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Pages : (2) [1] 2  ( Aller vers premier message non lu ) Répondre à ce sujet
L'histoire du Mark 10 en photos
FrançoisF
Ecrit le : 30 octobre 2012 à 16:39
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Sur Facebook je vois les photos de Rolf Markman en boxer jaune chez Bill Moyes pour la conception et la fabrication du rigide Mark 10. C'est Bill qui se mouille !
Rolf était venu en suite sur notre plage des "passagers du vent" pour faire les premiers "vols".

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FrançoisF
Ecrit le : 30 octobre 2012 à 19:15
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Fabrication du Mark 10

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FrançoisF
Ecrit le : 30 octobre 2012 à 19:17
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FrançoisF
Ecrit le : 30 octobre 2012 à 19:21
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Premiers essais tracté chez Bill Moyes.

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FrançoisF
Ecrit le : 30 octobre 2012 à 19:23
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Mécanisme de pilotage:

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CVRN
Ecrit le : 30 octobre 2012 à 20:06
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Salut François,

elles sont de quelle année ces photos ?

amt

patrick

CVRN
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sequoia
Ecrit le : 30 octobre 2012 à 20:07
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18 eme laugh.gif
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CVRN
Ecrit le : 30 octobre 2012 à 20:13
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hahaha, tu étais en ligne rascal !!!

By jove, comme dirait l'autre ça fleure mauvais la fin de saison... J'en profiterais peut être pour essayer de voler sur les dunes des Sables d'olonne en espérant avoir un jour un 30/40 km/h de SO et sans flotte.

et toi de ton côté, après avoir dégagé la neige de ce WE tu as pu t'envoyer en l'air ?

amt

patrick

CVRN
PS : je vais voir les belges la semaine prochaine, je les saluerai de ta part.
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sequoia
Ecrit le : 30 octobre 2012 à 22:54
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que dalle on a même raté une semaine en sept dans les dolomites avec alain ch, meteo pourrie....Je me reconverti au tricot iisick.gif
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FrançoisF
Ecrit le : 31 octobre 2012 à 00:08
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Citation (CVRN @ 30 October 2012 à 19:06)
Salut François,

elles sont de quelle année ces photos ?

amt

patrick

CVRN

C'est Bill Moyes qui les a mis en lignes sur Facebook aujourd'hui.
La fabrication du premier proto date de 1988. Il avait un profil en dur et le reste en dacron. Lorsque Rolf Marman est venu sur ma base pour faire ces essais l'aile était toute entière en dur (fibre de verre) j'ai le souvenir d'un tel poids que j'avais du mal à rester simplement sur les jambes sans bouger. Sûrement + de 70 kg.!! Nos rigides à coté des plumes. La 1°version ressemblait à L'Icarus d'Icaro avant le Stratos, avec gouvernes en bord de fuite comme le Phantom. Il devait être beaucoup plus humain en poids.

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FrançoisF
Ecrit le : 31 octobre 2012 à 00:12
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La dernière version tout en dur sur ma base à Serres Ponçon.
Ah ! vouloir faire tout disparaitre dans l'épaisseur de l'aile, un rêve que Didier Favre a payé de sa vie.

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sylv-1
Ecrit le : 31 octobre 2012 à 10:26
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et pourquoi il n'y a pas eu de suite?
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Fhred
Ecrit le : 31 octobre 2012 à 12:19
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il y a aussi le FLAIR30 (trouvé dans la bible des ailses)

J'ai récemment vu passer un model chez A-I-R je crois...mais sans plus de bruits.
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FrançoisF
Ecrit le : 31 octobre 2012 à 14:11
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Citation (Fhred @ 31 October 2012 à 11:19)
il y a aussi le FLAIR30 (trouvé dans la bible des ailses)

J'ai récemment vu passer un model chez A-I-R je crois...mais sans plus de bruits.

L"ATOS VR CAGE: Si tu regardes le site "rigidwings" les pilotes des us en parlent souvent. Ils sont très fanas.
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FrançoisF
Ecrit le : 31 octobre 2012 à 16:44
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décollage plage des PDV:

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