Delta Club 82 école de deltaplane près de Toulouse Montauban
Apprendre à voler en deltaplane - Trouver une école de deltaplane
Baptême de l'air en deltaplane près de Toulouse Montauban
Météo vol libre
Bibliotheque du Deltaplane
Photos de deltaplane
Vidéo deltaplane
Sites de vol libre
Occasion vol libre : deltaplane, parapente...
Les ailes et les fabricants de deltaplane
Forum du deltaplane


Le Delta CLub 82 est aussi sur Facebook
Ecole de deltaplane dans la région de Toulouse - MontaubanAgendaDivers deltaplane et vol libreDelta Club 82 Ecole de deltaplane

>>> Forum du deltaplane

Pages : (2) [1] 2  ( Aller vers premier message non lu ) Répondre à ce sujet
L'histoire du Mark 10 en photos
FrançoisF
Ecrit le : 30 octobre 2012 à 15:39
Citer


Messages : 1280
Inscrit le : 22 mars 2009



Sur Facebook je vois les photos de Rolf Markman en boxer jaune chez Bill Moyes pour la conception et la fabrication du rigide Mark 10. C'est Bill qui se mouille !
Rolf était venu en suite sur notre plage des "passagers du vent" pour faire les premiers "vols".

Image jointe (cliquez la miniature pour l'agrandir)
Image attachée
Haut de page
Message privéEnvoyer un email
Haut de page
FrançoisF
Ecrit le : 30 octobre 2012 à 18:15
Citer


Messages : 1280
Inscrit le : 22 mars 2009



Fabrication du Mark 10

Image jointe (cliquez la miniature pour l'agrandir)
Image attachée
Haut de page
Message privéEnvoyer un email
Haut de page
FrançoisF
Ecrit le : 30 octobre 2012 à 18:17
Citer


Messages : 1280
Inscrit le : 22 mars 2009



Profil:

Image jointe (cliquez la miniature pour l'agrandir)
Image attachée
Haut de page
Message privéEnvoyer un email
Haut de page
FrançoisF
Ecrit le : 30 octobre 2012 à 18:21
Citer


Messages : 1280
Inscrit le : 22 mars 2009



Premiers essais tracté chez Bill Moyes.

Image jointe (cliquez la miniature pour l'agrandir)
Image attachée
Haut de page
Message privéEnvoyer un email
Haut de page
FrançoisF
Ecrit le : 30 octobre 2012 à 18:23
Citer


Messages : 1280
Inscrit le : 22 mars 2009



Mécanisme de pilotage:

Image jointe (cliquez la miniature pour l'agrandir)
Image attachée
Haut de page
Message privéEnvoyer un email
Haut de page
CVRN
Ecrit le : 30 octobre 2012 à 19:06
Citer


Messages : 96
Inscrit le : 27 février 2012



Salut François,

elles sont de quelle année ces photos ?

amt

patrick

CVRN
Haut de page
Message privéEnvoyer un email
Haut de page
sequoia
Ecrit le : 30 octobre 2012 à 19:07
Citer


Messages : 568
Inscrit le : 09 février 2008



18 eme laugh.gif
Haut de page
Message privéEnvoyer un email
Haut de page
CVRN
Ecrit le : 30 octobre 2012 à 19:13
Citer


Messages : 96
Inscrit le : 27 février 2012



hahaha, tu étais en ligne rascal !!!

By jove, comme dirait l'autre ça fleure mauvais la fin de saison... J'en profiterais peut être pour essayer de voler sur les dunes des Sables d'olonne en espérant avoir un jour un 30/40 km/h de SO et sans flotte.

et toi de ton côté, après avoir dégagé la neige de ce WE tu as pu t'envoyer en l'air ?

amt

patrick

CVRN
PS : je vais voir les belges la semaine prochaine, je les saluerai de ta part.
Haut de page
Message privéEnvoyer un email
Haut de page
sequoia
Ecrit le : 30 octobre 2012 à 21:54
Citer


Messages : 568
Inscrit le : 09 février 2008



que dalle on a même raté une semaine en sept dans les dolomites avec alain ch, meteo pourrie....Je me reconverti au tricot iisick.gif
Haut de page
Message privéEnvoyer un email
Haut de page
FrançoisF
Ecrit le : 30 octobre 2012 à 23:08
Citer


Messages : 1280
Inscrit le : 22 mars 2009



Citation (CVRN @ 30 October 2012 à 19:06)
Salut François,

elles sont de quelle année ces photos ?

amt

patrick

CVRN

C'est Bill Moyes qui les a mis en lignes sur Facebook aujourd'hui.
La fabrication du premier proto date de 1988. Il avait un profil en dur et le reste en dacron. Lorsque Rolf Marman est venu sur ma base pour faire ces essais l'aile était toute entière en dur (fibre de verre) j'ai le souvenir d'un tel poids que j'avais du mal à rester simplement sur les jambes sans bouger. Sûrement + de 70 kg.!! Nos rigides à coté des plumes. La 1°version ressemblait à L'Icarus d'Icaro avant le Stratos, avec gouvernes en bord de fuite comme le Phantom. Il devait être beaucoup plus humain en poids.

Image jointe (cliquez la miniature pour l'agrandir)
Image attachée
Haut de page
Message privéEnvoyer un email
Haut de page
FrançoisF
Ecrit le : 30 octobre 2012 à 23:12
Citer


Messages : 1280
Inscrit le : 22 mars 2009



La dernière version tout en dur sur ma base à Serres Ponçon.
Ah ! vouloir faire tout disparaitre dans l'épaisseur de l'aile, un rêve que Didier Favre a payé de sa vie.

Image jointe (cliquez la miniature pour l'agrandir)
Image attachée
Haut de page
Message privéEnvoyer un email
Haut de page
sylv-1
Ecrit le : 31 octobre 2012 à 09:26
Citer


Messages : 339
Inscrit le : 25 octobre 2007



et pourquoi il n'y a pas eu de suite?
Haut de page
Message privéEnvoyer un email
Haut de page
Fhred
Ecrit le : 31 octobre 2012 à 11:19
Citer


Messages : 943
Inscrit le : 31 août 2007



il y a aussi le FLAIR30 (trouvé dans la bible des ailses)

J'ai récemment vu passer un model chez A-I-R je crois...mais sans plus de bruits.
Haut de page
Message privéEnvoyer un email
Haut de page
FrançoisF
Ecrit le : 31 octobre 2012 à 13:11
Citer


Messages : 1280
Inscrit le : 22 mars 2009



Citation (Fhred @ 31 October 2012 à 11:19)
il y a aussi le FLAIR30 (trouvé dans la bible des ailses)

J'ai récemment vu passer un model chez A-I-R je crois...mais sans plus de bruits.

L"ATOS VR CAGE: Si tu regardes le site "rigidwings" les pilotes des us en parlent souvent. Ils sont très fanas.
Haut de page
Message privéEnvoyer un email
Haut de page
FrançoisF
Ecrit le : 31 octobre 2012 à 15:44
Citer


Messages : 1280
Inscrit le : 22 mars 2009



décollage plage des PDV:

Image jointe (cliquez la miniature pour l'agrandir)
Image attachée
Haut de page
Message privéEnvoyer un email
Haut de page
0 utilisateur(s) sur ce sujet (0 invités et 0 utilisateurs anonymes)
0 membres :
Options du sujetPages : (2) [1] 2  Répondre à ce sujet