J'ai peut-être bien dit une c... en disant plus de 5G. Raymond CAUX a récupéré un palpeur pour mesurer en conditions normales et extrêmes, ce que les ailes en l'air reçoivent. Il ne devrait pas tarder à nous sortir des mesures objectives.
En tous les cas, même si ça se termine bien, je ne pense pas que dans l'inconscient collectif, ça concourre à une bonne image du delta.
C'est là toute l'ambiguité de l'acro... Plein de public pour une manif comme celle-là et l'attente d'un crash, là ils sont servis.... Et comme dit Ozbird, pourtant cousin et certainement aussi impressionné par les fermetures qui ne s'ouvrent plus à cause des voiles twistées, comment ça se fait que ça casse ???? Et puis, un pilote qui fait de l'acro ne peut pas voler avec un câble en mauvais état...
En tous les cas, je vous invite à contrôler vos sertissages, j'ai un ami qui a eu un gros sketch, en tirant simplement sur les câbles de nez, pour amener l'aile près d'un remorqueur, et avec une pression "normale", les sertissages des câbles inférieurs ont lâché (heureusement au sol...). Pourquoi ? Peut-être simplement après un effort important sur la quille, après un atterro un peu fort (l'arrière de la quille qui "râcle le sol" lors d'un poussé un peu tardif, ce qui peut engendrer de fortes tensions sur les câbles inférieurs).
Il me semble que le double sertissage devrait être une "norme admise" (et pourtant Dieu sait comme je suis contre les normes en vol libre) sur tous les cables.....