je ne comprend pas la personne que tu utilises ... 
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| FORUM DU DELTAPLANE > Tout le deltaplane > Feeling delta |
| Ecrit par: Laurent 05 février 2008 à 19:04 |
| Petit partage de ce que l'on aime dans ce sport : en gros qu'est-ce que j'aime dans le delta, quels sont les 3 points qui font que j'adore voler (à tous points de vue), et que je ne puisse plus m'en passer. Alors? |
| Ecrit par: cédric 05 février 2008 à 19:13 |
| Et bien dis nous tout ! je nous tu vous ils eux moi enfin bref je ne comprend pas la personne que tu utilises ... |
| Ecrit par: Laurent 05 février 2008 à 19:45 |
| Je ne vole pas encore, mais j'en rêve depuis petit. J'ai une vingtaine d'année de vols en souple, principalement en biplace - famille, copains et en rando. Ce petit sujet de discussion pour savoir ce qui vous motive dans le delta, ce que vous préférez, ce qui vous passionne : les quelques points importants pour vous. J'ai passé ma petite jeunesse à tourner autour des deltas à l'atterro d'Argeles-Gazost (65) en n'osant pas approcher trop près.. mais je ressentais à chaque fois une magie sur ces regards, ces ailes. C'était des dieux pour moi ces gars qui volaient. Voilà, c'est simplement m'enrichir un peu de votre expérience... Merci d'avance |
| Ecrit par: cédric 05 février 2008 à 20:06 | ||
Ok ,je = vous ...  Toujours pas compris tu vols ou pas en delta ? Car le souple pour nous est un delta |
| Ecrit par: Harfang 05 février 2008 à 21:53 |
| Je me demande s'il parle pas du parapente quand il dit le souple... |
| Ecrit par: Laurent 05 février 2008 à 22:15 |
| je ne vole pas en delta (stage prévu cet été) mais je vole en parapente depuis 87 et j'ai envie de savoir ce que vous ressentez et aimez le plus dans le delta...pas trop compliqué non? ... c'est long là! |
| Ecrit par: Laurent 05 février 2008 à 22:18 |
| Le parapente est plus souple que le delta me semble t-il.. qui est à son tour plus souple qu'un rigide! Bon alors ce delta c'est comment?!!!!  |
| Ecrit par: Harfang 05 février 2008 à 22:35 |
| Ah non, le delta a une voilure aussi souple qu'un parapente, une fois les tubes enlevés ^^ Enfin je crois ^^ Bref tu voles en méduse, et tu voudrais rejoindre les dinosaures ? (ou tubeux, c'est selon ^^) J'ai fait qu'un vol de delta, et pas de parapente, mais moi je dirais juste... le parapente c'est une ballade dans les airs à faible vitesse, le delta c'est voler comme un oiseau en position allongée, et parfois à grande vitesse Edit : en fait moi je dirais, écoute pas ce que tout le monde dit, fait toi ta propre opinion, fait un vol de baptême avec moniteur |
| Ecrit par: coincoin 05 février 2008 à 22:50 | ||
Que du bonheur !!! VIENDEZ !!! VIENDEZ PLEIN !!!  |
| Ecrit par: Laurent 05 février 2008 à 22:57 |
| Allez Messieurs on se creuse un peu plus la ciboulette.. |
| Ecrit par: Le Vautour (méduse) 05 février 2008 à 23:02 | ||
Ben surtout ça manque de filles chez vous.... pis chez nous y'en a mais elles sont pas trop célibataires.... va donc falloir penser a nous recruter des tubeuses 
c'est en partie vrai mais pas totalement.... en cet instant ou tu me lis tu "vole" à plusieurs milliers de kilomètres par seconde.... vitesse de la terre.... mais t'as pas l'impression d'aller vite car tout est fonction de la "référence"... et d'impression Le délta en vitesse absolue c'est bien plus rapide que le parapente c'est évident... mais, en soaring en particulier un delta vole plus loin du relief... lorsque tu passe en parapente à 50cm des branches à 50 km/h* je te garanti que t'as pas du tout l'impression de "flotter" l'impression de vitesse est sans doute comparable à ce que tu ressent à 80k/h en délta à 5mètres de la même branche *Vitesse "bras haut" sans accélérateur d'un parapente = 38km/h + 10 km/h de vent de dos par exemple.... A l'accélérateur un parapente vole à 45 à 60 km/H (selon la catégorie) et avec 30 km/h de dynamique dans le dos (en transition) ben tu peut voler à 90km/h sol (mon reccord perso est de 94km/h / sol).... |
| Ecrit par: Laurent 05 février 2008 à 23:13 |
| Bien d'accord avec toi, tout est relatif. L'avantage du parapente est aussi de pouvoir contempler le relief de tout près, de s'y poser, de repartir, de survoler un renard et le laisser courir devant.. J'imagine qu'en delta l'effet vitesse près du relief en tirant sur la barre doit-être assez grisant. Ce que je reproche au parapente c'est le manque de vide sous les yeux : d'abord le bide, les jambes avant de voir qq chose par dessous. Ou bien se pencher mais c'est moins reposant. Par contre le panorama devant, sur les cotés et dessus est génial. En delta est-ce que ce n'est pas frustrant d'avoir l'aile si près de soit dessus et de se contorsionner pour arriver à voir la grappe en haut? Bon on voit en bas.. |
| Ecrit par: nico de suisse 05 février 2008 à 23:20 |
| Salut Laurent, Je suis deltiste mais ai fait dix vols en parapente (dix vols qui totalisent plus de dix heures de vols (pas mal pour se faire une idée...) et bien mes impressions c'est ça: - LE PARAPENTE est une espèce de balançoire immobile pendue dans les airs qui fout les jetons dans les thermiques puissants car on sait jamais quand ça va se refermer ni quand on va s'arrêter de monter (ça m'est arrivé deux fois en Inde). - LE DELTAPLANE, C'EST DE LA BALLE !   Allez, il ne s'agit que de MES impressions... j'ai quand-même trouvé UN avantage au parapente: la grandeur du sac ... mais ça, ça fait vraiment pas le poids dans la balance  ... c'est le cas de le dire  !!! |
| Ecrit par: JMG 05 février 2008 à 23:21 |
| Salut il y a peut-être des réponses à ta question dans cet ancien sujet : multi-pratique |
| Ecrit par: Harfang 05 février 2008 à 23:24 | ||
Je dirais qu'en général, à moins de voler à l'envers, il y a plus de choses à voir en bas qu'en haut, non ? |
| Ecrit par: nico de suisse 05 février 2008 à 23:28 |
| "J'imagine qu'en delta..." Arrête d'imaginer et essaie...  |
| Ecrit par: Le Vautour (méduse) 05 février 2008 à 23:32 | ||
tout dépend.... en montagne il y a beaucoup a voir en plaine pas grand chose..... je dois dire que pour ma part ce que j'aime c'est le cross de plaine. Dés que je suis en cross à plus de 150m/sol je ne regarde plus le sol, mais uniquement ma voile, ou je ferme les yeux, pour mieux me concentrer sur le suivi de la colonne thermique. je ne "jette un oeil" que rarement pour voir ou je suis ou pour chercher un attéro.... Bref le panorama c'est trés secondaire pour moi.... et en vol sur site bah.... je surveille les autres et le relief mais ça me passionne pas plus que ça... |
| Ecrit par: Harfang 05 février 2008 à 23:33 |
| Rapport à la vitesse, en delta y a bien des fous qui volent à 140 km/h à 20 cm du sol, quand tu vois les vidéos de speed riding Mais oui, la réponse du haut est si vrai, arrête d'imaginer et essaye Moi j'adore regarder le panorama ^^ Edit : ah, je voulais encore rajouter un truc sur la vitesse, tout en précisant que je ne connais rien au parapente, donc le vautour pourra me dire ce qu'on peut faire ou pas en para... Il n'y a pas que la vitesse en elle-même, mais il y a aussi l'accélération... quand tu passes de 20 km/h à 80 km/h en quelques secondes, puis que tu fais un brusque virage sur l'aile, ce que mon moniteur a fait, ça fait des chouettes sensations. Et il y a l'acrobatie aussi, que tu peux faire en delta si tu aimes ça... les loopings, ... et même sans aller jusque là, les diverses manoeuvres, plonger en piqué en prenant de la vitesse, puis redresser et reprendre de l'altitude, virer, enfin tous ces machins là... que je n'ai pas encore expérimenté, sauf la prise de vitesse dans mon baptême Si tu aimes voyager, aerocentre.ch, en suisse donc, organise des baptêmes de delta. Pourquoi je parle de ce centre alors qu'il y en a d'autres en France, parce que eux, pour les personnes qui veulent des sensations fortes, peuvent dans le baptême faire quelques acrobaties |
| Ecrit par: Laurent 05 février 2008 à 23:56 |
| Facile à dire.. question de tunes! Et je suis sur Dax.. L'avantage du parapente et donc de sa vision haute te permet quand tu es proche du relief (mais bien en dessous de la crête) et que ça monte doucement, de voir ou tu vas et si d'autres volent. En delta, qd ça pompe et que tu chemines assez à plat par ex., la vision doit-être plus restreinte. Je comprends mieux aussi pourquoi vous volez plus loin du relief. Merci pour le lien JMG c'est exactement ce que je cherchais. |
| Ecrit par: Le Vautour (méduse) 06 février 2008 à 00:05 | ||
tiens regarde et essaye de pas vomir  |
| Ecrit par: Harfang 06 février 2008 à 08:19 |
| hehe Pendant un moment je me suis demandé si c'était de l'acro ou s'il était parti en vrille Mais bon tu avouera je pense que l'acro est plus répandue en delta qu'en para non ? Rien que la réaction des types dans la vidéo qui ont dit "quel con" |
| Ecrit par: Le Vautour (méduse) 06 février 2008 à 13:20 |
| Non tu te trompe l'accro est plus répandue en para Il disent "quel con" car il fait ça TRES prés du sol... regarde les autres vidéo sur le site video en question..... |
| Ecrit par: Harfang 06 février 2008 à 13:23 |
| Comment tu fais en para pour basculer comme ça et tournoyer ? Je me posais la question de l'acro parce que j'avais lu sur un site internet que le delta était la machine idéale pour de l'acro, et que certains ne venaient au delta QUE pour l'acro ^^ D'ailleurs concernant ta vidéo, il aurait fallu une vue subjective pour risquer de se sentir mal ^^ |
| Ecrit par: Le Vautour (méduse) 06 février 2008 à 13:35 |
| ça s'appelle le tumbling... c'est un tour dans le sens inverse d'un looping (réalisable en délta mais pas en para alors que le tumbling ne se réalise que en para) il existe de trés nombreuses figures d'accro en para (regarde les video du site tu verra) et les plus simples sont réalisées par tout les pilotes.... par contre les figures les plus "pointues" (seul ou a deux voiles) ne sont pas réalisées par tout le monde, loin de là. L'accro est tout de même la "pratique" principale de plusieurs centaines de pilotes de montagne. Il existe des compétitions, des festivals, et la plupart des gros fabriquant ont désormais une voile d'accro à leur catalogue.... Pour ce qui est de la réalisation du tumbling infinity (enchainés) (record du monde 120 tours de suite) c'est au départ un tangage trés accentué puis entretenu.... tu prend plusieurs "G" (plus que lors d'un looping en délta) et il faut une condition physique irréprochable... |
| Ecrit par: Harfang 06 février 2008 à 13:40 |
| Et toi, tu en fais de l'acro ? (acro, et pas accro hein ? ça vient de acrobatie ^^ quoique on peut devenir accro à l'acro) Par contre j'ai vu des vidéos de delta en acro, avec un appareil pour mesurer les G, ils s'en prenaient pas mal quand même... Bientôt même pour faire du delta (ou para) faudra se prendre une combi anti G ^^ |
| Ecrit par: Le Vautour (méduse) 06 février 2008 à 13:45 |
non je n'en fais pas car j'ai ce que l'on appelle la "narcolepsie du mal de mer"... en gros si je suis trop seccoué je tombe dans un état de sommeil....  Bref même les 4 ou 5g des 3-6 engagés sont pas recommandés pour moi.... je dois m'arreter au bout de 4 tours maximum.... sinon je risque de m'endormir.... (non ça n'as rien a voir avec le "voile noir" que ressentent certains en 3-6, la sensation est trés différente) De plus l'accro en plaine c'est pas une pratique courante.... tu as déjà bien du mal à prendre 1000m de gain alors c'est pas pour les réperdre en faisait le couillon pendant 20 secondes..... |
| Ecrit par: Harfang 06 février 2008 à 13:48 |
| Sur un site delta j'ai lu qu'on arrive facilement à 6 G en faisant des loopings, et qu'on peut même aller jusqu'à 10G et au delà, si l'aile supporte la charge... (et si le pilote le supporte aussi) Pourquoi est-il impossible de faire un looping en para ? Donc pour toi vaut mieux pas que tu sois pris dans des turbulences, sinon tu t'endors ? Ma femme a la narcolepsie télévisuelle... bref quand elle regarde la TV elle s'endort ^^ |
| Ecrit par: cédric 06 février 2008 à 13:53 |
| JE CROIS QUE LE THEME EST SENSATION EN DELTA ... PARAPENTE ? |
| Ecrit par: Harfang 06 février 2008 à 13:55 |
| Ben oui ^^ Moi je parle delta, mais on fait une comparaison avec le para, c'est le thème non ? ^^ Le posteur originel voulait comparer delta et para je crois |
| Ecrit par: Le Vautour (méduse) 06 février 2008 à 13:56 |
| non les turbulences c'est sans prob... ce sont les mouvement de type "pendule" en tanguage ou en roulis qui provoquent cela Faire un looping en para ce serait difficile pour des question de méca-vol.... il est facile d'envoyer un para "vers l'avant" mais par contre vers l'arrière c'est quasi impossible sans que cela décroche... de plus le risque de "tomber dans la voile" serait énorme et cela (tomber dans sa voile) signifie la mort. |
| Ecrit par: Harfang 06 février 2008 à 13:59 |
| Désolé je vais reparler para Quand tu parles d'envoyer le para vers l'avant, c'est le pilote qui bascule vers l'avant, mais c'est pas ce qu'on appelle un looping ça ? En delta c'est ça un looping non ? On prend de la vitesse, puis on remonte et on passe sur le dos, donc bon on envoie le delta vers l'avant A part ça je comprend pas pourquoi c'est plus risqué de tomber dans sa voile en partant vers l'arrière que l'avant, parce qu'on a moins de force ? L'acro en para m'a alors l'air plus dangereuse que l'acro en delta ^^ |
| Ecrit par: cédric 06 février 2008 à 13:59 |
| Et bien non c'est pas le theme ,mais le vautour est passé par là ... Malheureusement il ne peut pas etre de tous les sujets ... A quand la pente ecole vautour ? |
| Ecrit par: Harfang 06 février 2008 à 14:01 |
| Bah oui mais bon, en parlant para, on parle delta aussi, on fait des comparaisons ^^ |
| Ecrit par: Le Vautour (méduse) 06 février 2008 à 14:01 |
| non le para part vers l'avant et le pilote vers l'arrière... c'est l'inverse d'un looping... regarde là tu comprendras mieux.... sur ce je file voler |
| Ecrit par: Harfang 06 février 2008 à 14:03 |
| Ah ok je crois comprendre alors que pour ce faire, il ne bascule pas son corps, mais il tire sur les suspentes pour faire passer la voile vers l'avant ? Sur ce je file manger |
| Ecrit par: francois 06 février 2008 à 14:55 |
| Pour recentrer le débat, je réponds à Laurent : Ben moi ce que j'aime c'est d'abord voler à l'air libre. Beaucoup plus de sensations ue dans une bulle de DR400 ou d'un planeur, mais je ne crache pas ni sur l'un ni sur l'autre. Autre sensation exquise : le déco. Je trouve ça particulièrement grisant de sentir mon aile sur les épaules face à la pente, en me disant qu'après le premier pas l'aile va porter, et qu'au bout de trois pas mes pieds auront quitté le sol. Puis le corps qui bascule dans le vide... Position couchée donc, qui est vraiment une position sensationnelle. Pour avoir fait de nombreux vols autres que le delta et sur le cul, quelque chose de flippant mais magique dans le premier vol tête en avant...sensation de corps qui file dans l'air qui n'existe pas dans les autres activités. Enfin, ça fait peur à pas mal de personnes, en particulier à ceux qui n'ont jamais essayé mais qui le critiquent pourtant beaucoup (ça c'est toujours très facile): l'atterro. Dernier virage, alignement, entrée de terrain à plus de 60 km/h, survol du terrain à quelque centimètres, on se redresse et poussée franc qui te fait atterrir sans un pas. Il y aura toujours quelque chose de magique à cette entrée de terrain rapide qui finit par un posé immobile... encore une chose propre uniquement à ce sport. Maintenant, tu ne retrouves pas le plaisir d'une navigation à la montre propre à l'avion, le plaisir de poser/décoller partout de l'hélico, le vol d'onde ou de bouffeur de kilomètres du planeur, la simplicité logistique du parapente... On peut essayer de comparer toutes les activités pendant des heures, mais est-ce que ça à un sens ? Bof, pas trop. Ne t'illusionne pas Laurent : les deltistes vont défendre le delta, les parapentistes le parapente, le vélivole le planeur, etc. Faut goûter à tout pour te faire une idée, ne pas trop te fier à notre ressenti et surtout essayer ! Je peux essayer de te décrire le gout d'une Forêt Noire pendant des heures, tu ne pourra pas saisir la portée de mes paroles tant que tu n'auras pas goûter par toi-même... @+ |
| Ecrit par: Nio 06 février 2008 à 15:37 | ||
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| Ecrit par: francois 06 février 2008 à 15:46 |
| Exactement ! |
| Ecrit par: Harfang 06 février 2008 à 16:15 |
| Tiens je me demandais... c'est possible en delta d'arrivers vers le sol un peu comme si on voulait atterrir, voler près du sol, puis reprendre de l'altitude? Ca demande quoi ? De bons thermiques au sol ? |
| Ecrit par: Nio 06 février 2008 à 16:23 | ||
Un bon moteur Ou un bon trou Ou une grosse catapulte Ou encore un geser bien placé  Bon sinon même avec un bon thérmique, j'ai jamais vu. Perso le mieux que j'ai fait c'est reprendre un thérmique à 40m/sol et c'est déja pas mal  |
| Ecrit par: Harfang 06 février 2008 à 16:37 |
| Je vais répondre à ma question, ça demande un sol en pente ^^ cf les compétitions de speed gliding |
| Ecrit par: Malabar 06 février 2008 à 17:07 |
| Laurent, 100% d'accord avec François. Ta question était: "qu'est-ce que j'aime dans le delta"? Lorsque j'étais petit, je révais souvent de voler, et j'avais alors toujours la tête en avant avec les bras en croix. Je voyais le sol et ses paysages comme un oiseau. A l'époque, le delta et le parapente n'éxistaient pas. Je n'imaginais pas un seul instant que cela existerait un jour. Je voulais être pilote de chasse, mais je n'ai pas pu, car je devais porter des lunettes. Et puis en 1976, j'ai vu des fadas en photos sous des mantas (deltaplouf). J'ai flippé pas possible, en me disant: ça y est, le rêve est à ma portée. J'ai commencé mon école en septembre 1977. A mon premier vrai décollage sur la pente, j'ai dansé autour de l'aile à l'atterro, comme un fou: non seulement le rêve était réalisé, mais en plus, la sensation de ce premier décollage, avec sa course d'envol, m'avait ému au plus haut point. il est impossible de traduire par des mots ce passage de l'état solide à l'état gazeux. 30 ans de delta après, c'est toujours la même magie de ce décollage parfait, de ces paysages vue en direct sous moi. J'ai volé aussi en parapente, pendant 3 ans, et j'ai trouvé cela pratique et ludique, mais je n'ai pas rencontré cette pleinitude de mes rêves que je ressens toujours, en rigide maintenant depuis 1998. Voilà, c'est mon expérience et mon avis. Ceux qui n'ont connu que le parapente et y trouvent leur bonheur ont raison. Je vole la plupart du temps en leur excellente compagnie, et il m'arrive de faire avec eux du radada à 1 ou 2 m de la pente. Lorsque le vent est fort, je me sens un peu plus seul, mais je me régale. Amitiés Malabar |
| Ecrit par: Harfang 06 février 2008 à 17:16 |
| Pourquoi un peu plus seul ? A cause de l'absence de parapentes ? Mais il n'y a pas d'autres pilotes de delta qui volent là où t'es ? Sinon moi, comme indiqué dans mon blog d'ailleurs, quand j'étais ado, je voulais être pilote, mais pareil, impossible because lunettes. Et les leçons de vol étaient trop chères, donc j'ai abandonné. Puis récemment j'ai décidé de me replonger là dedans, mais pareil, leçons de vol trop chères. Alors je me suis dit : tiens, et le delta ? Alors un dimanche je suis allé faire un baptême, et ça m'a plu. Ce samedi je fais un vol d'initiation en monomoteur DA40, et dimanche je commence ma première leçon de delta. Un peu plus de détails sur mon blog. |
| Ecrit par: Le Vautour (méduse) 06 février 2008 à 17:36 |
| En réponse au témoignage de Malabar je voudrais dire que je n'ai jamais rencontré un parapentiste qui ne soit pas persuadé que la sensation de vol (et le plaisir) sont supérieurs en délta. nous n'avons aucun doute là dessus. Dans ce cas pourquoi ne pas passer au delta? les raisons sont celles qui font les difficultés actuelles du délta (le faible nombre de pratiquants) : - apprentissage beaucoup plus long au début pour faire les premiers vols (mais ensuite la progression en parapente deviens trés longue) - logistique beaucoup plus lourde ( les galeries, les echelles, les galères en cas de cross, etc...) - peur de la vitesse d'atterissage (trés impressionnant pour un parapentiste qui pose parfois en "stationnaire/sol") - pratique moins "souple" (repose sur le petits déco, vol rando, etc...) Pour qui accepte ces inconvénients là il est clair que le "feeling delta" pour reprendre le tire de ce fil est bien meilleur que celui du parapente.... |
| Ecrit par: Harfang 06 février 2008 à 17:43 |
| Bah sinon prend un delta avec le système short storage, ça fait que deux mètres de long et 25 kgs |
| Ecrit par: nico de suisse 06 février 2008 à 17:46 |
| Entièrement d'accord avec François sur l'ensemble de son texte et là: "Ne t'illusionne pas Laurent : les deltistes vont défendre le delta, les parapentistes le parapente..." ça ressemble un peu à la guerre stupide PC - Macintosh alors que chacun y trouve son compte de son côté. |
| Ecrit par: Le Vautour (méduse) 06 février 2008 à 17:47 |
| pas d'accord sur mac / pc... là y'a pas photo |
| Ecrit par: Harfang 06 février 2008 à 17:48 |
| Moi j'utilise les deux : un iMac avec mac os X et windows XP dessus J'utilise Mac OS X 99% du temps, et Windows XP pour quelques jeux... ben oui, XP c'est bien que pour les jeux ^^ |
| Ecrit par: nico de suisse 06 février 2008 à 17:52 |
| Et quant à l'acro, contrairement à ce qui a été dit, elle est plus pointue en para, ne serait-ce que dans la maitrise de rouvrir une voile qui part en c... ce qui n'arrive pas en delta, sauf en cas de rupture de l'aile et dans ce cas on ne peut pas vraiment parler de "l'art de tirer son secours"... |
| Ecrit par: Laurent 06 février 2008 à 18:05 |
| Merci Malabar et François, vos deux témoignages me sont très importants. Je ressens fort ce que vous dîtes, même sans avoir volé. J'ai fait une course d'élan sur sol plat avec un Hermès La Mouette (destination casse) semaine dernière : j'ai trouvé l'engin très lourd - 31 kg - mais en courant (sans harnais) sur 20 m, je l'avais juste dans les 2 mains et plus rien sur les épaules. Je ne pensais pas du tout que l'aile pouvais aussi vite être légère vu le poids..çe que tu me dis François sur tes sensations au décollage confirme ce que j'ai ressentis. Vautour, pour la vitesse sur attero, effectivement plus rapide qu'en parapente, il existe néanmoins des ailes lentes, légères et qui sont très stables du type Icaro Relax. C'est la vue de cette aile qui m'a donnée le coup de foudre, sachant que pour le moment le delta type compet est hors de portée. Je cherchais un compromis entre parapente et delta speed. et léger (23 kg). Diable, je souffre de ne pas encore voler!! |
| Ecrit par: Harfang 06 février 2008 à 18:08 |
| Moi une aile qui me plait pas mal c'est la funfex, en plus elle est facile à transporter et ranger |
| Ecrit par: nico de suisse 07 février 2008 à 00:42 |
| Laurent, Je relis mon premier message et me dis qu'il n'est pas très brillant pour répondre à ta question... désolé Voici mes impressions sur le delta: Tout d'abord LE SAC... Il bien vrai qu'un delta est lourd et encombrant. Chaque deltiste rêve de voir un jour sur le marché un sac rempli de tubes téléscopiques ultra-légers ... Cela dit cela ne m'empêche pas de siffloter lorsque je le monte en haut de la pente, songeant aux sensations et aux plaisirs qu'il me réserve... LE MONTAGE de l'aile est souvent perçu pour le non-initié comme un moment trop long, ennuyeux et fastidieux. Il en est tout autre. C'est un moment vraiment agréable, souvent partagé, que mon instructeur Pierre Huber (aerocentre.ch) sait très bien décrire dans cette chouette vidéo qui présente la discipline : L'ENVOL a très bien été décrit précédemment. Il magique de faire quelques pas et de se sentir porté. La sensation de courir en bas une pente dans laquelle nul n'oserait s'aventurer sans une aile qui le portera est irréelle. Le passage terrien-aérien est un moment très fort et la position couchée privilégie nettement l'impression qu'on a véritablement des ailes dans le dos  LE VOL.... raaaaaah, que dire pour le décrire ? Je fais de la chanson française et n'ai jamais réussi à écrire une chanson d'amour, je ressens la même difficulté en ce moment ... Il conviendrait à un poète d'écrire à ma place... Etre capable d'évoluer dans la troisième dimension de cette manière est un régal. Les commandes sont directes, sans inertie, fluides. Le fait de pouvoir voler dans une large plage de vitesse offre la possibilité d'un côté de vivre des moments calmes, hors du temps, contemplatifs et d'un autre des moments à couper le souffle, ou le coeur accélère, sous adrénaline, permettant de vivre comme rarement l'instant présent. Les inconvénients de la taille du paquetage au repos se fait très vite oublier tant le contenu s'avère maniable dans son élément. La possibilité de faire des transitions rapides est un atout majeur pour sortir rapidement de zones trop turbulentes et le fait d'avoir une aile "solide" me rassure beaucoup, car le bon fonctionnement de l'aile en vol dépend presque directement de la façon de la manier, contrairement aux méduses qui peuvent plus souvent se retrouver en situation périlleuse à cause des éléments extérieurs au pilote. LE POSE est également une jouissance. La vitesse à l'approche paraît souvent impressionante et dangereuse pour celui qui ne pratique pas mais pour celui qui en a l'habitude cela devient monnaie courante, comme probablement pour un pilote de boeing 747 (Je dis ça tel un professionnel mais j'ai encore à travailler pour m'y sentir parfaitement à l'aise et poser les doigts dans le nez. La pratique courante est gage d'assurance et ce ne sont pas mes quinze vols par année que me permettent d'assurer à tous les coups.LE REMBALLAGE est aussi un moment super, où l'on se raconte quelques épisodes du vol entre deux extractions de balestrons, entre deux têtées de bière, le sourire aux lèvres .Voilà. J'aimerais écrire plus mais c'est déjà un bon résumé en ce qui me concerne. Je te souhaite de pouvoir vivre cette expérience avec autant d'intensité que tout ceux qui t'en parlent avec passion. Bons vols ! |
| Ecrit par: Laurent 07 février 2008 à 10:08 |
| merci! |