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attache fuji 15
francois
Ecrit le : 26 novembre 2009 à 22:43
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Messages : 1533
Inscrit le : 29 novembre 2004



Salut !

Content que tu es bien volé cet aprem (c'est vrai que vu du boulot, le ciel avait l'air fort joli !) et que tu es en parti résolu le pb d'atterro.

A chaque fois que tu vas changer d'aile, il faut systématiquement une prériode d'adaptation. Le posé Spirale est bien plus facile que celui d'un Fuji, et le posé d'un Fuji pardonne beaucoup plus qu'un sans mât ou un rigide. A chaque fois une remise en cause est nécessaire (hyper formateur !)

Sur la première video, il semble (mais ce n'est que mon avis) que tu as les mains un peu basse pour pousser. Conséquence : bras de levier plus faible, débattement plus faible (car on pousse vers l'avant et non vers le haut comme nécessaire pour arrêter l'aile). La position du corps est dure à determiner d'après la vidéo.
Sur la deuxième, tu as les mains plus haut. Tu n'es pas trop aidé par le vent travers gauche. Le poussé est là mais pourrait être plus franc, et maintenu (à mon avis, tu as trop tendance à relacher le poussé au moment ou tes pieds touchent le sol. Au contraire fini vraiment le poussé pour éviter que l'aile ne bascule devant lorsqu'il n'y a pas de vent). Je pense aussi que le vent était un peu plus fort aujourd'hui que le 18.

En tout cas, je ne connais pas plus ton niveau ni tes antécédents "aériens", mais l'approche d'aujourd'hui semble très propre et bien construite ! iid_clap_20.gif

François
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lepiafvolant
Ecrit le : 26 novembre 2009 à 22:50
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Messages : 356
Inscrit le : 24 novembre 2009



mon 8 eme vol en delta mais pas mal de parapente quand meme

je me suis senti plus à l aise à l atterro car j ai bien pensé à me relever bien plus droit qu avant

aujourd hui lors du vol , j ai eu beaucoup de ressenti ce qui m a permis d etre tres decontracté mais concentré et plus souple sur la barre de controle mais ferme

en resumé , un pur plaisir

pierrot
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nico de suisse
Ecrit le : 26 novembre 2009 à 23:42
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Messages : 585
Inscrit le : 14 février 2007



Super, Pierrot !

Heureusement que cela finit ainsi parce qu'avec ton:

"je lui ai dit que j avais une scie à metaux et un marteau mais que j etais pas doué de mes dix doigts"

tu m'as bien fait marrer, et aussi très peur biggrin.gif !!!!!

POUR INFO:
Il est possible de changer le centre de gravité d'une aile sur quelques centimètres, afin de la rendre plus rapide ou plus lente au neutre (quand tu lâches les mains), et pour cela les constructeurs prévoient plusieurs trous (parfois 3, ou 4 ou 5...) afin que les pilotes puissent régler leur ailes selon leur désir (et selon leur poids*). Le réglage de certains flirte même avec la limite de décrochage (pas pour les débutants - de toute manière les ailes de début ne permettent pas ce règlage extrême)

Sur mon aile, il y a trois trous espacés de environ 1 centimètre, et je peux te dire que le comportement change passablement en bougeant son attache de UN trou!!!!! Alors de là à percer son tube soi-même... iishutup.gif iisick.gif iishutup.gif

* (poids) : Contrairement à ce que l'on croit, le point d'accrochage du pilote (sangle porteuse) N'EST PAS au centre de gravité !!! Donc si l'aile de Ouin-Ouin est parfaitement réglée pour lui, qu'il arrête de voler 6 mois et qu'il prend 13 kilos pendant ce lapse de temps, il y a fort à parier qu'il faille adapter le centrage.

POUR CONCLURE:
Ta démarche était la bonne en te renseignant avant d'agir, et le jour où tu modifies quelque chose sur ton aile (vrillage, centrage, balestrons, etc...), modifie PEU, observe le résultat et ensuite modifie un peu plus... Sage logique, non ?

à+ et bons vols Piafvolant tongue.gif
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lepiafvolant
Ecrit le : 27 novembre 2009 à 09:32
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Messages : 356
Inscrit le : 24 novembre 2009



je me doutais bien quand meme qu il me fallait un temps d adaptation à ma nouvelle monture
en tout cas , les remarques de chacun m ont permis de me jeter le doute et de me remettre en cause et d ameliorer ma position
ce soir , j installe un point d accrochage dans mon garage et simulation couché-relevé
je suis un adepte convaincu du bien fondé des educatifs au sol et en l air aussi

la video est pour moi un moyen qui me permet de revivre mes vols apres, devant une bonne biere yahoo.gif et egalement de voir de l exterieur ce qui se passe de maniere à corriger dans le but de progresser

en tout cas , voler en delta , c'est le pied et j aaaaaadoore çaaaaaaaa yahoo.gif
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bidulm
Ecrit le : 27 novembre 2009 à 10:09
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Messages : 266
Inscrit le : 19 octobre 2009



Le piaf
je vois que nous avons à peu près le même niveau...
Dommage que l'on ne soit pas dans la même région sinon nous aurions pu nous entrainer ensemble...
(je préférerais habiter dans ta région que dans la mienne wink.gif )

Et tu as raison, le delta c'est le pied !
Après avoir volé en ulm et en parapente, c'est vraiment le vol que je préfère. yahoo.gif
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Invité : Mircea
Ecrit le : 27 novembre 2009 à 14:11
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Salut Lepiaf

Bravo pour ton passage au delta-plane.
Merci de faire savoir à quel point c'est le pied.
Pour progresser en toute sécurité, je te conseille de faire quelques vols au printemps avec Bernard Kurtz (Delta sud à Laragne )...
Sur ta première vidéo tu ne te relèves pas du tout à l'atterro ..
C'est bien mieux sur la deuxième , mais tu replies les bras trop tôt après avoir touché le sol.
Avec Jean-Luc Boué et Raymond Caux, nous avons mis des conseils pour l'atterrissage sur le site wikidelta de notre ami Nico de suisse (rubrique Se perfectionner) .
Leur lecture ne doit pas t'empêcher de faire appel à Bernard : il pourra te conseiller sur ton matériel (par exemple n'utiliser qu'un mousqueton acier et éviter de torsader ton accrochage...).
Bons vols
Mircea
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Lindbergh
Ecrit le : 27 novembre 2009 à 14:13
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Messages : 88
Inscrit le : 08 juillet 2009



alors moi j'aurais bien une question ... Je viens d'acheter un Nuage 16 d'occasion et il y a deux sangles d'attache, une simple que je connais, j'avais la même sur mon Medium mais aussi une avec un écarteur ... Quel est l'avantage de ce système avec écarteur ?
eyebrow.gif
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l'albatros
Ecrit le : 27 novembre 2009 à 16:58
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l'attache principale a l'écarteur et la sangle de secours est la seconde que tu doit prendre en même temps sur ton mousqueton ( question de sécurité)
Et si ton trapèze n'est pas attaché en arrière des sangle à environ 10cm élpse vent le kit de modif pour mieux poser.
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lepiafvolant
Ecrit le : 27 novembre 2009 à 19:21
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Messages : 356
Inscrit le : 24 novembre 2009



c'est ce que j avais cru comprendre depuis le debut
qu il existait un kit pour modifié l accrochage du fuji mais sur le site de elipse , il y a pas grand chose comme info ou alors j ai pas su trouvé ( et ça c'est fort possible )
moralité , je me pose toujours la question mais elle ne me torture plus tongue.gif

hier j aurai du prendre une photo de pres pour vous montrer mais j espere voler demain apres midi donc je ferai la photo

a++pierrot


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