Salut à tous,
Je n'ai pas été tres actif sur votre forum ces derniers temps mais j ai suivi les post avec assiduité, vous ne vous etes pas ennuyé
De mon cote, j ai poursuivi la formation delta, fait des pentes, un grand vol en correze
fin septembre qui aurait du etre suivi par d autres mais un sale vent meteio s etant leve, on a du rentrer apres ce seul vol.
Et finalement, apres de longues semaines, un treuillage hier.
Nous étions 5 deltistes, et deux parapentistes qui ont fait des biplaces avant de se carapater vite fait bien fait avec la passagere...
Cette sceance a ete riche d enseignements. Pour deux d entre nous, c etait le premier grand vol, un compere et moi c etait le deuxieme et enfin, il y avait le président du club, venu pour superviser toute cette bande de joyeux lurons, role qu il a tenu a la perfection.
Le moniteur nous coachait depuis le treuil, tour de controle de l operation, seconde par le president qui verifiait les accrochages, et assurait le coaching decollage.
Une bonne combinaison qui a porte ses fruits, malgre la difficulte de l operation de treuillage, qui reste une discipline delicate.
Pour montrer l exemple, notre coach fait un premier vol, de chauffe.
Tout se passe bien, il atterit a cote des ailes, mais le peu de vent ne l a pas emmenne plus haut que 135m.
C est ensuite au tour des debutants. Tout se passe globalement bien, meme si certains ont un peu de mal à la monte; le treuilleur coupera tout de meme le cable a trois reprises.
Conditions meteo ok, vent face leger travers mais calme et sans force, soleil et de beaux Cu.
tout le monde a bien vole, malgre quelques montees ratees qui se sont soldees par un attero dans le champ plus bas, plutot confortable en cette periode ou les champs sont laboures et vierges de cultures. Terre meuble et sol plat au menu.
Pour ma part, il m est arrive quelque chose qui m a laissé plutot perplexe...
premier vol, sous un atlas 16 que je ne conaissais qu en version 14 sous laquelle j etais sous toilé en pente ecole.
Les autres vols ayant ete faits sous une medium 15, en leger sous toile pour mon poids (80kg) mais tres agreable comme aile.
Phase de deco ok, je monte, quelques corrections pour rester dans l axe, jusque la tout se passe bien.
J arrive au premier larguage, larguage ok. Je dois deja bien avoir pris 100m.
Apres le premier larguage, je reprend encore allegrement de l altitude, tout en compensant le travers, toujours present mais stable.
Arrivé en haut, je m apprete au larguage, mais sent l aile qui part a droite (treuillage en est sous est-nord-est faible, donc le vent arrive en face , legerement à gauche).
Je sens que je perd le controle, m empetre un brin au larguage et l aile continue de tourner sur la droite a tel point que je me retrouve dos au treuil. J arrive a larguer mais le cable a bien sur deja ete coupe d en bas par le treuilleur.
L aile part alors en spirale engagee a droite. Deux 360 completement involontaires, j arrive a redresser pour repartir en 360 dans l autre sens, sans arriver a stabiliser au neutre.
Apres m etre battu avec l aile, je stabilise enfin, observe mon altitude et constate que j ai trop perdu pour repartir au deco. Quelque peu secoue je decide alors d atterir, face au vent, dans le champ en dessous.
Attero impeccable sans heurt.
Quelque peu dubitatif sur ce qui s est passe, je ramene l aile au deco et me pose un bon moment, regardant les autres voler.
En fin d apres midi, je decide de retenter le coup, non sans avoir refait une prevol sur l atlas afin de m assurer que rien n ait ete laisse au hasard. Resultat, RAS.
Ok pour le deco, je me met en position, bien decide a faire un vol peinard au dessus des champs.
La montee se passe sans accroc, mais je me sens encore oblie de compenser a gauche, l aile tirant a droite. Vu le leger travers cela me parait normal. Deux larguages impec, je suis a la verticale du treuil, legerement deporte a sa gauche, avec une bonne altitude.
Mais une seconde apres le larguage, l aile engage de nouveau a droite, et repart dans un 360 engage. Cette fois ci je pousse legerement la barre pour appuyer le virage, tente de redresser mais n y parviens pas avant d avoir fait deux tours complets. Ayant reussi a stabiliser, je me met face au vent et decide d atterir, le terrain etant fort heuresement degage tour autours.
L attero est quelque peu foireux, mais je n ose pas trop toucher a l aile tant je sens qu elle engage a la moindre sollicitation.
Quelque peu depite, je reviens, debrief avec le mono et nous decidons de verifier les bords d attaque (l aile a ete verifiee avant d etre selectionnee pour cette sceance). Rien n en ressort, ils sont droits, comme prevu.
Je me demande donc ce qui a pu se passer.
J ai reelement senti l aile engager hors de tout controle, malgre mes efforts pour la retablir.
Un demontage complet aura lieu pour verif, mais je n exclu pas la possibilite d une erreur de pilotage de ma part.
Si vous avez une idee, merci de m en faire part.
Xavier
