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Pages : (3) 1 [2] 3  ( Aller vers premier message non lu ) Répondre à ce sujet
c' est quoi la "finesse" et le "taux de chute"?
galevsky
Ecrit le : 29 novembre 2012 à 14:35
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Inscrit le : 12 janvier 2010



Citation (Jeremy @ 29 November 2012 à 12:44)
mea culpa.

Tu es pardonné laugh.gif

La vulgarisation n'est pas forcément simple, et il faut arriver a dire simplement des choses sans pour autant dire des choses fausses qui pourrait faire comprendre des choses erronées.

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galevsky
Ecrit le : 29 novembre 2012 à 14:42
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Citation (mirabelle @ 29 November 2012 à 13:13)
merci mais c' est quoi l'allongement ?

C'est un indicateur de la forme de l'aile: plus la valeur est grande, et plus l'aile parait étroite et longue.

En général, l'allongement d'un delta tourne autour de 7, bien moins qu'un planeur par exemple.
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Jeremy
Ecrit le : 29 novembre 2012 à 14:56
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Merci smile.gif
Sois précis stp: l'allongement est le rapport du carré de l'envergure sur la surface de l'aile ! C'est pourtant simple, non? ;-)
Tout a fait d'accord avec ta rq sur la vulgarisation.
N'empêche que sans blaguer, avec ça comme seule définition, sans connaître le moindre pilote et sans internet, je ne te dis pas comment j'avais galéré à l'époque pour comprendre ce que c'était moi...
Toute cette théorie pour découvrir qu'en vrai on pilote les yeux fermés, si c'est pas triste ;-)
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galevsky
Ecrit le : 29 novembre 2012 à 15:06
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Pour ça que bien souvent un schéma, une démo, vaut mieux que toutes les explications du monde. Pour expliquer l'allongement notamment.
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Fred
Ecrit le : 29 novembre 2012 à 15:21
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Eh les gars,
et si vous laissiez Mirabelle aller apprendre en école à partir du printemps ?
Voler et se faire plaisir pour commencer...théoriser ensuite wink.gif

Mirabelle, je t'invite à contacter une école dès la fin de l'hiver (tu auras une liste à jour très bientôt), ou aller voir des pilotes sur un site de vol, pour patienter.
Pour ça, effectivement, contacte Erick Angles (élève moniteur en formation).

A+


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mirabelle
Ecrit le : 30 novembre 2012 à 17:27
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dacor je vais aller en ecole sa c'est sur mais pendant les vacance d'avril il fait pas un peu froit dans les alpes pour apprendre le delta je pensais que sa ce faisait que l'ete mais je vais demender a mes parent si je peu y aller en avril.

mais vous ett sur que au printenps c bien parce quil fait souvent mauvais et du coup jai pas envie d'apprendre sous la pluis moi je dirai que c mieu l'été non ?
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Fhred
Ecrit le : 03 décembre 2012 à 02:11
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É Moa ki pançé aitre mové an or tograf laugh.gif


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Longchamp
Ecrit le : 03 décembre 2012 à 08:11
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Fhred iid_clap_20.gif iid_clap_20.gif iid_clap_20.gif 65hu.gif


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André
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mirabelle
Ecrit le : 03 décembre 2012 à 22:22
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mdr.gif vzet trop marant
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Fred
Ecrit le : 05 décembre 2012 à 00:02
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yon,
tu rappelles les règles du forum en termes d'orthographe stp ?
en plus, ce n'est jamais inutile de travailler son écrit quand on a 14 ans wink.gif


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Nio
Ecrit le : 05 décembre 2012 à 10:17
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la régle c'est que personne n'a le droit de faire des fautes sauf moi tongue.gif


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LA PENTE ECOLE C'EST SUPER !!!! user posted image
Tant qu'il y a de l'avis, il y a de l'espoir !
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mirabelle
Ecrit le : 05 décembre 2012 à 14:07
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Messages : 208
Inscrit le : 26 novembre 2012



sorry.gif
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Poulette04
Ecrit le : 09 décembre 2012 à 18:43
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Inscrit le : 06 août 2012



bhjv<hjv<jkh<:b
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Stephan
Ecrit le : 24 janvier 2016 à 21:49
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Messages : 99
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L'allongement c'est un peu comme le bras d'un boxeur ,
plus il est grand plus ça risque de faire mal.
Ou pas? boxing.gif
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highabovethesky
Ecrit le : 31 janvier 2016 à 21:02
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Messages : 40
Inscrit le : 13 septembre 2013



Citation (Jeremy @ 29 November 2012 à 13:56)
'' sans connaître le moindre pilote et sans internet, je ne te dis pas comment j'avais galéré à l'époque pour comprendre ce que c'était moi...
Toute cette théorie pour découvrir qu'en vrai on pilote les yeux fermés, si c'est pas triste ;-)''

Quand j'avais 13-14 ans il n'y avait pas internet non plus mais il y avait des magazines comme RCM et Looping et surtout des hors séries dédiés à l'aérodynamique et la mécanique du vol, l'aérologie, des catalogues de profils avec les polaires associées. Je continu de penser qu'un bouquin de 200 pages vaudra toujours mieux qu'un site internet de 5 pages.
Et puis lorsque tu connais la théorie et que tu comprends le fonctionnement d’une machine (volante) tu évites de te mettre dans certaines situations casse gueule (basse vitesse en virage, au ras des pâquerettes, sous le vent …) tu comprends pourquoi ton aile réagit de telle manière et pas autrement, tu sais comment réagir.
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