Salut
Yon, il y a eu à ma connaissance trois Sock différentes.
La première conçu par Yvon Perret, antérieure à 94. La voile était pliée en accordéon, et elle se montait effectivement en tension sur une poutre en composite. Le projet a alors semble-t-il avorté. Pourquoi ? auncune idée.
Ensuite, deux autres constructeurs, Alain Jacques et Gilles Szekely ont repris le concept, mais en changeant à la fois la construction (poutre en treills alu), mais aussi le système de pilotage (par gouverne type Fledge et non plus par spoilers). Le pilote était assis dans une sellette de parapente et protégé par un petit carénage. Par contre, les formes restent les mêmes. Là aussi projet avorté sans que je sache poourquoi.
Enfin, Yvon Perret a repris une nouvelle fois le principe pour dévelloper le Sock 3. Pilotage par gouvernes type volets crocodile, disparition des "gouvernes à la Fledge", et modification de la forme de l'aile avec modification du profil le long de l'envergure. La poutre change également, avec un système de repliage permettant de la rentrée dans une hoousse de seulement 3 m de long. L'allongement diminue. C'est donc une toute nouvelle aile ! Là aussi, abandon du projet sans que je puisse donner d'explication.
Je ne sais même pas si ces ailes existent encore aujourd'hui, c'est bien dommage car elle parraissait prometteuse.
Sylvain, pouurait tu scanner (si ça t'es possible) les Mondial de l'aviation de 96 et 97,
je m'occupe de ceux de 94 et 95 !