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mini motorisation auxiliaire
pierre64
Ecrit le : 11 December 2017 à 14:13
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Bonjour Tout le monde biggrin.gif

les moteurs 10hp, ça va, l'hélice triplale repliable ,ça va, les batteries:

En automobile (tesla notamment) ils utilisent des accus au format 18650; ce format a des caractéristiques physiques intéressantes pour les applications transport apparemment

un magasin qui vend ce type d'accus:


un ptit papier comparatif des différentes technologies à notre disposition:


le plomb, on oublie
LiFePo4: 2000 cycles de recharges soit 50 vols par an pendant 40 ans, pas de risques d'explosion
mais en 40 ans, il va s'en passer des choses, ça fait peut etre un peu beaucoup
LiPo: risque d'incendie
NMC: utilisé actuellement en automobile, risque d'incendie et d'explosion, la meilleure densité energetique actuelle, le plus risqué

L'eternelle question: si ça pete qu'est ce que je fais:
Non, on ne balance pas des accus en feu sur les gens en dessous; prévoir une petite tirette pour permettre de virer les accus en vol: les accus pendouillent 3-4m sous le pilote (qui y a échappé de justesse) au bout d'un petit cable acier (qui ne crame pas)... d'autres idées? les sacs 'antiexplosion' c'est sûr?


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Alain
Ecrit le : 13 December 2017 à 21:35
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Reidar a encore frappé!

Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur l'E-Help (sans jamais oser le demander):



A.

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Pascal35
Ecrit le : 14 December 2017 à 06:42
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Pierre : Merci pour ce petit recap concernant les avancées des batteries.

Alain : Oui, pour notre petit Noel Reidar a résumé en 25 minutes de Youtube 5 années d’expérimentations (fidèles au moteur Turnigy rebobiné). Il est vraiment formidable cet homme là!!
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pierre64
Ecrit le : 14 December 2017 à 22:05
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Merci Alain yahoo.gif

il insiste (et explique) sur le fait d'utiliser de l'inox industriel (2mm c'est bien) et surtout pas aeronautique (qui contient du magnésium, et ça, ça crame sévère), l'alu industriel fait barrière à la chaleur, la meilleure maniere de lutter, c'est de refroidir (donc ne pas profiler en couvrant) 10-15 secondes. il dit qu'une hélice en bois c'est bien, simple pas cher à remplacer, le moteur doit pouvoir se bloquer en vol. Avec les batteries modernes, il faut bien réguler electroniquement et ne pas cramer le début du bobinage, ça leur est arrivé souvent (enfin j'crois qu'c'est c'qui dit)

j'veux bien faire les plans propres (pas le détail des contraintes electroniques), qui veut bien faire la traduction :lalalala

(je pense qu'il faudrait écarter les 2 accus de gauche pour le refroidissement, est ce que ça existe les cables de 10mm2 avec des ailettes pour le refroidissement? c'est impressionnant comme il martelle les batteries!)

Merci Reidar biggrin.gif


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Alex
Ecrit le : 17 December 2017 à 13:17
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Messages : 359
Inscrit le : 31 May 2006



comment se fait il que personne en France aprés tant de discussions, n'ai fait un exemplaire pour de bon ?


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Selon les statistiques, il y a une personne sur cinq qui est déséquilibrée.
S'il y a 4 personnes autour de toi et qu'elles te semblent normales, c'est pas bon...
(JCVD)
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Nico - Le nain
Ecrit le : 17 December 2017 à 15:08
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Messages : 101
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Coucou,

Il y a déjà quelques temps j'avais acheté le moteur, le contrôleur, 4 accus ...

Je dois avoir encore ça quelque part si ça intéresse quelqu'un ...


J'avais aussi pondu ça. Pour mettre sur mon harnais Techma Cross (Tube jaune et gris)

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Quand je vois la dernière vidéo de Reidar, je me dis que finalement c'est vraiment accessible ...

Les gars, j'ai le moteur et le contrôleur et 4 accus, qui veux se lancer ?
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tigouille
Ecrit le : 28 December 2017 à 18:58
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Messages : 279
Inscrit le : 03 April 2010




désolé si il est déjà sur ce fil...
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Alain
Ecrit le : 03 January 2018 à 18:19
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Messages : 78
Inscrit le : 01 May 2012



Vous avez aimé le 1er, vous adorerez le 2ème:



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