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Pages : (2) 1 [2]  ( Aller vers premier message non lu ) Répondre à ce sujet
Delta club RCAE Liège
Dan
Ecrit le : 14 juin 2007 à 19:30
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Messages : 527
Inscrit le : 28 février 2004



Citation (SaM @ 14 juin 2007 à 18:32)
Merci beaucoup wink.gif

Mais ne serais t'il pas plus intérressant de commencer directement par un stage d'innitiation en france et par après faire un stage grand vol au lieu de passer par le RCAE ?

Merci

Salut SaM.

Je réponds rapidement,pas trop de temps.

Tu peux bien sûr faire tout directement en France.

L'avantage du stage sur place est la possibilité de faire au moins un biplace pédagogique,ce qui te permet de déjà goûter les sensations et de te motiver pour la pente école wink.gif .

Un autre avantage,si tu fais l'initiation et les grands vols au même endroit,est d'être suivi par les mêmes moniteurs,qui apprennent à te connaître.

Tu peux aussi enchaîner l'initiation et les grands vols sur deux semaines,par exemple.Progression accélérée!

A toi de voir,selon tes envies,ta motivation (et ton budget dry.gif )!

Dan
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Message privé
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SaM
Ecrit le : 14 juin 2007 à 21:09
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merci smile.gif

En effet le budget rolleyes.gif
pour un stage d'innitiation c'est +/- 350 euro et pour un stage grand vol (avec un rigide) c'est +/- 750 euro
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Dan
Ecrit le : 15 juin 2007 à 18:53
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Messages : 527
Inscrit le : 28 février 2004



Citation (SaM @ 14 juin 2007 à 21:09)
merci smile.gif

En effet le budget rolleyes.gif
pour un stage d'innitiation c'est +/- 350 euro et pour un stage grand vol (avec un rigide) c'est +/- 750 euro

Rigide???? reflexion.gif
Tu ne crois quand même pas pouvoir apprendre le rigide sans passer (un moment) par le souple quand même?
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Message privé
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SaM
Ecrit le : 16 juin 2007 à 09:38
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Ah ok ok ^^
je pensais qu'on pouvait directement attaquer le rigide rolleyes.gif
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SaM
Ecrit le : 17 juin 2007 à 17:40
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Le rigide, qu'a t'il de plus que le souple ?
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patrick bouillet
Ecrit le : 01 juillet 2007 à 02:47
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Bonjour, ou plutôt bonne nuit... wink.gif

Quoique Celtillon, je connais très bien le RCAE pour voler tous les ans en stage Chauvet à Laragne depuis 9 ans avec quelques membres éminents du dit club. Pierre-Yves Despres (journaliste sportif RTBF), Jean Marc Koener (qui fait dans l'electronique), Jean Claude Moreau (plasturgiste et inventeur et producteur des roulettes delta Plastiqual (www.plastiqual.be) qui se s'assemble en 2 parties sur la speed barre sans l'inconvénient des roulettes "coques", Bernard Minguet (artiste peintre), sans oublier skatter, Noel, Joel, Laurence (ouaaaah) (chercheuse biomoléculaire), etc...

Première particularité, c'est déjà d'avoir un club actif vol libre en plat pays.... Deuxième particularité, c'est la passion. Des purs ... et des pas durs, car consacrer une bonne partie de ses temps libres pour faire découvrir le delta, c'est beau et c'est aussi à travers eux que le delta peut continuer à vivre.

En gros, ils te font passer dans la bonne humeur la partie la moins "valorisante" mais ô combien importante de la pente école, décollage et atterrissage, la course d'élan, la gestuelle du changement de main, la prise de vitesse, le palier, le poussé final, le tout dans une super ambiance. Après, ils t'accompagnent sur les premiers grands vols en général au Poupet dans les vosges. Puis, une fois que tu es un peu plus "débourré", tu pourras aller tester l'everest de la belgique, le site des 7 meuses ou voir du treuillé ou encore du remorqué.

Tous les étés, le club fait sa transhumance dans les Alpes du Sud (stages chauvet (métamorphoses pour pilotes autonomes et découvertes du cross et du vol de performance ou DeltaSud Bernard Kurtz pour stages intermédiaires et premières sorties du bocal) et selon les conditions réalise une ou plusieurs sorties, genre un jour / un site.

Le gros avantage de cette structure qui ne prétend pas remplacer une école pro, c'est également de garder un contact avec des volants tout au long de l'année dans le cadre de sortie, barbecue, apéro, etc. En effet, surtout en début de pratique, il peut être décourageant de ne pas avoir de proches avec qui parler lors des longs mois d'hiver. C'est un des facteurs non négligeable de l'abandon dans les premières années (après c'est moins sensible, le pli est pris... rolleyes.gif. De plus, le club dispose de ses propres ailes, ce qui te permettra d'éviter d'investir sans savoir si le delta est vraiment ta passion.

C'est bien dry.gif connu, les deltistes c'est comme les perroquets, ça vole pas beaucoup, mais ça cause... et surtout ça a besoin de causer. Tu apprendras autant par toi même qu'avec des échanges avec d'autres pilotes.

Pour ce qui concerne le passage direct au rigide, c'est impossible à ma connaissance. Même si en tant que pilote rigide, je suis un fervent adepte du passage rapide sur ces merveilleuses machines, il me semble difficile de "shunter" le passage même court par le souple notamment pour la pente école. Le bestiau y va quand même plus vite même volets tirés à donf qu'une spirale école, qu'un médil ou un bon vieil atlas...

Pour moi, n'hésite pas, prend contact avec eux, même si tu décides de faire un premier stage en France à Prévol Delta par exemple (Saint Hilaire du Touvet près de de Grenoble) ou en Auvergne. Ils te permettront de conserver la flamme tout au long de l'année.

Amicalement

Patrick Exxtacy Nantais.
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