Compeo+ brauniger paramétrage

Je voulais savoir si ceux qui ont un compéo+ ont modifié le paramétrage d'usine lors de l'achat (à part l'insertion de la polaire de l'aile) et si oui ce que vous avez modifié ?

Pas par écrit c'est trop long. Si tu veux on se tél et ayant tout noté je te dis se que j'ai fais pour le paramétrer et pour flychart.

Je t’appellerais bien mais j'ai plus de téléphone
En plus si tu l'écris ça pourra servir à d'autres, et comme t'as déjà tout noté, suffit juste de recopier

Je ne parles pas aux gens qui n'ont même pas le téléphone !
Si tu as déjà tout paramétré sur le compéo+,tu installes Flychart. En suite tu demandes directement ton code d'accès à flytec : "Erich Lerch"  

Tu lui donnes le N° de ton Compéo+ (au dos)
Il te transmettra un N° de licence par ex: 124.42242 (ne pas oublier le point)
Tu suis la marche à suivre et lorsque pour la première fois tu tombes sur "data-base file document flychart does not exist" tu ne t'énerves pas !! Par précaution éloigne le vario pour ne pas lui faire faire son premier vol sans deltaplane.
Pour la suite l'idéal c'est devant d'ordi avec le vario et mon classeur, je ne vais surement pas le recopier ici, par exemple devoir "changer le port dans la rubrique configurations" afin de transfert d'un nouveau vol. Je ne sais pas pourquoi je dois le faire, mais il faut le faire si non pas de transfert possible, enfin pour moi !

ça a l'air simple pourtant

François,

as-tu modifié le réglages en pourcentage de la sonde pitot??

Comment as-tu fait pour vérifié ta vitesse?

David,

J'utilise la "turbine" branché sur le vario. Maintenant s'il fallait" modifier le réglage en pourcentage de la sonde", je tiens peut être l'explication de mon dernier vol. Pour 1200m de dénivelé, 15 secondes c'est très court non ?...
Non je n'ai pas vérifier la vitesse dernièrement, c'est grave docteur ?

Perso , j'ai un 6015 flytec avec sonde , j'ai modifié le reglage et l'ai monté a 140 après avoir comparé les valeur avec un vieux ventimetre mécanique récupéré dans les bennes de mon ancien club , je pense que c'est pareil pour compéto ...

un gros écart a été constaté au sol , en l'air j'ai pas verifié mais sur ma trace je tombe sur des valeurs de vitesse beaucoup plus exact par rapport au données constructeur de vitesse max mini et moyenne , qu'avant ...

après ptetre que jme plante


et le code pour flychart pour le mien en tout cas , c'est pas gratuit , encore un truc réservé aux riches pour devenir un peu moins con et s'éclater la haut quoi !!

Je viens de recevoir mon compéo et je vois qu'il y a 2 tubes "pitot" livrés avec, dois-je en conclure que ça se perd facilement ? je pensais que ça rentrait dans le boitier mais je me rend compte que non, vous faites comment pour le ranger ?

D'abord on dit merci !

bonjour Yon,

non, les pitos, tu ne les perds pas... tu les tords, casses, machouilles etc...

Et comme ces petites bêtes sont très sensibles et que la moindre erreur fout le bazard dans toutes les autres fonctionnalités, il est bon de pouvoir changer l'objet du délit.

Un jour de grand vent à Laragne (donc groundé) nous avons passé l'après midi à essayer d'étalonner nos instrumentations respectives. Eh bien, mon vieux Skywatch donnait la vitesse la plus précise jusqu'à 70 km/h. Pour les pitos, nous avions jusqu'à 30km/h de différence entre 2 Compeo ?

Et ça, ça nous est vendu 1 100 euros ?

Bonnes prises de têtes, en attendant une météo meilleure ! (pas gagné pour le challenge de couhé, mais je suis positif, on volera entre les cunimbs).

Amt

Patrick
CVRN

François :

Patrick, du coup tu préconise l'utilisation d'un venti extérieur à hélice ?
C'est possible d'avoir les 2 en même temps ?
Sinon tu le range ou le tube pitot pour ne pas le perdre ?

il le mets à un endroit où la décence m'interdit de préciser davantage

TAS et IAS sont dans un bateau... vitesse vraie, vitesse indiquée... c'est le bordel ce truc... si j'ai bien compris le pitot ça vaudrait rien sauf au niveau de la mer ??? pourquoi ils ont intégrés ce système alors ??? là j'ai mal à la tête

sequoia : amis poètes

Cela fonctionne plutôt pas mal, la différence avec la sonde a hélice, c'est qu'en dessous de 20 km de vent la mesure ne fonctionne pas.

En l'air, la mesure me parait fiable, et le pitot prend plus facilement le flux d'air en fonction de sa position que la sonde a hélice...