Vol biplace aux 2 Alpes

Salut Alex

Je suis tombé par hasard sur cette vidéo. Je ne reproche rien à la technique, mais juste sur le briefing de ta passagère.
Elle ne sait pas où mettre ses mains, donc elle chope le montant au déco et pendant tout le vol on a l'impression qu'elle tient la barre de controle. C'est comme si on conduit une voiture dans les virages de l'Alpe d'huèz avec plusieurs mains sur le volant....pas top.
Pour le reste toujours de belles images aérienne de l'oisans.

A+ Alain

oui oui biensur c'etait mon premier biplace, 1) ma passagere est accrochée bien trop bas, elle devrait etre bien au dessus de moi, c'est assez genant 2) son harnais est mon ancien harnais, un harnais de securité que j'avais transformé pour le delta, pas tres confortable, 3) comme tu dis elle prends les montants ainsi que la barre pendant presque toutes les phases du vol, ca me genait pourtant je lui ai bien dis de ne pas toucher aux montants ceci dit il faut que j'installe des poignées sur mon harnais, 4) l'atterrissage de venosc n'est pas evident meme en mono, ici j'ai opté pour le posé roulettes plus simple en biplace, malheureusement ,ca ne se voit peut etre pas mais on atterit presque en contre-pente ET en devers aussi, ce qui explique cet arret un peu "sec". mais bon on a tous les deux apprecié ce vol d'inauguration et on compte paufiner la technique pour les prochains vols et ensuite me diriger vers une formartion bi pour que tout soit en ordre ..

Merci pour tes conseils , sinon le decollage est propre et le vol pas trop mal.. on en garde un bon souvenir

Heu?... ce te choque pas??

on passe le permis avant de conduire!

a mon avis ton attéro aurait pu conduire a une catastrophe.

Je pense qu'on est proche de l' inconscience ...
Emmener un passager sans avoir fait une solide formation, je te déconseille fortement de recommencer, tu aurais pu te prendre une bonne boite ...Il y a des choses qu'on invente pas .
Même avec un formation, le biplace est un exercice difficile, il faut être au top ça ne supporte pas l'improvisation
A+

Alex "M16",
passion et raison peuvent très bien rimer..
Autant ta passion fait rêver, autant ton inconscience fait peur !
A ma connaissance pas de licence, pas de brevet, forcément pas de brevet confirmé, encore moins de qualif biplace, alors que tu as l'air à l'aise en l'air et certainement apte !

Tu vas penser, c'est du vol libre...et tu auras raison,
mais si tu as un pépin, ta liberté trouvera très vite ses limites :
santé personnelle = pas d'assurance, tu te soignes tout seul, cadeau pour tes proches ?
santé des autres si tu "rencontres" un obstacle humain = pas de responsabilité civile, tu paies toute ta vie,
santé de ton passager en biplace = pas de RC et pas de qualif biplace = on t'amène des oranges !

Dommage, tu donnes du peps au delta...fais-le dans de bonnes conditions.

Avec tous mes encouragements à te former.

Fred
moniteur
membre de la commission formation delta

je n'ai surtout pas forcer la personne , c'est meme elle qui tenait a voler avec moi , ca ne change rien je sais , je n'ai jamais precisé que je comptais m'engager dans du biplace sans formation, je retourne a prevol delta ce mois ci pour avoir ma formation bi dans l'avenir,

mais une question me trotte quand meme :

comment on fait les pionniers du delta biplace a l'epoque ou les formations n'existait pas? se posaient-ils tant de questions ,

l'ami qui m'a vendu l'aile bi en fait depuis bientot 30 ans avec 500 vols biplace a son actif sans jamais avoir passé aucune formation, le jour de l'achat de mon aile il m'a emmené avec lui pour un vol bi ou tout s'est tres bien passé et ou je me suis senti bien plus en securité que sur un de mes vols bi-pedagogique lors de mon stage avec prevol delta avec un pilote qui manquait d'experience par rapport aux performances de son aile biplace qu'il avait du mal a manier . resultat un atteros hors terrain sur la poitrine et dans les maïs avec la respiration coupée pendant 10 minutes...tres rassurant pour un pilote formateur a prevol ...certes aujourd'hui les formations existent donc autant en profiter pour etre "cadré" mais je me suis apercu que certains pilotes non formés maitrisent mieux que des pilotes d'ecoles renommées....

Le problème n'est pas de savoir si, tel ou tel, formé ou pas, breveté ou pas, est meilleur que l'autre. Le problème, c'est que même le meilleur copain, même si c'est lui qui demande, pourra faire un procès en cas de pépin grave pour lui (et il aura tout intérêt à le faire et sans doute son assurance ou la sécu l'obligera à le faire), et sans assurance, un vol peut suffire à bousiller financièrement une vie entière, celle du pilote qui est responsable de l'aéronef.
Bertrand.

oui c'est sur que voler sans assurance c'est pas rassurant c'est le cas de le dire ! je suis entierement d'accord

c'est sur aussi qu'alex m16 , comme beaucoup , a son age , a surement un crédit lourd de cours , matos et plus de 3 ans d'attentes voir bcp plus à mettre dans le parcours conventionnelle du parfait petit deltiste ...

... Si , en plus , il a la chance entre temps de ne pas s'être fait voler ou détourner sa copine par quelques chacals ou vautours mal intentionné rodant dans son club formateur ou ailleurs , ...

... en effet , il aura la chance de voler jovialement en couple avec une instruction officiel de qualité dans la tête et bien assuré ...

Quel bonheur franchement , mais à quel prix ...