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Remorqué - Entraînement MARS 2012
AntS
Ecrit le : 25 février 2012 à 21:02
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Messages : 462
Inscrit le : 22 décembre 2010



L'association Atoutvents persiste avec un événement 100% bénévole et attend vos pré-inscriptions en précisant les dates auxquelles vous pouvez ou ne pouvez pas participer.


Entraînement à la technique du remorqué par la méthode de traction en 2 points.

Sessions de 2 jours, en MARS, sur l'aérodrome du Chevalet à Aspres:

- vendredi 9/samedi 10 et dimanche 11/lundi 12
ou
- vendredi 23/samedi 24 et dimanche 25/lundi 26

6 pilotes maximum par session.

L'objectif de cet entraînement est de faire découvrir la technique du remorqué en mettant à disposition les outils qui nous paraissent les meilleurs pour rendre cette pratique plus sûre, plus accessible :

- Biplaces pédagogiques
- Remorqueur expérimenté et ulm lent
- Traction en 2 points
- Décollage en chariot
- Dérive (si installation possible et acceptée)
- Briefing/Debriefing et assistance radio près du sol

Pour qui ?
Cet événement est ouvert à tous les pilotes brevetés/licenciés FFVL 2012 avec un bon niveau de pilotage et familiarisés avec leur aile.
- les pilotes désirant se former au remorqué
- pour les clubs désirant se saisir de la traction en 2 points pour l'appliquer chez eux
- pour les biplaceurs qui veulent découvrir un moyen aisé de se mettre en l'air en plaine.

Matériel
Roues obligatoires
Dérive si vous en avez

Contenu:
Une présentation de l'activité, du matériel, de la technique et des dangers.

1 ou des biplaces pédagogiques en remorqué inaugurent la session pour lever le plus gros de l'appréhension, prendre les bons repères de vol, travailler un pilotage assisté, et des simulations, se familiariser avec l'action du largage.

Ensuite c'est votre tour, équipé d'une radio en réception pour une assistance de la phase de remorqué pour la phase près du sol. Comptez #4 remorqués par jour/pilote.

Encadrement bénévole de la manifestation
Erick A. (EMF) et Lucile d'AtoutVents, organisateurs
Antoine S. du club-école de remorqué PSUC VL, instructeur delta, biplaceur
Jean-Michel M. du club de remorqué les Canards Sauvages, accompagnateur, biplaceur
pilote remorqueur expérimenté

Participation aux Frais
Cette action est 100% bénévole, mais bénévole ne veut pas dire gratuit, hélas..
Le CND s'est engagé à hauteur de 500€ et peut être que d'autres subventions en cours de traitement suivront..
Vos clubs, par leur CDVL et leur Ligue, devraient pouvoir financer une partie.

A ce jour, les frais fixes de la formation sont de 1039 euros à diviser par le nombre de participants.

Pour 8 participants : 129,88 euros
Pour 10 participants : 103,90 euros
Pour 12 participants : 86,59 euros

Les frais Variables de la formation, dépendent du nombre de remorqués effectués: 25 euros/remorqués + 15 euros/biplace pédagogique.

Engagement
En cas d'annulation, les participants devront s'acquitter des frais fixes, par solidarité avec les autres pilotes.

Hébergement
Possibilité de réservation de chambres à tarif négocié (selon le nombre)

Contact
Erick Angles pour vous inscrire:  

A bientôt
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benben
Ecrit le : 29 mars 2012 à 09:54
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Messages : 34
Inscrit le : 14 mars 2011



J'ai participé à la deuxième cession de cette formation 2 brins du dimanche 25 au lundi 26Mars yahoo.gif
Malgré mes deux saisons de vol et pas autant d'expérience que certain pilote, j'ai trouvé cette formation très accessible.
Dans un premier temps nous avons effectué plusieurs biplaces pédagogiques ce qui nouspermet de ce mettre à l'aise et de ce familiariser avec ce nouveau pilotage.wacko.gif
les biplaces sont assurés par Antoine Saraf et Jean-Michel Mathieu, j'ai ainsi fait trois biplaces avec Jean -Michel, le premier en tant que passager afin d'observer et de comprendre la subtilité du pilotage en remorqué, pour les deux autres biplaces en tant que pilote avec l'instructeur en double commande en cas de grosse erreur wink.gif ça rassure un peu,bien sur tout ça en air calme!! remorqué par Samir, super pilote instructeur multiple fois champion d'ulm... qui a récupéré bien nos écarts en l'air, MERCI Samir biggrin.gif
Puis viens le moment ou on se retrouve seul avec notre aile sur le chariot attaché au gros ventilateur, je peux vous dire dire que j'ai serré les fesses! iisick.gif
"tout est ok", bon signe de la tête et c'est parti, on lâche pas trop tôt le chariot,crazy_pilot.gif petit palier et on monte, quelques contres par ci par la, le tour est joué, rien de bien compliqué le plus dur étant de ne pas trop contrer et de revenir rapidement au neutre sous peine de rentrer dans une spirale infernale de roulis hollandais, donc décontracte et c'est bon! Largage 500m au dessus du terrain pour un petit vol et un posé, voila le plus dure viens de passer! yahoo.gif
Du coup j'en ai enchainé un autre une 1/2 heure après et un autre en condition instable avec des bulles un peu partout! ça brasse un peu plus mais l'avantage c'est qu'on effectue le largage dans une bulle, ya plus qu'à enrouler pour monter, j'ai fait un 3000m et un petit tour d'une 30ene de kilomètres en locale, un bon vole de clôture de ce stage, d'autre on fait le pic de bure!!
Antoine et Jean-Michel grâce à leurs expérience, ont pu nous faire évoluer rapidement et su désacraliser le remorqué, pour ma part j'avais la vision du cerf-volant verrouillé qui se pète le nez à toute vitesse dans le sol reflexion.gif
j’espère, si je le peux, participer à la prochaine formation en mono-brins.
Concernant les choses à améliorer, peut etre un peu plus de rythme, car je pense que l'on aurait pu faire un peu plus de vol, en début de stage il serait bien de se poser et de briffer les pilotes pour qu'il soit prêt à enchainer et ainsi ne pas avoir de temps mort et de bonne condition d’apprentissage de perdu.
Un Grand Merci à toute l'équipe BENEVOLE qui c'est démené pour organiser ce stage:
Lucille,Erick,Antoine,Samir et Jean-Michel
iid_clap_20.gif
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bruno69
Ecrit le : 29 mars 2012 à 13:09
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Messages : 96
Inscrit le : 31 août 2011



Salut à tous,

Ce serait intéressant pour nous et les éventuels prochains que vous témoigniez du déroulement de votre stage sur le post de ce forum :
On prend le risque..
Notre idée, en proposant ce stage expérimental, était de privilégier la sécurité de l'initiation à la technique du remorqué, en y mettant les formes (bi péda, briefing, traction en 2 points, ulm lent, bon remorqueur, bon chariot, choix de l'aérologie, accompagnement radio). Vos témoignages et vos critiques +/- permettraient de compléter les nôtres et de savoir si vous avez (ou non) apprécié cette approche, si elle vous a semblé adaptée à votre niveau, et si nous avons répondu à vos attentes et préciser les éventuelles lacunes pour construire qqchose de plus abouti une prochaine fois..
Merci par avance.

Bientôt un dossier sur la traction en 2 points qui vous sera transmis

Antoine S.





Bon, OK, je m’y colle.

Tout d’abord un grand merci à toute l’équipe (les GO) pour cette formation.

Que dire, tout était parfait. On pourrait râler pour la météo de vendredi mais à l’impossible nul n’est tenu.

Vendredi, à peine arrivée, montage des ailes. Bizarre de monter des ailes à l’atterro.

Réunion avec Jean-Michel Mathieu devant le biplace, démonstration du matériel, recommandations d’usage et c’est parti pour les 1er biplaces en tant que passager.

2e tournée en tant que pilote et Jean-Michel qui assure le suivi en passager.

Samedi, préparation et essai des largueurs sur les ailes et harnais puis c’est parti pour les solos avec Antoine et Erick à l’accompagnement.

Samir Elari, très bon pilote en a rattrapé plus d’un pour les pilotes un poil stressé donc les vols se sont fait en toute confiance.

Pour du visuel :



Et quelques vidéos :



Encore un grand merci à tous yahoo.gif , pilotes, équipes, pièces rapportées… et je reviendrai pour essayer ce maudit appendice.

BRUNO
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Pascal
Ecrit le : 29 mars 2012 à 20:51
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Hello

Tout est dit, 2 journées TRES agréables. Félicitations à toute l'équipe encadrante.
Je faisais partie des pilotes un poil stressé, mais on y arrive biggrin.gif
Ce qui m'a vraiment épaté, c'est de voir ces bénévoles aussi motivés.
Il y a encore des gens dévoués qui croient en leur passion ...
BRAVO !!!

A bientôt
Pascal
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marco bi
Ecrit le : 03 avril 2012 à 20:40
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Salut,
J'ai beaucoup apprécié d'apprendre le vol delta remorqué ; des gens compétents ; une expérience de longue date ressort dans les explications formatrices. Je me suis senti en sécurité, en biplace, aussi bien avec Jean Michel qu'avec Antoine. Des personnages très différents, très pointilleux et de bons conseils. Merci aussi aux autres, Erick toujours là pour le coup de pouce, les mots qu'il faut. Lucile qui tient les comptes et s'occupe de nous amener de quoi nous restaurer juste au bon moment. Quant au grand pilote Samir, dans l'ombre de son hélice, il est qualifié, aidant et participatif. J'ai très envie d'aller lui rendre visite dans le Beaujolais.
Une autre session de remorqué a Aspres? Je serai de la partie. J’y ai eu un grand plaisir et Patrizia aussi ; se faire remorquer et voler ensemble au coucher du soleil fut un grand plaisir.
Rôdez-nous cette belle équipe de formateurs et ce sera juste parfait !
Comme j’ai toujours appris : Happy landing ! yahoo.gif
Marco en bi et Patrizia
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DEDISSE
Ecrit le : 04 avril 2012 à 18:56
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Bonsoir

Quelques mots pour témoigner sur cette session d'initiation au remorqué.

Tout d'abord merci aux organisateurs bénévoles, qui ont su nous faire profiter de leur expérience en la matière. Ca a l'air facile quand tout est au point, mais je sais qu'il y a eu des lignes élastiques, des remorqueurs trop rapides, des ailes impilotables et autres fusibles mal dimensionnés qui ont généré auparavant des sueurs froides avant de pouvoir se faire remorquer en sécurité. Nous on a eu que le bon, trop facile mais ne boudons pas notre plaisir surtout !

J'ai obtenu ce que je venais chercher, à savoir me faire remorquer derrière un ulm adapté avec un pilote expérimenté, et un peu d'entrainement en conditions thermiques : il faut le vivre pour savoir. Mais aussi un bon moment de vol libre dans notre beau terrain de jeux de alpes, et bien sûr quelques atterros de début de saison avec mon rigide, ca fait toujours du bien d'enchainer les vols. En libre du haut de la montagne on a du mal à replier pour remonter, avec le remorqueur on se couche sur le chariot et on accroche, pas dur. Bon point aussi pour l'aérodrome de Aspres, qui nous a même prêté un hangar pour garder les ailes dépliées, le luxe total.

Cerise sur le gateau un petit pic de bure à la fin pour cloturer la session, tout y était.

Je recommande donc vivement pour améliorer l'expérience du vol libre en général, et du remorqué en particulier bien évidemment.

Nicolas Dedisse
 
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BRUGIERE
Ecrit le : 04 avril 2012 à 19:30
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Bonjour toute l'équipe d'Atout Vents.

Avec un poile de retard, je viens de lire tous les commentaires élogieux émis à votre sujet.
Je n’ai vraiment rien à y redire : Pédagogie, Sécurité, dynamisme et plaisir du vol. Tout y était.
Erick, Lucile, Antoine, Samir et Jean-Michel -> Mille Merci pour votre implication pour le Delta (ça fait chaud au cœur, croyez-moi).

A très bientôt & encore Bravo.

Nicolas.
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Jean-Michel
Ecrit le : 04 avril 2012 à 20:21
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Merci les gars de ces retours.

Quelques consignes pour l'avenir :

N'oubliez pas qu'on peut vous perfectionner sur notre base des Canards Sauvages entre Ile de France et Champagne, à Bassevelle, camping ou petit dortoir possibles, club-house, sur réservation. Il y en a d'autres aussi, mais pas spécialisées sur l'usage du double brin.

Si vous remorquez souvent, vous pourrez à terme opter pour le passage à un largueur mono-brin.

Mais en revanche, si cette activité n'est pour vous qu'occasionnelle, nous vous conseillons vivement d'acquérir et conserver l'équipement adapté pour le remorquage-largage en double brin, beaucoup plus aisé pour des pilotes occasionnels (rigide : double brin inutile, passer directement au mono-brin)

Pour le mono-brin, un des meilleurs montages est proposé par Antoine .
Il a aussi plein d'idées pour pouvoir larguer d'urgence (près du sol) en mono-brin sans lâcher la barre, c'est passionnant.

Pour le double brin, contactez-moi, il y a différentes variantes possibles et j'ai quelques largueurs d'avance. Je suis dans l'annuaire de deltaplane.info si vous avez perdu mon email.

Attention, en général vous n'avez pas encore l'expérience pour détecter les mauvais matériels ou mauvais montages, pour le tarage des fusibles, le montage du largueur déporté, etc. Interrogez Antoine ou moi-même.
Un livret consacré à ces techniques est en cours de finalisation, nous espérons qu'Antoine puisse nous le faire partager dans les prochaines semaines.

Si vous ne savez pas, ne faites pas, on se fera un plaisir de vous renseigner.

Bons vols, et beaux posés : c'est notre carte de visite.

Au plaisir

JMM

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Phoenix
Ecrit le : 14 avril 2012 à 21:01
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Messages : 49
Inscrit le : 20 octobre 2011



Merci a tous les participants de cette session de formation de nous avoir fait confiance comme vous l'avez fait. Merci egalement pour vos commentaires qui font rudement plaisir a lire et qui sont tres stimulant pour la suite...preuve que nous sommes sur la bonne voie ;o) C'est promis, on fera tous encore mieux la prochaine fois ;o)

Bons vols et bon vent a tous...Erick & Lucile
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Phoenix
Ecrit le : 29 avril 2012 à 12:57
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Messages : 49
Inscrit le : 20 octobre 2011



Bonjour tout le monde,

Comme promis aux participants etc., voila enfin un petit bilan de la formation de remorqué 2 brins organisée par Atout Vents a Aspres fin Mars.

Depuis la fin du stage, nous avons eu des retours tres postifs du CND, de la ligue PACA et surtout des participants. Merci a tous car ce sont de beaux encouragements pour notre jeune équipe de bénévoles. Cette session de remorqué utilisant la technique du double brin nécessitait une organisation pas évidente vu que cela n'avait jamais été mis en place avant et que nous étions tributaires de la disponibilité de tous les bénévoles et des 12+ participants (tout le monde de provenance géographique différente) avec une spécificité dans nos besoins MTO sur 4 jours qui nous a obligés a 3 reports entre début Février et fin Mars...Nous n’avions plus d’autres report possible que le we du 23-26 Mars et nous sommes très heureux des résultats:

4 jours de météo clémente durant lesquels 13 pilotes ont pu être formés ou performés avec un peu plus de 80 remorqués sans casse ni grosses frayeurs au déco! Tous les participants sont repartis ravis de ce stage et bcp sont d'ailleurs prets à re-signer pour une deuxième session ;o) Certains, sûrement plus timides, ont préféré nous écrire en privé mais d’autres se sont exprimés ici, sur le Forum très convivial et de plus en plus frequenté de DC82 (merci Yon!):

Grace a ce genre de manips inter Fédés, nous pouvons ésperer que nous n'en soyons qu'au début d'une étroite collaboration entre libéristes et Ulmistes et pas que. D’ailleurs, les statuts d'AV ont étés modifiés suite à notre dernière AG pour nous permettre de travailler avec toutes les fédérations que touchent nos activités incluant dorénavant la FFVV et la FFPLUM. De plus, meme si nous le les avons pas encore recues, Le CND, la Ligue Paca et la FFPLUM ont validés des subventions pour ce stage qui ont pus faire baisser de facon consequante l'addition pour les participants. Et oui, bien que nous soyons tous bénévoles, une telle manip nécéssite un budget conséquent!

Notre collaboration avec la région 05 et l'aérodrome d'Aspres est plus qu'établie. Nous pouvons dire qu'elle est maintenant pérenne et l'accueil des gens impliqués dans la gestion de cet aérodrome est vraiment incroyable a chaque fois que nous y sommes et c'est vraiment un plaisir de 'travailler' avec toute cette équipe. Voila les commentaires très positifs de Didier, le nouveau président de l'aéroclub:

''Merci de votre visite, ça a créé une animation toujours intéressante hors-saison, tout à fait dans l'esprit de l'aérodrome et du club pour la cohabitation de tous les pilotes, quelles que soient leurs machines, dans un espace partagé; et puis une liberté pour vous en cette saison à très faible trafic.''

Nous avons d'ailleurs un stage de recyclage d'attéro (Landing Clinic) qui sera surement mis en place pour l'automne...a suivre.

Voila un lien vers des photos prises par Lucile:



Et celles prises par un des participants:





En attendant le site web AV, tout est centralisé sur le blog:



Rien que pour cette session, nous avons presque 70GB de ‘rushs’ Go Pro (différentes prises de vues sur l'ULM et les ailes, au sol, déco, atteros, biplaces) mais ma monteuse préférée étant absente jusqu’à cet automne, je ne pourrai rien en faire ;o( Donc si une âme charitable a la passion du montage, le temps nécessaire et aimerait faire une petite video promotionnel pour l'activité du remorqué ;o) ca serait dommage de laisser dormir tout çà au fond du disque…

Malgré quelques petits ajustements etc. qui seront nécessaires pour les futurs stages car c'était la première fois que nous travaillions tous ensemble, je tiens à remercier tous les membres de notre équipe de bénévoles! En effet, hormis un long et gros travail en amont, nous sommes tous arrivés la veille du stage avec un domaine de compétence et une expérience propre à chacun qui a fait que la formation a pu se dérouler dans des conditions de sécurité optimum tout en restant dans une ambiance assez bon enfant et conviviale dans laquelle tout le monde a pu profiter de l'expérience des autres...

Antoine gère tout l’aspect technique de cette pratique sur le bout des doigts et avec une précision et un savoir faire évident et parfois bleufant! Il n'y a que voir le travail de recherche qu'il fait au quotidien pour se rendre compte a quel point il est passioné par le sujet.

En plus d'être une vraie pâte toujours de bonne humeur, JMM est vraiment un bi-placeur exceptionnel en remorqué. Pour l’anecdote, la dernière aprèm, il m’a emmené en biplace pour me faire tester son système de roues aeros ; qqs minutes après larguage nous étions a 3200m, il venait de battre son record de gain en bi, prêt a partir en cross vers le pic de bure ou laragnes juste sous nos yeux ! La décision de ne pas partir fut difficile pour nous 2 ;o) mais les stagiaires avaient besoin de nous...

Samir, et je remercie Raymond qui m'avait mis en contact avec lui à l'époque où j'organisais la première édition de Fly Morocco, est un Ulmiste passionné et pilote d'exception, multiple champion, qui a vraiment su par ses aptitudes et sa gentillesse, ‘calmer’ tout tous les gens qui l’ont vu a l’œuvre ;o) Avec un remorqueur et une aile 'plus lente' préparés ‘spécifiquement’ pour nos besoin, et la ligne en dyneema ‘camouflée’ préparé par Antoine, c’était le top ;o)

Quant a Lucile, elle est maintenant une pro confirmée de ce genre de manips et de tous les aspects logistiques associés. Je me dois de saluer son travail de trésorière souvent ingrat mais nécessaire pour mener à bien un tel projet et quand même finir a l’équilibre des comptes ;o) D'ailleurs son travail n'est jamais terminé...

Merci a bob de nous avoir prêté un super spécimen de Dolly Robustus (chariot très robuste en français) et Aodrenn pour le transport dans son méga bus pour la partie Oraison et Aspres et pour la projection vidéo en plein air pendant la dégustation du planteur préparé par JMM le samedi soir ;o)

Et enfin, un grand grand merci aux participants qui nous ont fait totalement confiance et qui ont tous joués le jeux en venant l’esprit ouvert et en acceptant de ‘se remettre en question’ par rapport à leur pilotage habituel etc. BRAVO A TOUS!

Nous vous souhaitons à tous bons vols et bon vent... Erick & Lucile

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