je serai vieux j'irai refaire du parapente.


Un rigide et surtout ceux qui ont une envergure de presque 14m, demande une approche type planeur plutôt qu'une approche type empilage de S avec un petit dernier dont un bout de plume fauche les marguerites.

Image jointe (cliquez la miniature pour l'agrandir)
Image attachée
Haut de page
Message privéEnvoyer un email
Haut de page
gege
Ecrit le : 11 juin 2013 à 00:18
Citer


Messages : 20
Inscrit le : 18 février 2013



ça me rappelle mes débuts à arbas avec un manta ou hirondelle ça te faisaient de ses espéce de plouf....... rolleyes.gif
Haut de page
Message privéEnvoyer un email
Haut de page
1 utilisateur(s) sur ce sujet (1 invités et 0 utilisateurs anonymes)
0 membres :
Options du sujet Répondre à ce sujet