Version imprimable du sujet
Cliquez ici pour voir ce sujet dans son format original
FORUM DU DELTAPLANE > Les débutants > Quel Casque Utilisez Vous ???


Ecrit par: Ichikim 07 January 2018 à 19:43
Voila Bonsoir A tous je ne veux pas me tromper alors c pour cela que je demande l'avis des anciens pour eviter d'acheter un casque trop lourd ou meme ais je entendu des casques qui creais un sifflement a la prise au vent enfin conseillez moi. j'etais partis pour acheter un casque Charly mais bon je prefere vos conseils
Merci a tous

Ecrit par: Nio 08 January 2018 à 09:13
Icaro est une bonne marque de casque aussi.
Dans tous les cas prendre un casque intégral, tes dents et ta mâchoire t'en seront reconnaissantes le jours où il tu va brouter le sol à l'attéro ou au déco.

Ecrit par: CVRN 08 January 2018 à 14:04
Je vole depuis 15 ans avec un skyruner d'icaro à visière fumée... que du bonheur, pas trop lourd, bonne visi (sauf peut être un poil pas assez échancré au milieu du front).

Un bon rapport qualité prix avec pas trop de bruits aérodynamiques, de la place pour mettre le micro et l'oreillette et planquer les fils dans le rembourrage.

voili !

amt

patrick

CVRN

Ecrit par: Schrödinger 08 January 2018 à 21:29
Icaro cut 3 intégral. Sans visière. Je ne pense pas pouvoir trouver mieux me concernant.

Les casques avec aération par grille font, parait il, beaucoup de bruit aérodynamique comme évoqué au dessus. Même si le mien souffle dans les oreilles, SSSSHHHHHHH, quand je tire la barre, comme un casque sans mentonnière, c'est une sensation de vol qui me manquerait je crois.
Les visières déforment la vision, parait il aussi. Et je n'en ai aucune utilité.



N'oublie pas aussi la radio, le vario et une action cam wink.gif Certains conseillant de se passer de vario au début, ce que j'ai fait également.

Ecrit par: paricol 08 January 2018 à 22:12
Bonsoir,

Je vous trouve bien optimistes sur la qualité des casques Icaro. Pour ma part je n'en dirai pas autant car:
- important bruit aérodynamique malgré le bouchage des grilles au niveau des oreilles.
- difficulté à installer le système radio étant donné que les mousses sont collées au lieu d'être fixées à la calotte par du velcro tout bêtement. En conséquence, les mousses une fois remontées ne sont plus aussi solidaires du casque comme à l'origine et ce, malgré l’utilisation de colle néoprène.
- Le casque est lourd, et en tout cas plus lourd que le poids annoncé par le fabriquant. Pesez les, vous verrez! Pourquoi ? Car la calotte est en fibre de verre associée à du polycarbonate pour pondre quelque chose de pas trop cher à produire et se gaver sur le prix de revente. Du carbone kevlar serait plus léger, au moins aussi solide mais aussi plus cher et contraignant à produire. Mais bon, c'est la loi du marché...
- Les mousses intérieures vieillissent vite, j'en suis à mon troisième casque Icaro en 10 ans et je vole peu.
- La vision n'est pas top car le casque n'est pas assez échancré sur le front et la mentonnière sur l'intégral trop épaisse.
Bref, pour ma part pas fan d'Icaro pour ses casques et malheureusement l'étroitesse du marché nous conduit vers ce fabriquant presque monopolistique sur le marché du casque vol libre. D'ailleurs, si comme moi vous souhaitez trouver mieux ailleurs, ça n'existe plus car la norme est passée pas là et il n'y a plus de casque léger, de qualité et solide en cas de crash comme lorsque j'ai commencé ma carrière de libériste.
Patrice

Ecrit par: Schrödinger 08 January 2018 à 22:42
Bref tu trouves des trucs à redire mais t'as pas trouvé mieux.

Le mien il est léger, je le sens pas, et j'ai pas un cou de bûcheron, suis plutôt du style girafe.
Mes mousses c'est du velcro.
La vison il n'y a qu'en bas que la mentonnière cache un peu, mais pour faire mieux faudrait un pas intégral. Je vois pas ce que tu veux dire avec le front, en tout cas le mien ça va.



(effectivement le skyrunner descend un peu plus, mauvais choix ; )

Les mentonnières sont différentes selon les casques, c'est pour ça que j'ai pris ce modèle et pas un skyrunner qui a un long bec.
J'ai des minigrilles de 2cm aux oreilles, ça fait pas plus de bruit qu'avec un casque sans mentonnière où j'ai les oreilles dégagées. Mais bon j'ai pas de visière donc je sens le vent normal, mais c'était le but.
(effectivement sur le skyrunner les grilles sont plus grandes et différentes, mauvais choix ; )

Et j'ai une petite oreillette que je place sur mon oreille avec le fil qui passe en bas, j'enfile le casque au dessus. Ça coince un peu aux entournures à l'enfilage mais après c'est normal ou presque.

Je te l'accorde ça reste cher pour ce que c'est, comme tout le matos du vol libre.

Oui oui, je suis bien optimiste sur la qualité de mon casque. Je l'ai bien choisi.

Ecrit par: Ichikim 09 January 2018 à 00:00
Merci Les Gars je choisirais alors un integral mais un truc leger de preference qui ne gene pas dans le temps yahoo.gif
Qu'est ce qu il est beau le tien iiwhistling.gif

Ecrit par: paricol 09 January 2018 à 00:02
"Bref tu trouves des trucs à redire mais t'as pas trouvé mieux." --> parle pas trop vite, j'ai eu mieux dans le passé d'une part (chez Römer notamment) et peut-être que j'ai retrouvé mieux avec celui que je viens d'acheter chez eux:
Mais te concernant, quels autres casques as-tu eu l'occasion de porter pour comparer avec le Cut ?

"Le mien il est léger, je le sens pas, et j'ai pas un cou de bûcheron" --> Effectivement les appréciations, c'est comme les couleurs... Je dis simplement qu'il est trop lourd pour moi et qu'une autre technologie permettant un gain de poids est possible. D'ailleurs nombreux sont les pilotes qui installent un rappel élastique pour se soulager les cervicales avec ces casques. Mais toi Schrödinger, tu es peut-être à un âge où le problème ne se pose pas encore... Et fais-tu des cross de + de 5 heures sans fatigue aux cervicales?

"Mes mousses c'est du velcro" --> tu as bien de la chance, moi sur les 3 Icaro que j'ai eu, j'ai dû arracher de la colle pour y placer le kit radio.

"Les mentonnières sont différentes selon les casques, c'est pour ça que j'ai pris ce modèle et pas un skyrunner qui a un long bec" --> non chez Icaro toutes les mentonnière sont identiques excepté celle du Skyrunner mais qui est presque identiques aux autres modèles (LT et Cut). Je reproche la petite excroissance au centre de la mentonnière doublée d'une forte largeur de cette même mentonnière qui limitent la vision vers le bas. De plus, le dernier modèle que j'ai utilisé est le même que celui que tu possèdes (je le brade si quelqu'un n'en veux...)
Cdlt
Patrice

Ecrit par: louisc 09 January 2018 à 00:42
salut
le casque integrale semble etre un bon choix pour sauver son pif et ses dents en cas de recherche de truffes à l'aterro...mais les lunettes font trés mauvais ménage avec le casque intégrale...
par experience dans ma vie de liberiste j'ai pu constater que beaucoup de pilotes se sont ouvert leur jolie face poupine avec des lunettes lors d'atterro fouisseur.... en effet la mentonnière lors du choc fait bras de levier et par le fait le bord frontal du casque s'abat brutalement sur le haut de l'appendice nasale du malheureux libériste plein de joie à retrouver la terre nourricière....
les lunettes, si les verres sont dur ou si la monture est en metal ou plastique dur, vous découpent la gueule comme du beurre sans parler du risque de perdre un oeil ... cet été encore j'ai du récupérer un ami qui avait, grace à ses lunettes de pilote de chasse, déposé tout son pif et ses joues sur la mentonnière de son jolie casque....au dela de la situation qui devient dramatique dans ses moments la ....je t'explique pas le boulot du chirurgien et des doigts de fée qu'il faut avoir pour remettre un emplumé en selle....je dis tout cela avec humour mais ce n'est pas drole...
atchao

Ecrit par: Nio 09 January 2018 à 08:49
Du coup avec une casque intégral, il faut faire attention au choix des lunettes, ou alors prendre une visière fumée sans lunettes. Après en cas de choc brutal, il me semble qu'un un nez ça se répare mieux que des dents ou une mâchoire. De toute façon, avec ou sans lunettes, avec un casque ouvert, outre les dents et la mâchoire, il est probable que le nez ne reste pas à sa place non plus... donc l’intégral reste une valeur sure.

Sinon moi j'ai un skyrunner qui est pas mal mais pas dénué de défauts en particulier la visière qui déforme vraiment la vue.

Le lubin a l'air sympa, tu pourra nous faire un retour d’expérience Patrice ?

Ecrit par: Eus 09 January 2018 à 10:27
le livre sterling est assez bas en ce moment.
moi j'ai un casque integrale simple de la marque Lazer .http://www.ukairsports.co.uk/

Ecrit par: paricol 09 January 2018 à 13:08
"Le lubin a l'air sympa, tu pourra nous faire un retour d’expérience Patrice ?" --> Ave plaisir dès que j'aurai volé avec, je posterai un compte rendu. Mais précisons déjà que ce casque n'est pas homologué. Patrice

Ecrit par: DeepPurple32 09 January 2018 à 19:01
..bonsoir..pour Paricol, si j'ai bien compris, tu brades un Icaro ?...un Cut 3 ?...si tu peux me dire à combien tu le fais stp, (faut voir le tour de tête..suis prof d'EPS, donc j'ai pas une grosse tête..)
Merci..
Mon n° 0683323727

Ecrit par: paricol 09 January 2018 à 21:22
DeepPurple32, je viens de te laisser un msg sur ton 06.
Salut

Ecrit par: LL65 09 January 2018 à 22:51
Bonsoir tout le monde.

Les Lubin ont effectivement l'air sympa. Ils ont aussi un intégral, mais comme le dit Patrice (Paricol), ils ne sont pas certifiés EN966.
Visiblement, ce n'est pas totalement obligatoire (sauf école, biplace, compétitions) mais je me méfie des assurances qui, en cas de pépin, pourraient être tentées de "reprocher" de ne pas avoir porté un casque certifié.


Sinon j'ai trouvé sur le ouaibe un casque pas trop cher (mais pas de visière), certifié EN966 : le Geo One.

Seul petit hic : que vaut un casque, même certifié, fabriqué en Chine...???
Attention, je ne dis pas qu'il n'est pas bon. Je dis juste qu'il y a eu des précédents dans différents domaines...
(Je sais que l'actualité appelle à une grande diplomatie, mais il n'est pas (encore) interdit de poser des questions...)

Laurent

Ecrit par: Malabar 09 January 2018 à 23:34
S'il est certifié, il vaut autant qu'un casque certifié fabriqué en France.
C'est l'objet et la raison même de la certification.
Mais le problème est la certification qui te semblerait obligatoire en vol libre.

Ecrit par: paricol 10 January 2018 à 12:05
Bonjour,

Ça a peut-être changé mais il me semble bien que le port du casque n'est pas obligatoire en vol libre. Donc pas de casque = assurance qui marche quand même, non?
De plus, à l'origine de la certification sur les casques par l'Afnor, celle-ci ne concernait que le parapente, pas le delta; et à l'époque de la mise en place de cette certification il avait été annoncé la probable augmentation du prix des casques, ça n'a pas manqué...
Patrice

Ecrit par: Malabar 10 January 2018 à 14:59
C'est plus subtil que cela.
La FFVL n'oblige à rien, mais recommande beaucoup.
D'ou les problèmes en cas d'accident, où les assurances reprocheront toujours de ne pas avoir employé tous les moyens recommandés, d'où difficultés administratives et de responsabilités importantes.

Ecrit par: paricol 10 January 2018 à 18:23
Très juste Malabar. Et c'est triste de voir que dans notre société, l'absence de recours collectif version "class action" dans le domaine des préjudices corporels rend inégal le rapport de force entre un individu isolé face aux pouvoirs financiers des banques et assurances. C'est donc un combat assez inégal qui peut s'engager entre un individu isolé avec son avocat (s'il peut se le permettre) contre une entité qui va essayer de s'exonérer de paiement en invoquant une carence de moyens préventifs de son assuré.
C'est également le cas en 2 roues où aujourd'hui les assureurs essaient de se soustraire au règlement financier en cas de sinistre en invoquant le fait que le malheureux motard ne portait pas le blouson qui va bien, la protection dorsale, les bottes, le pantalon anti-abrasion homologué etc etc...
Bref vous l'avez compris, on est de moins en protégé même si l'on respecte scrupuleusement les pré-requis légaux.[U]

Ecrit par: combo74 13 January 2018 à 18:32
Bonjour tous

il y a une autre option de casque qui est celle que j'ai choisie: un casque intégral de VTT, c'est homologué c'est fait par de vrais constructeurs de casques et vous avez beaucoup de choix de modèles de couleurs etc...à 2 pas de chez vous chez la grande surface de vélo comme il y en a partout en France aujourd'hui.
bien sur il faut prendre les modèles à casquette amovible et l'enlever.
vous avez même des superbes modèles à visière comme dans la pub d'orange avec les filles qui font du skate de descente.
le mien m'a coûté 50 euros....
et comparé à un icaro il est plus léger!

à plus!
Michel yahoo.gif

Ecrit par: Nio 15 January 2018 à 16:41
TSG est une très bonne marque pour les protections roller, j'imagine que pour les casques c'est pareil. Par contre le prix fait mal...


EDIT : en cherchant bien on peut les trouver aux alentour de 160€

Ecrit par: esialB 15 January 2018 à 17:43
J'ai un casque Icaro Skyrunner.
Bien. Avec des avantages (léger, adapté au delta, homologué vol libre...) et des inconvénients (visière qui ferme mal, mentonnière trop large, pas de passage prévu pour les écouteurs et fils, visière de faible qualité, ...).

Il me semble que la priorité sur un casque est la forme "ronde" : c'est à dire sans protubérances soit-disant "aérodynamiques".
- D'abord parce que notre tête bougeant tout le temps en tous sens, y compris en transition, un casque effilé ne sert qu'à faire plus de trainée.
- Ensuite parce qu'il est prouvé qu'un casque à forme "ronde" est beaucoup moins traumatisant en cas de choc (pas d'effet de levier d'une mentonnière en pointe, ou d'un arrière effilé et proéminent).
En ce qui me concerne, la visière m'est indispensable (dans le froid en altitude, en transition ça repose, etc...). Je vole avec 50% du temps de vol avec.
Concernant la mentonnière, ça me semble très utile : j'ai déjà raclé la terre dans un atterro foiré façon baleine échouée, et j'ai été content que la mentonnière fasse la charrue à ma place !

Si certains d'entre vous connaissent d'autres marques de casques pour d'autres casques adaptés au delta, faites suivre...

Ecrit par: Nio 16 January 2018 à 08:49
Citation (esialB @ 15 January 2018 à 17:43)
des inconvénients (visière qui ferme mal, mentonnière trop large, pas de passage prévu pour les écouteurs et fils, visière de faible qualité, ...).

Je rajouterais la visière qui déforme, mais je sais que c'est pas le cas pour tout le monde.

Ecrit par: ber 16 January 2018 à 18:09
Hello
Moi j'ai le cut intégral d'icaro 2000. C'est léger , bien fini, un peu cher mais bon..
La visière est bien faite c'est efficace pour ceux qui, comme moi sont sujet à la sinusite. Je le laisse légèrement entrouvert en cas de buée. Même si leur visière est anti buée, il peut y en avoir parfois.
J'ai pris un intégral car je me suis ouvert la lèvre en prenant une boîte en pente école (erreur de pilotage caractérisée!) avec un casque classique.
En plus il est peu profilé et je trouve que la mentonnière n'est pas trop avancée.
Bons vols

Ecrit par: Ichikim 16 January 2018 à 20:02
Merci a tous pour vos conseils et reponses Sympatiques, je vous souhaites a tous bon vol 2018.
yahoo.gif