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FORUM DU DELTAPLANE > Les débutants > Choix d'aile

Ecrit par: Dust Devil 05 septembre 2008 à 09:49

salut à tous ! En sortie d'école, vous préféreriez un Nimbus tecma ou un Falcon 3 de Wils Wings ? ou éventuellement un Mambo Tecma. Quelqu'un d'entre vous connais le Nimbus Max ( tecma) ? D'après le constructeur, elle est renforcée et prévue également pour un chariot léger ULM. Elle pèse 3 kg de plus que la Nimbus classique. 3 kg de tube en plus ? pour pilote de 70 à 100 Kg.

Ecrit par: Laurent 05 septembre 2008 à 15:37

Nimbus Tecma TB sans soucis aucun, super aile pour débuter. La Will-Wings sûrement aussi comme toutes ces nouvelles ailes sorties d'école. J'ai un petit faible pour celle-ci :

Ecrit par: blat 05 septembre 2008 à 20:57

La Falcon3 est sortie il y a deux ans, est à pliage court et est hyper-légère. Le dollar est au plus bas face à l'Euro, donc un excellent rapport qualité-prix Smooth winds Thierry

Ecrit par: Dust Devil 06 septembre 2008 à 23:54

Pour moi le pliage court n'est pas un critère de sélection, car le fait de plier en 2 ou 4 m, provoque toujours un marquage, des mauvais plis sur les bords d'attaque, surtout avec des tissus trilam ou mylar. Pour le poids , idem je préfèrerai des ailes de 30 kg en tube 6061 T6, plutôt qu'en 7075 T6. le 7075 T6 étant celui qui à certes les meilleures qualités mécanique, mais c'est aussi le plus mauvais en terme de corrosion. En plus pour les tubes en zicral 7075 T6 c'est des tubes de 0,9 mm d'épaisseur. Malheureusement, on ne trouve plus que ça sur les ailes...

Ecrit par: Invité : kedutub 07 septembre 2008 à 11:30

Relax oui d'accord très bonne aile mais au prix du Sport 2 donc y pas photo sinon plutot le Falcon 3 qui est 30% mois cher!!! Je ne connais pas le nimbus max, mais 3 kg en plus pourquoi faire, si tu ne vole pas ULM ou MOTOX???? Donc bon choix monsieur!!!!

Ecrit par: Dust Devil 07 septembre 2008 à 13:43

Kedutub à raison, la relax est au même prix que la sport 2 voir même plus chère. En fait le prix du sport 2 varie avec le cours du dollar, le dollar vat'il chuter encore un peu ? Ou vaut-il mieux en profiter maintenant ? Les modèles sport 2 135 et 155 sont en zicral classique, tubes idem aux ailes européennes. Par contre, le modèle 175, n'est lui pas fait en zicral, d'ou son poids de 32 kg, donc avec des tubes aux dimensions en pouces, ce qui rendra dificille les réparations éventuelles. Maintenant, reste à savoir si la sport 2 est accessible à la sortie d'école ? Après combien de vols ?

Ecrit par: blat 13 septembre 2008 à 13:30

Le Sport2 est une aile intermédiaire à la fois performante et facile. Au point qu'un peu plus d'un an après sa sortie, Wills-Wing a décidé d'arrêter la production de l'Eagle, qui lui, était entre l'aile école Falcon et le nouveau Sport2. L'expérience avait montré qu'en sortie d'école, le Sport2 était parfaitement adapté. Je vole de temps à autre le Sport2/155. Aile super facile à poser et très agréable à piloter. Dans nôtre club, 3 anciens pilotes de rigides ayant passé au planeur ont acheté des Sport2 pour continuer à profiter avec plaisir du delta tout en continuant à faire de la distance. Le dollar reste bas mais est un peu remonté par rapport à mai 08! Fin 07, Wills-Wing a réorganisé son réseau de dealers dans le nord de la zone Euro. Résultat, plus de 2 mois de délais de livraison pour une aile. Le dollar bas combiné à un Euro fort a augmenté la demande. Smooth winds Thierry

Ecrit par: Invité : kedutub 13 septembre 2008 à 16:59

Pour le délai de 2 mois, c'était il y a longtemps, aujourd'hui on dépasse 3 mois, le dècés d'une longue maladie de Rob Kell's (un des patrons) et l'absence d'un monteur d'aile expérimenté ont fortement pémalisé depuis mi âoût l'entreprise Will's avec laquelle je travaille depuis plus de 10 ans. Une chose certaine, le Sport 2 et le U2 ont été les deltas des années 2007 et 2008 et le seront surement encore en 2009. L'euro est passé de 1,58 dollar à 1,40 dollar mais les produits restent encore très performants financièrement par rapport à la concurence et même à prix égal aujourd'hui le rapport finition, facilité laisse un avantage aux ailes Will's. Pour info, quand on importe un delta, il faut penser aux frais d'emballage qui doit être de qualité, aux frais de transport (avion + route), aux frais de douane (TVA+ frais de dossier)), aux frais de transitaire en douane, aux frais de déclaration d'importation au ministère des armées (si, si c'est obligatoire), etc. Bons vols et à votre disposition pour toute info. Jean-Luc

Ecrit par: Dust Devil 15 septembre 2008 à 20:16

Avec trois mois de délai et avec la fluctuation du dollar, si je commande maintenant au moment ou le dollar est faible, quel sera le prix de l'aile ? Celui à la date de la commande ou celui dans trois mois ?

Ecrit par: Invité : kedutub 16 septembre 2008 à 07:27

Salut, Avec moi, c'est le prix convenu ensemble à la date de la commande. Mes coordonnées. 06 80 37 70 12 Jean-Luc

Ecrit par: cumulus 28 septembre 2008 à 05:00

salut ! Est-ce que quelqu'un d' entre vous à déja volé avec un Funky 15 ou 17 de chez Seedwings, entreprise située au tyrol ?

Ecrit par: Laurent 28 septembre 2008 à 11:12

Si tu veux des photos de Funky, j'en ai plein. (mon mail :  ) Aile idem Relax Icaro mais moins chère.. Voici le message d'un ancien post d'Olivier qui vole avec : "Deltiste girondin je vole avec un funky 17 et un harnais flex je te donne mon avis sur les deux le funky seedwings est une machine ideale en sortie d'ecole et pour le soaring en bord de mer, legere, maniable ,vite montée, et aussi pas ridicule en vol thermique sur les sites de montagne la toute petite difference de perfs avec un Mambo tu la compense par plus de facilite.Quelques occases sur le site du constructeur pour le harnais flex c'est du sur mesure bien fini ,les poches de rangement partout ou il faut, incidence reglable par cordelette et taquet coinceur,pas de coque carbone dans le dos mais deux plaques en fibre de verre qui autorise une souplesse du harnais lors de la mise en position debout pour le posé.pour finir super confort pour un prix modéré (je l'ai acheté chez ulteam) si tu veux plus de details tu peux me joindre au 0682589228 et pour le soaring en bord de mer consulte le forum suivant nous serons heureux de t'accueillir parmi nous "

Ecrit par: Invité : Alex 17 février 2010 à 22:41

Euh rien a voir mais j'ai acquis un spirale de tecma (model grand vol avec floatings et cordes de rappel) qui ressemble fort au nimbus niveau conception, apres je sais bien qu'elle est probablement bien moins performante qu'un nimbus , je l'ai essayée en petit vol "ecole" , un vrai regal !! tres legere, j'avais un nuage 15 , mais trop perf , trop lourd et chiant a poser,... donc j'ai fait l'echange et je pense etre satisfait , je vais voler en montagne d'ou l'echange pour une aile moins rapide car terrain d'atterrissage reduit...