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Pages : (2) [1] 2  ( Aller vers premier message non lu ) Répondre à ce sujet
mosquito homemade
Adolpho
Ecrit le : 03 octobre 2006 à 13:57
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ca semble si simple à faire ......




Edit : .... quelle quiche je me suit gourré de section ....
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Dan
Ecrit le : 03 octobre 2006 à 17:54
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Inscrit le : 28 février 2004



Assez simple,c'est vrai:



Pour moi la grosse question est comment est fixée la partie moteur à un harnais classique???

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Adolpho
Ecrit le : 11 octobre 2006 à 09:48
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Un moteur de paramoteur pas cher .... pas mal pour se faire un harnais motorisé ....

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STOL
Ecrit le : 14 octobre 2006 à 17:05
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2500rmb = 250 euros !!! ??? C'est même pas le prix d'une tondeuse bas de gamme !! Et pourquoi pas l'utiliser assis ça demanderait moins de transformations.
voir:
www.altigenerator.nc

a propos de tondeuse je voudrais savoir pourquoi les moteurs auxiliaires ou ulm sont aussi chers alors que ma tondeuse demarre du premier coup à chaque fois, tient bien le ralenti et ne tombe jamais en panne.
Est ce que ça se fait encore de recuperer des moteurs sur des engins type jardinage ? Ou sur des motos ?
ce harnais sur ta video Adolpho me semble le plus logique de tous.
je serais bien tenté de d'etudier mieux la question. Je trouve que les plans de l'altigenerator sont un peu chers.
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Dan
Ecrit le : 14 octobre 2006 à 19:19
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Messages : 527
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Celui qu'on voit dans la vidéo indiquée par Adolpho peut même être utilisé assis:



Ca ressemble à un Mosquito et ça ne doit pas être bien compliqué à fabriquer.
L'Altigenerator me semble lui plutôt préhistorique et oblige le pilote à porter l'aile ET la motorisation,ça commence à faire beaucoup dry.gif .

Pour les moteurs je ne trouve pas que ce soit si cher que ça,800 euros pour un Radne 120 (qui équipe le Mosquito d'origine) seul,1150 pour le même avec réducteur.
C'est déjà un budget,d'accord,mais c'est plutôt les harnais motorisés que je trouve très chers quand on connaît le prix des différents éléments qui les composent.

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Adolpho
Ecrit le : 15 octobre 2006 à 15:58
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sans compter qu'on trouve aussi des moteur de paramoteur complet (avec demarreur) a base de solo 210 pour moins de 500€ d'occase ... un bon point de depart.

par exemple sur ebay :

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francois
Ecrit le : 15 octobre 2006 à 16:04
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Citation (STOL @ 14 octobre 2006 à 17:05)
a propos de tondeuse je voudrais savoir pourquoi les moteurs auxiliaires ou ulm sont aussi chers alors que ma tondeuse demarre du premier coup à chaque fois, tient bien le ralenti et ne tombe jamais en panne.
Est ce que ça se fait encore de recuperer des moteurs sur des engins type jardinage ? Ou sur des motos ?

Salut !
Pourquoi ne pas utiliser des moteurs de bricolage/jardinage ? Pourquoi les moteurs ulm sont-ils si cher?
Tout d'abord, la plupart des moteurs de jardinage type tondeuse, groupe élèctrogène etc sont des moteurs 4 temps. Ils sont fiables et robustes, consomment peu...Malheureusement ils sont inadaptés. D'abord parce qu'ils sont beaucoup trop lourd (le rapport poids/puissance est bien moins bon qu'un moteur 2 temps). La meilleure preuve est que quasiment tous les paramoteurs utilisent un moteur 2 temps. De même, tous les ulm monoplace utilisent du 2 temps a de rares exceptions près afin de favoriser la légereté et donc les qualités de vol. Enfin, quand tu utilise ta tondeuse, tu ne sollicite pas le moteur de la même manière que sur une motorisation auxiliaire. Tu démarre le moteur puis tu la mets à un régime constant sans en changer. En ulm, tu te mets plein pot, puis tu réduis, tu fais varier ta puissance, etc... En gros le 4 temps n'est pas la solution.
Ensuite le 2 temps utilisé sur les débrousailleuses, tronçonneuses, etc... Ils ont été utilisés dans les débuts de l'ulm et même en avion (le premier CriCri de Colomban possédait deux moteurs de tronçonneuses ! rolleyes.gif ). Le Solo 210 est un parfait exemple puisqu'à l'origine il s'agit d'un moteur agricole. Mais (il y a toujours un "mais") la puissance n'est souvent pas au rendez vous car il faut au moins une quinzaine de chevaux pour voler et les tronçonneuses sont bien en dessous. Ainsi le Solo 210 a été pas mal modifié pour être utilisable en Pulma (par exemple si tu prends un pot accordé, il faut changer la culasse...). Maintenant ce moteur tombe en désuétude face au nouveau concurrent comme le Radne. En effet, pour augmenter la puissance il faut augmenter le régime moteur et tandis que le Solo plafonne à 6000tr/min le Radne fait 8000tr/min. Bilan : presque deux fois plus léger pour la même puissance. Des moteurs issus de scooter sont aussi avionnés, avec de bons rendements.
En gros, derrière des moteurs apparemment anodin et semblant venir de débrousailleuses, il y a un gros boulot de mise au point. A moins d'être motoriste, l'utilisation directe d'un moteur issu du jardinage sera compliquée, hasardeuse et sans aucun doute décevante, et au final beaucoup plus onéreuse qu'une motorisation issu du commerce...
@+ wink.gif
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Dan
Ecrit le : 15 octobre 2006 à 18:44
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Ben François,ça c'est de la réponse tongue.gif !!

Certains ont même utilisé en paravroum des moteurs conçus pour le modélisme.
J'ai ainsi vu un paramoteur quadrimoteur icon_eek.gif !!Et c'était pas un vilain bricolage,plutôt un machin très bien pensé.

Puisque j'ai un login sur Youtube je vais envoyer un mail au gus qui a posté les vidéos pour voir s'il peut donner des infos sur cet engin.

Dan
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francois
Ecrit le : 15 octobre 2006 à 19:45
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resalut !
ça c'est une bonne idée Dan ! wink.gif tiens nous au courant si tu as des infos....
tiens à propos de paravroum, le premier paramoteur élèctrique est apparemment au point....et sous un harnais motorisé type mosquito, pourquoi pas ???
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Dan
Ecrit le : 15 octobre 2006 à 20:53
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J'ai déjà reçu une réponse de l'intéressé:

Citation
Hello, I previously owned a Doodlebug and then bought a Mosquito powered harness. Both designs had things that I didn't like so I decided to make one myself. I used an Airwave Race2 prone harness and also flew with a paraglider harness sitting down, if you click my 'flyingleek' name you'll see all my videos. If you want to see more pictures send your email address to  

Good luck with you hanggliding training, I have been flying from hills, winches, aerotow and power units for 11years and still love it.

Pete


Je fais suivre dès que j'en sais plus. wink.gif
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Adolpho
Ecrit le : 16 octobre 2006 à 09:16
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Citation (Dan @ 15 octobre 2006 à 18:44)
Ben François,ça c'est de la réponse tongue.gif !!

Certains ont même utilisé en paravroum des moteurs conçus pour le modélisme.
J'ai ainsi vu un paramoteur quadrimoteur icon_eek.gif !!Et c'était pas un vilain bricolage,plutôt un machin très bien pensé.

Puisque j'ai un login sur Youtube je vais envoyer un mail au gus qui a posté les vidéos pour voir s'il peut donner des infos sur cet engin.

Dan

ouaip s'est certain que le moteur de modelisme s'est joueable ..... ca existe en tres grosse cylindrée en 2 et 4 temps .... ben sauf qu'en grosse cylindrée il existe 2 types : le genre methanol (genre tartan) pas cher qui consomme (du carburant de modelisme ultra cher...) , qui fume et qui est poussif .... et les autres ... 2 ou 4 temps mono ou multi-cylindre ...a plat en etoile .... bref tout est possible mais les prix seront au moins 30 fois superieur a un solo 210 .....
D'ailleur le solo 210 est aussi utilisé en modelisme ...

Idem pour l'electrique .... il existe des moteurs cobalt ou brushless ultra puissants... j'ai vue des planeurs R/C de 4 m equipés de moteur keller monter à la verticale .... je sais pas combien ca peser mais s'etait bien lourd ....

Par contre je vous raconte pas le prix du moteur .... du vario (surtout si s'est du brushless) et de la quantité de batterie lipo qu'il faut .....

J'ai vue aussi une fois une video d'un harnais mosquito modifié avec une turbine de modelisme ... ca semblait bien marcher aussi ...

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francois
Ecrit le : 16 octobre 2006 à 19:41
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Salut Adolpho ! smile.gif
le harnais motorisé motorisé par un réacteur (et non pas une turbine....) était un Doodle Bug.
C'était plus un défi technologique qu'une volonté de commercialisation...je l'ai vu voler à Blois : c'est bruyant, ça consomme beaucoup avec un rendement très très mauvais et surtout c'est chaud, très chaud et dangereux au démarrage.... iinonono.gif
Un bon vieux Solo ou le petit Radne, ça reste le meilleur rapport qualité prix !!! bb.gif
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Adolpho
Ecrit le : 17 octobre 2006 à 10:31
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Citation (francois @ 16 octobre 2006 à 19:41)
Salut Adolpho !  smile.gif
le harnais motorisé motorisé par un réacteur (et non pas une turbine....) était un Doodle Bug.
C'était plus un défi technologique qu'une volonté de commercialisation...je l'ai vu voler à Blois : c'est bruyant, ça consomme beaucoup avec un rendement très très mauvais et surtout c'est chaud, très chaud et dangereux au démarrage.... iinonono.gif
Un bon vieux Solo ou le petit Radne, ça reste le meilleur rapport qualité prix !!! bb.gif

.... ben oui en fait je disais turbine .... mais s'est vrai qu'en modelisme on appelle turbine un moteur thermique avec une petite turbine .... mais bon ca reste un reacteur à turbines .... kerozene ou gaz ....

Sinon il reste le pulso .... me souviens qu'on se marrait pas mal avec çà ..... je vous raconte pas le dordel à demarrer et le bruit.... ca serait rigolo un pulso ... bon je sors rolleyes.gif

Sinon je me souviens d'une marque de moteurs essences qui n'etait pas trop chers s'etait les 3w .... je vais voir si ca existe encore par curiosité ...

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Adolpho
Ecrit le : 17 octobre 2006 à 13:09
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hum ..... pas donné tout de meme ....

ici le moins cher des 150cc 1225€

user posted image

infos :

3W 150IB2 F
Alésage: 49 mm
Course: 40 mm
Cylindrée: 150.8 cc
Vilebrequin sur 3 roulements, bielle sur roulement aiguille.
Allumage: 6.0v
Poids: 3490 g
Hélice: 26x14, 28x10, 28x12, 30x10, 32x10, 32x12
RPM: 1200-8500
H.P.: 16.5 sans réso


d'autres modeles là :

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vincent
Ecrit le : 18 octobre 2006 à 10:10
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Messages : 134
Inscrit le : 22 janvier 2006



Citation (Adolpho @ 17 octobre 2006 à 13:09)
hum ..... pas donné tout de meme ....

ici le moins cher des 150cc 1225€



infos :

3W 150IB2 F
Alésage: 49 mm
Course: 40 mm
Cylindrée: 150.8 cc
Vilebrequin sur 3 roulements, bielle sur roulement aiguille.
Allumage: 6.0v
Poids: 3490 g
Hélice: 26x14, 28x10, 28x12, 30x10, 32x10, 32x12
RPM: 1200-8500
H.P.: 16.5 sans réso


d'autres modeles là :


Salut

encore plus gros ici :

faut dire que certains modélistes font maintenant des modèles peu réduits, aussi lourds qu'un ULM biplace !

bye
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