Comme d'hab quand ça vole pas on se pose des questions...

Alors la question est simple... pour un droitier, faut-il mettre le parachute à droite ou à gauche ? et le plus important c'est pourquoi ?

Je vois que notre webmaitre a décidé de relancer le forum un peu léthargique en ces temps-ci

Pour un droitier parait que c'est à droite (c'est ce que j'ai sur mon harnais):

Ca semble plus difficile en effet pour attraper la poignée et tirer dessus. Mais si on le met du coté gauche et qu'on le jette ensuite du coté droit (avec la main droite), la sangle fait le tour du corps et ça peut être dangereux quand ça s'ouvre

Vala, c'est ce qu'on m'a dit mais il y a surement d'autres chappelles...

Est ce que par exemple dans un cas comme celui là ça change vraiment quelque chose ?
Le plus important n'est il pas que parachute parte derrière ?

Parce que c'est vrai que de la main droite c'est quand même beaucoup plus facile d'attraper le parachute du côté gauche en croisant le bras

Le constructeur à qui j'ai commandé un harnais, et à qui j'ai posé la question, m'a dit la chose suivante: peu importe en réalité le coté pour le parachute; on pourra être amené à le larguer à droite ou à gauche car ce qu'il faut, c'est le larguer au bon endroit, selon la position et la configuration de l'aile à ce moment.
On peut donc être amené à larguer du coté opposé au parachute et avoir la sangle sous le ventre.
Il vaut donc mieux mettre du coté de sa main maitresse les accessoires dont on se sert régulièrement, drag chute, radio... et la parachute de l'autre coté.
Ajoutons à cela qu'un parachute latéral bien placé est normalement saisissable par les deux mains.

Super intéressant ton témoignage, merci Bertrand
Quand tu dis "ce qu'il faut, c'est le larguer au bon endroit" tu pourrais préciser ?

Avec un ventral au moins le problème du côté est résolu
Si c'est possible, le meilleur endroit préconisé est entre le montant et le câble qui va du bas de trapèze à la quille. donc vers l'arrière;à droite, à gauche, suivant l'humeur du moment mais surtout en fonction de l'état de l'aile, et là ou l'ouverture ne sera pas retardée par une partie de l'aile.
D'autres avis svp ça peut servir!!!! mais le plus tard possible :

Bonjour,
Est ce que quelqu'un pourrait me signaler quel est la hauteur minimale nécessaire pour qu'un parachute de secours remplisse sa fonction sans risques?
Merci.

Salut Yon !

Lavigne Delville détient la clé !! :
"Ajoutons à cela qu'un parachute latéral bien placé est normalement saisissable par les deux mains."

Vraissemblablement, lorsque tu dois ouvrir ton para, il se peut bien que tu sois dans une position très inconfortable, voir pire... comme par exemple avoir un bras pris ou bloqué dans un câble... c´est déjà arrivé! Donc il faut absolument pouvoir le sortir des deux mains, m`a t-on dit.

Une bise du Brésil et à bientôt!
Wiki Nico

Globalement si tu as un pépin à moins de 100m sol tu va avoir très chaud aux fesses

Un petit calcul au au pif...


Sachant qu'il te faut :

1 à 2 secondes pour saisir ton parachute
+ 2 à 3 secondes pour qu'il s'ouvre
+ 1 a 2 seconde pour qu'il te freine.
Total = 4 à 7 secondes pour ouvrir

Admettons qu'une aile cassée tombe à environ 10m/s.

hauteur = 40 à 70m (minimum)

Sur la vidéo que j'ai mise au début du sujet le temps d'ouverture est d'environ 15 secondes, je te laisse faire le calcul

C'est ce qui a été dit à un pote qui est en train d'acheter un harnais chez Ellipse.
Ta source est-t-elle la même ou s'agit-il d'un autre constructeur ?
Je demande ça histoire de savoir si on peut croiser les sources ou si c'est la même.

En réponse à YON.
Il s'agit du même constructeur, à savoir Ellipse.
Concernant "le bon endroit", pas mal de réponses ont déjà été données dans les messages précédents. Le bon endroit est est aussi le coté extérieur à l'éventuel sens de rotation de l'aile, et ce sens là, c'est l'aile qui le décide.
Donc, à droite ou à gauche, il y a une chance sur deux que ce ne soit pas le bon coté, d'où le raisonnement de Jean marc Rousselet..

En parlant de parachute ne surtout pas négliger la prévol parachute sur vos harnais avant chaque vol.
C'est pas drôle du tout, la preuve par l'image ( descendre en peu sur la page pour la video). J'aime pas ça mais ça reveille les consciences !!!




Un peu plus drôle, en milieu de page, video vérité...En prime les fôtôs du dernier VR, on salive !!!! Passez vite vos commandes avant le printemps, vous allez le regretter !!!

Bonjour,

Pour réduire le temps d'ouverture, il existe également des dispositifs d'extraction soit pyrotechniques soit pneumatiques.

J'ai acheté d'occase un harnais l'année dernière muni d'un dispositif pneumatique (gonflé à 300 bars, ( ).
Normalement tu réduis à 1 à 2 secondes le temps d'ouverture. (soit 2 à 3 secondes ou 30 à 40 m de gagné par rapport à un pépin manuel !)

En effet, pour s'ouvrir le pod n'a pas à attendre que la sangle se soit complètement déroulée sous l'effet de la pesanteur, la "fusée" tire la tête de parachute (l'apex) vers le bas et l'arrière et c'est la sangle qui suit et non l'inverse.

Bon, pour assurer le coup, si jamais le truc ne fonctionne pas, j'ai quand même mis un deuxième secours manuel...

ça tombe bien, je vole surtoilé .

deux points très positifs :
- la commande de déclenchement est une poignée située sur l'épaule droite donc à portée de vue et facilement accessible soit par le bras droite ou le bras gauche.
- le parachute est dans une poche spéciale située sur la plaque carbone, donc le harnais reste particulièrement profilé sans grosse popoche latérale.

D'après le constructeur que j'ai contacté et contrairement aux systèmes pyro, il n'y a pas de visite de contrôle et ou de date de péremption du bourrier. Un manomètre indique en permanence la charge pneumatique et tant que cela reste à 300 bars, il n'y a rien à faire, le système est opérationnel.

Ces systèmes de mémoire sont souvent utilisés par des pilotes d'accro.

amicalement et bons vols à tous.

patrick

chauve rigide nantais

Yon

Merci pour le petit calcul et l'info.

Il semble donc que entre mettons 3 mètres (hauteur de chute possiblement non trop dangereuse) et 100 mètres de hauteur sol il n'y ait pas de moyens de secours existants!!!

Jean-marie.

Bonjour,

on considère la zone mortelle plutôt entre 5 et 80 m. Sachant qu'avec la traînée occasionnée par le pilote et l'aile, la vitesse atteinte est très inférieure à la vitesse de chute libre.

amicalement

patrick

Chauve rigide nantais