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Fabriquer son delta et ... voler ?
Nio
Ecrit le : 26 septembre 2007 à 16:34
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Messages : 4300
Inscrit le : 16 octobre 2003



Juste pour rire un peu :


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LA PENTE ECOLE C'EST SUPER !!!! user posted image
Tant qu'il y a de l'avis, il y a de l'espoir !
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Cédric Estienne
Ecrit le : 27 septembre 2007 à 18:39
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Messages : 382
Inscrit le : 03 novembre 2004



reflexion.gif je me demande si cela ne pourrait pas être le début d'un scénario pour un clip de promo du delta... le djeuns invente des tas de trucs fous (et naïfs) pour voler, déconne bien avec ses copains (suffisamment pour avoir envie d'envoyer ça à YouTube), puis, comme la vidéo l'annonce, passe au choses sérieuses : "Well... that sucked... now it is time for...

... real hang gliding!"

et là, tu peux enchaîner sur de bonnes images à fond de déco, speed gliding, acro, etc. genre "Point of the Mountain" (cf.

biggrin.gif

Cédric.
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Invité : sylvain
Ecrit le : 28 septembre 2007 à 04:19
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La première vidéo me rappelle quand j'étais gamin, je m'étais fafriqué un standard avec du bambou et du film plastique !!! iisick.gif
Heureusement, les BA et la quille ne faisaient que 2 mètres wink.gif ça décollait 1 seconde pas plus !!!...
Mais c'est une idée que me trotte tjrs un peu dans la tête...
J'ai les plans d'un vrai standard et d'un "SK2 ss" quelque-part dans un grenier huh.gif
Ben oui je sais, quand on voit le prix d'un atlas d'occase par exemple, autant ne pas trop se compliquer la vie avec des modèles archaïques et mortels !!!

En attendant, j'aimerais bien revoir voler un standard, si quelqu'un a un tuyau...
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oliv
Ecrit le : 29 septembre 2007 à 17:52
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Messages : 212
Inscrit le : 17 septembre 2007



Sylvain tu consideres que la sk2ss est plus sûre que l'atlas ?
Parceque j'y pense aussi à la construction amateur d'ailes simples et sures. Je pense d'ailleurs qu'il ya surement mieux encore comme compromis que la sk2ss et l'atlas, ce serait bien qu'on puisse définir un modèle de base avant tout basé sur la sécurité, qui ne demande pas un micron de précision ni d'accastillage trop complexe.
A bientôt de tes nouvelles.
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Dan
Ecrit le : 29 septembre 2007 à 22:49
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Messages : 525
Inscrit le : 28 février 2004



Aaaahn,c'est beau de rêver wink.gif !!

Une aile ultra-simple,légère,facile à porter,à monter et à piloter.
De quoi donner des ailes à ceux qui ont toujours rêvé au delta et qui font du parapente parce que ça semble plus facile!

Je suis parfois naïf (je le fais souvent exprès... icon_mrgreen.gif ) mais,à part la toile elle-même,je vois pas ce qu'il y a de compliqué dans la fabrication d'un delta simple surface reflexion.gif !

Petite anecdote:il y a quelques semaines,je me retrouve sur un déco (site de plaine,longue crête mais seulement 100m de dénivelé) espérant faire un vol en rape-la-pente.
Sur place,on trouve un gars en train de monter un très beau sans-mat.
Le vent est fort,trop fort pour nous alors on espère assister à une belle démonstration de delta.

Et le gus attend,attend,attend encore!
Il attend tellement (je me demande encore quoi!) que le vent diminue au point de n'être même plus suffisant pour nous pour tenir!!!

Après un long moment,le vent reprend un peu de vigueur,juste ce qu'il faut pour décoller en sécurité et tenter de prendre les 15 ou 20 mètres qui suffisent pour passer au-dessus de la crête et tenir en soaring.

Mais le gars jette l'éponge,replie et retourne chez lui!

Alors,c'est quoi la morale de mon histoire?
Je ne connais pas bien le site (ni le delta,pas encore!) et il y avait peut-être de bonnes raisons pour renoncer,mais j'ai quand même été surpris que le gars ne tente même pas un décollage!

S'est-il dit qu'un plouf n'en valait pas la peine?
Son aile était pourtant déjà montée et lui dans le harnais!
Au pire,il pouvait demander à l'un d'entre nous de descendre sa camionnette,la remontée à pieds prend 25 minutes sans forcer.

Je me dis que s'il avait eu une aile très simple,légère,facile à monter et à décoller,il aurait pu se faire plaisir au cours des presque deux heures pendant lesquelles les conditions de vol furent excellentes.

Un avion de chasse pour faire du soaring,est-ce vraiment nécessaire?


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Invité : sylvain
Ecrit le : 30 septembre 2007 à 01:03
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Salut,
Hééé boudiou Dan, je dois reconnaitre que je suis carrément d'accord avec toi !...
Pour ma part j'ai un rêve, un simple surface à beaupré sans tranversale donc, démontable en 2 mètres, qui peserait une quinzaine de kilos avec environ 8 de finesse. Et bien sur bourré d'astuces pour permettre de le monter facilement et rapidement... On a pourtant pa dû passer loin dans l'histoire du delta iinonono.gif
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oliv
Ecrit le : 30 septembre 2007 à 01:11
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Messages : 212
Inscrit le : 17 septembre 2007



excuz Sylvain je t'avais mal lu. Je croyais que tu parlais de l'atlas comme d'une aile archaique et mortelle. J'avais entendu le mot "camion" à son propos mais pas pire. A propos de la sk2ss c'est dommage que ce soit quasiment la seule aile dont les plans ont été publiés, il y avait mieux je crois.
A propos de la standard je n'ai aucune info mais avec le recensement des ailes de Gery c'est peut-être l'occasion d'en voir une.

Dan je te suis à 100%, elle me plait ton anecdote. Le pilote avait peut-être des raisons secrètes, mais blasé, ce serait trop triste. En fait il lui aurait fallu une deuxième aile ou un parapente, mais avec la même aile, un simple nez de clown aurait suffit pour complètement changer l'atmosphère et transformer "le plouf" en une performance artistique de haut vol.

On est toujours naïf tant qu'on ne s'est pas confronté au problème. Ce qui est sûr c'est que la conception est hors de portée des non spécialistes. Par contre à mon avis la fabrication est accessible à condition de ne rien négliger (c'est une litote). Pour la voilure il y a moins de couture que sur un parapente mais chaque point travaille dur.
On trouvera forcément plein d'argument pour démontrer que la construction amateur de delta (de conception simple) est absurde et inutile; comme il ne viendrait à personne l'idée de construire un bateau dans son garage, encore moins un planeur ou un avion, on a jamais vu ça.

ouais c'est beau de rêver ! wink.gif
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Invité : sylvain
Ecrit le : 30 septembre 2007 à 01:22
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Pardon Oliv ! Je n'avais pas vu ta réponse icon_redface.gif

Honnêtement je pense que le SK2 ss est dangereux. Mais pour le reste je partage à fond ton opinion. Seulement on ne peux pas demander ça aux fabricants pour qui il est peut-etre déjà difficile de vivre en proposant des ailes plus "dans le coup".

J'ai presque tous les n° de VLM depuis le premier en 1976, il y en a un dans lequel on peut lire un article intitulé "Faites vos PUL's vous-même" avec un reportage qui montre des types qui conçoivent et fabriquent leur aile pour le club smile.gif

Belle époque ! Pour la conception, c'était surement risqué mais bon, c'est avec des gens comme ça que le schmilblik a avancé...

Ce n°, c'est dommage mais je ne l'ai pas sous la main, il est dans un placard chez mes parents à 400 bornes. Je le resortirai quand j'y passerai.

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oliv
Ecrit le : 30 septembre 2007 à 01:22
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Messages : 212
Inscrit le : 17 septembre 2007



Citation (Invité : sylvain @ 30 septembre 2007 à 02:03)
Salut,
Hééé boudiou Dan, je dois reconnaitre que je suis carrément d'accord avec toi !...
Pour ma part j'ai un rêve, un simple surface à beaupré sans tranversale donc, démontable en 2 mètres, qui peserait une quinzaine de kilos avec environ 8 de finesse. Et bien sur bourré d'astuces pour permettre de le monter facilement et rapidement... On a pourtant pa dû passer loin dans l'histoire du delta iinonono.gif

Sylvain tu penses à quelquechose en particulier ? j'ai pas tout suivi, mais ça ressemble pas mal à l'astir , mais en simple surface, le poids divisé par deux, et 1m en moins que les 3m du pliage court. C pas foutu ... smile.gif
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Invité : sylvain
Ecrit le : 30 septembre 2007 à 01:27
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Tiens, une nouvelle réponse d'oliv blink.gif
Apparemment on est sur le site en meme temps laugh.gif
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oliv
Ecrit le : 30 septembre 2007 à 01:29
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Messages : 212
Inscrit le : 17 septembre 2007



ouaip ! biggrin.gif
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Invité : sylvain
Ecrit le : 30 septembre 2007 à 01:29
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Citation
Sylvain tu penses à quelquechose en particulier ? j'ai pas tout suivi, mais ça ressemble pas mal à l'astir , mais en simple surface, le poids divisé par deux, et 1m en moins que les 3m du pliage court. C pas foutu ... 



Eh non c'est pas foutu, peut-etre qu'en rassemblant tous les bons ingrédients on doit pouvoir y arriver... y'a que le pois qui me traccasse un peu reflexion.gif
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Invité : sylvain
Ecrit le : 30 septembre 2007 à 01:40
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Voilà !
Je viens d'aller faire un tour dans la bible... Le Fafnir de chez Bautek, y m'inspire bien celui-là...
Faut voir que beaucoup de progrés ont été faits en matière de tissus légers, dans le parapente notamment. Je pense aussi au câbles en Kevlar... reflexion.gif
Faut quand même savoir à quoi on a affaire aux niveau des matèriaux unsure.gif
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Dan
Ecrit le : 30 septembre 2007 à 01:45
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Messages : 525
Inscrit le : 28 février 2004



Les simple surface modernes sont plutôt performants.
J'ai posté ailleurs sur le forum le récit d'un pilote connu qui a fait un fameux cross avec un simple surface.Comme quoi...

Ce qui me chagrine,c'est le prix de ces machines.
Elles ont beau être plus légères et (nettement) plus simples,la facture reste salée!

Y a encore une alternative,le Nimbus de Tecma (22kgs,c'est pas beaucoup!),mais il ne fait pas beaucoup parler de lui dry.gif !

Le Styl (pas le Styl+) non plus,pas de nouvelles!

Ce serait pas devenu le chaînon manquant le simple surface ultra-léger et ultra-simplifié?



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Invité : sylvain
Ecrit le : 30 septembre 2007 à 01:50
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Mouaip huh.gif
Il y a aussi le Médil de chez Tecma, génial d'astuces mais sauf erreur, n'est plus proposé qu'en biplace... Doit y avoir de demande... huh.gif
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