Bonsoir, souvent je me retiens, mais là ça devient costaud. 
Il existe des correcteurs d'orthographe sur les machines PC, ou simplement un bon dictionnaire imprimé à l'ancienne sur papier
Allez, bons vols !
Hubert
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| FORUM DU DELTAPLANE > Les débutants > Besoin de conseils |
| Ecrit par: aazzeer 27 novembre 2010 à 20:08 |
| bonjour je ne lance dans le delta et j ais plein de questions et egalement besoin de conseil alors si il y a des pro pour m eclairer |
| Ecrit par: aazzeer 27 novembre 2010 à 20:21 |
| comme questions : mon poids est il important pour le choix d une aile quelle son les consequences comment savoir si une aile d occasion est encore utilisable quel son les control que se peut faire pour m en assurer et que doiges controler merci davance |
| Ecrit par: Hubert 28 novembre 2010 à 19:15 |
| Bonsoir, souvent je me retiens, mais là ça devient costaud. Il existe des correcteurs d'orthographe sur les machines PC, ou simplement un bon dictionnaire imprimé à l'ancienne sur papier Allez, bons vols ! Hubert |
| Ecrit par: aazzeer 28 novembre 2010 à 19:25 |
| merci monsieur sa fait longtemp que je n ais plus d interer pour l hortographe je m en porte aussi bien ma question ne porter pas sur mes competences a ecrire parfaitement mais a me renseigner parfaitement l hotographe est une chose l orsujet en est une autre amicalement et bon vol egalement |
| Ecrit par: Fred 28 novembre 2010 à 19:36 |
| Salut, Aucun problème quand on discute (à l'oral), mais pour te faire comprendre au mieux sur un forum, l'orthographe est un passage obligé, désolé pour toi que ça ne t'intéresse pas de pouvoir tout simplement communiquer avec les autres. Amicalement |
| Ecrit par: Fred 28 novembre 2010 à 19:38 |
| A part cet avis, je pense que nous serons nombreux à te donner des conseils, dans la mesure ou nous pourrons te lire sans trop de difficultés. exigence ne veut pas dire intolérance |
| Ecrit par: aazzeer 28 novembre 2010 à 19:47 |
| bien je comprend je vais donc simplifier mes questions repit: comment on sais si la toile d un delta est foutu et comment savoir si mon poids corespond a la machine |
| Ecrit par: Blaise 28 novembre 2010 à 20:50 |
| (Bien. Faisons un effort radical et considérable : oublions l'orthographe et la syntaxe ; est-il possible que je m'autorise pareil écart ?) ... Le delta, c'est comme la moto, le bateau, la parachutisme ou la bagnole : ça commence par une école. Commence par une école. Dans quelle région es-tu ? |
| Ecrit par: aazzeer 28 novembre 2010 à 20:58 |
| merci de ton effort je suis de libourne pres de lacanau |
| Ecrit par: lepiafvolant 28 novembre 2010 à 21:17 |
| bonsoir En clair, on te propose d'acheter un delta d'occaz alors que tu ne pratiques pas le delta Un peu comme si tu achetes une moto d'occaz et que les pneus te semblaient usés C'est pas aussi simple , il n'y a pas que la toile qui peut avoir de l'importance , les cables, la symetrie, la sangle LAP, sa longueur etc etc et j'en oublie , pour te dire si c'est complexe. Fais des photos de ce que l'on te propose et renseigne toi aupres d'un club ou une ecole pres de chez toi, Atlantique delta à la dune du Pyla par exemple, ils te diront ce qui est le mieux pour toi et ta securité Bonne chance pierrot |
| Ecrit par: aazzeer 28 novembre 2010 à 21:18 |
| est il facile de decoller en se faisant remorquer |
| Ecrit par: aazzeer 28 novembre 2010 à 21:21 |
| merci !mais s est la toile qui me preoccupe |
| Ecrit par: Dan 28 novembre 2010 à 21:23 |
| Tu t'inquiètes de la voilerie mais pas de la formation? |
| Ecrit par: aazzeer 28 novembre 2010 à 21:29 |
| oui a l heure actuelle je collectionne les renseignements |
| Ecrit par: Dan 28 novembre 2010 à 21:33 |
| Le mieux est de rencontrer un pro ou un club qui répondra bien mieux qu'un forum à toutes tes questions. Sinon,oui,ça peut se remorquer mais ça dépend,d'où le conseil... |
| Ecrit par: aazzeer 28 novembre 2010 à 21:36 |
| en tout cas meme des personne experimentee non su me dire sauf de faire reviser la toile voir de la changer ou d en acheter une neuve |
| Ecrit par: Dan 28 novembre 2010 à 21:45 |
| Ca me semble normal,seul un professionnel de la révision ou le fabricant engagera sa responsabilité en jugeant une aile apte ou inapte au vol. La règle d'or: en cas de doute,ne surtout pas voler et faire réviser. |
| Ecrit par: aazzeer 28 novembre 2010 à 21:56 |
| tres juste tres juste mais j aime bien savoir le pourquoi il y a des delta en vente a pas cher se qui les vendes me dise qu il vol avec et se qui les revise me dise qu il sont foutu je voudrais me faire ma propre opinion tous simplement il dois bien exister des controls simple et fiable pour ne pas se faire rouler |
| Ecrit par: lepiafvolant 28 novembre 2010 à 22:25 |
| tu veux te faire une opinion par rapport à ce qu'on va te dire Tu voudrais pas par hasard le beurre et l'argent du beurre et par la meme occasion, la cremiere aussi. Prends une belle butte , beaucoup d'elan et fonce , avec un peu de chance, t'arriveras à decoller , maintenant pour atterrir , tu verras bien  allez bon courage |
| Ecrit par: planplan 29 novembre 2010 à 03:29 |
| Pour une aile d'occasion, je préfère acheter une aile bien entretenue, soignée sans révision plutôt qu'une poubelle révisée. Maintenant si tu ne connais rien en delta, commence déja par une école et n'achète pas d'aile. Une poubelle se reconnait assez vite, on à déja une bonne idée en ouvrant la housse. Bien souvent c'est même pas la peine de la monter tellement c'est flagrand. |
| Ecrit par: Nio 29 novembre 2010 à 05:35 |
| Bonjour aazzeer Désolé pour cet accueil un limite agressif , soit tout de même le bienvenu sur le forum  Acheter une aile quand on n'y connait rien c'est très hasardeux. Il y a bien sur l'état de l'aile dont tu te préoccupe mais également beaucoup d'autres choses. Une aile est adaptée au pilote, il y a notamment des critères de poids, différents niveaux de pilotages, des ailes vétustes et obsolètes voir dangereuses etc... Quand tu sais qu'en plus tout le monde n'a pas le même avis sur une même aile ça devient compliqué Quant à faire du remorqué, toutes les ailes ne s'y prêtent pas ce qui complique encore ton affaire et en plus il faut déjà avoir une certaine expérience. Le fait que tu ne semble rien connaitre du delta est également un problème pour te conseiller, puisque outre le fait qu'on se soucie de ta santé et que personne ici n'a envie que tu prenne des risques en allant essayer une aile tout seul dans ton coin, il y a également le fait que pour chaque conseil qu'on va te donner il va falloir faire une explication de texte qui va vite ressembler à un cours magistral, avec des risques de mal entendu et d'incompréhension et surtout le fait qu'on apprend pas à faire du delta sur un forum. Tout ça pour dire que c'est déjà compliqué de donner des conseils d'achats à quelqu'un dont on connait un peu le parcours et qui connait la discipline, alors pour quelqu'un dont on ne sait rien c'est mission impossible. J'espère que tu ne te découragera pas et que tu aura l'occasion d'aller dans une école pour suivre une formation digne de ce nom car c'est à mon avis la seule façon d'apprendre le delta sans prendre des risques inconsidérés. |
| Ecrit par: aazzeer 29 novembre 2010 à 15:45 |
| si je vous comprend bien vous prenez une aile parcequ elle vous semble neuve ou parceque on vous a dit que reviser sa peut voler ou parceque vous l avait acheter neuve vous vous accrochez dessous et vous voila parti vous ettes pires que moi toute confiance au vendeur ou au fabricant ou aller savoir a qui meme pas un petit astuce pour vous en assurer vous meme dans l aviation on apel sa un singe mais bon il on egalement voler (amicalement) je vous remercie effectivement je vais plutot m adresser a un (pro ) ou un vrai qui se pose quelque question avant de decoller |
| Ecrit par: Nio 29 novembre 2010 à 16:10 |
| C'est une sage décision, encore qu'avec pro il est probable que tu retrouve plus ou moins les même remarques qu'ici sur la nécessité de passer par une école. |
| Ecrit par: planplan 29 novembre 2010 à 16:31 |
| Je te répète qu'il vaut mieux acheter une aile en bon état général, plutôt qu'une poubelle. mais cela ne t''empêchera pas de faire une révision pour autant. je dis juste que mettre entre 300 et 500 euros pour réviser une poubelle, ça restera une poubelle ( volante). Des pros qui révisent des deltas se font rares et ils te diront pareil. Si tu ne peux pas comprendre qu'il vaut mieux trouver une occasion en bon état général, plutôt qu'une aile avec une voile sale, trouée; des tubes rayés, marqués, corrodés etc... je ne peux rien pour toi... |
| Ecrit par: Nio 29 novembre 2010 à 18:05 |
| J'ai supprimé certains messages : Une remarque sur la forme pourquoi pas, mais là elle a déjà été largement (et lourdement) faite au début de ce sujet dont le sujet justement, n'est pas l'écriture. Merci donc de ne pas en rajouter sur ce thème. |
| Ecrit par: malabar 29 novembre 2010 à 18:49 |
| Les gars, vous avez de la patience... Aazzeer, manifestement, tu ne connais rien au delta, et on te dit qu'avant de te poser ces questions, il faut contacter une école ou un club pas loin de chez toi ou on t'expliquera tranquillement tout depuis le début. Alors, fais-le, point barre, sinon, si tu veux jouer au troll, passe ton chemin. |
| Ecrit par: Invité : Mircea 29 novembre 2010 à 20:26 |
| Salut aazzeer Je suis un ‘professionnel’ du delta, alors je vais te donner mon avis , tu en fera ce que tu voudras : Si tu te lances d’une modeste colline , ou si tu te fais tracter par ton meilleur copain , même avec un deltaplane de dernière génération en parfait état , tu n’est pas certain de finir au cimetière ( le plus sûr c’est encore de se jeter sous un train…), mais peut-être para ou tétra (plégique) ! Aux Etats-z-Unis, des élèves (ayant seulement quelques heures de vol en école) sont morts pour avoir voulu voler de leurs propres ailes sans moniteur ( l’un en se faisant tracter par un copain, un autre en montagne aussi avec des ‘copains’…). C’est arrivé aussi il y a quelques années en France, et même le ‘piaf’ , adepte de l’autoaprentissage et malgré son expérience de para (-pentiste et chutiste ) a eu, il me semble, chaud aux miches… Dans ton coin, à LA Dune, des histoires circulent au sujet d’un accident d’un deltiste inexpérimenté ayant terminé son vol (et son existence) dans les pins . En ce qui concerne le matériel, à moins d’être bon bricoleur , instruit en résistance des matériaux et formé au démontage et surtout au remontage des structures delta, il vaut mieux confier la révision d’une aile à un pro qui ,moyennant finance, prendra la lourde responsabilité de réviser, régler et essayer ton aile ! (pour ‘planplan’ : un professionnel ne te fera jamais de certificat de révision pour une poubelle…) Par contre,il suffit d’être un peu bricoleur pour changer les câbles latéraux (commandés au constructeur) . En ce qui concerne les voiles, le Dacron vieillit en général très bien, le Mylar beaucoup moins. En bord de mer, il faut par contre se méfier de la corrosion des alliages d’aluminium. Enfin, juste pour voir si la pratique du deltaplane te convient ,et si tu n’as pas les moyens de te payer un stage d’initiation ou de découverte dans une des rares écoles, il te reste éventuellement la solution de trouver un club qui fait une séance découverte pour pas cher. Pour ton orthographe , si ce n’est pas un canular, un petit effort te fera le plus grand bien, crois moi… Courage Mircea PS. Pour répondre quand même à la question : et comment savoir si mon poids correspond à la machine : En général les poids mini-maxi sont indiqués sur la quille, sinon consulter les constructeurs. Souvent, c’est le poids pilote à poil, mais on est pas obligé de voler à poil !! Ou alors c’est mini-maxi hook-in weight , mais je ne suis pas sûr de l’orthographe … Pour une aile d’occasion, il est toujours intéressant de connaître le poids du vendeur pour faciliter les réglages nécessaires…..mé se si é une ôtr ist oir… |
| Ecrit par: planplan 29 novembre 2010 à 22:11 |
| Etant assez exigeant sur l'état du matériel, j'ai peut-être mis (à tort) la barre un peu haut, mais c'est dans ma nature. A partir du moment que le mec n'a pas pris soin de son matériel, que ce soit au pliage , transport ou montage, il en reste toujours des traces . Et même si ça ne rends en rien l'appareil dangeureux ça reste pour moi une poubelle. Tubes rayés, voile sale et trouée, pliage sans protection, etc... sont monnaie courante dans le marché d'ailes d'occasion agées. A partir du moment que le tissu de la voile et les coutures sont encore assez résistants, ça passera sans problème à la révision. Enfin moi ce que j'en dis... |
| Ecrit par: alex brieba 29 novembre 2010 à 23:13 |
| salut, pour le Delta sur Bordeaux regarde le site : www.atlantiquedelta.fr et surtout ne commences pas par acheter une aile et commencer tout seul c'est pas la bonne solution ... tchao  |
| Ecrit par: aazzeer 30 novembre 2010 à 02:16 |
| et bien voila ! je vous remercie beaucoup " prudence " "prudence" "prudence" j ais pas l intention de passer sous un train je vous rassure. dacron ou mylar bonne question (il doit y avoir mieu justement la derniere generation) sa sa me plairais ! en attendent je me contanterai du plus raisonable . je vais donc aller faire la connaissance du monsieur qui a accrocher une tondeuse a sa voile et qui tond les nuage le dimanche (il y a de grande chances qu il puisse me tirer lui !) Pas plus rassurer qu au debut sur la toile. !!!!!! voila que vous me rajouter les tubes structure .(une visite chez le medecin pour une photo du squelette???) ( a quel prix ?) des cable et des boulons et quelque jours de bricolage pour ne rien oublier puis les reglages?!!!! c est claire j ais le temp d aller prendre quelque cours MERCI !!!! |
| Ecrit par: lepiafvolant 30 novembre 2010 à 10:08 |
| Et on est à deux doigts de se faire engueuler en plus Vive le vol libre Mais bon , faut prendre cela avec philosophie |
| Ecrit par: pierre 30 novembre 2010 à 17:32 |
| je suis votre forum avec plaisir, alors que je ne pratique que le parapente. Ce sujet relève du canular, non? Entre les questions, le nom du "posteur", ses réponses, ah, j'allais oublier la maîtrise de l'orth... "Laisse aller, c'est une valse" |
| Ecrit par: lepiafvolant 30 novembre 2010 à 18:14 |
| je vois pas trop l'interet mais c'est clair que tu as raison et je cherche toujours le Pourquoi . Maintenant , le probleme de l'orthographe peut s'expliquer par quelqu'un qui utilise un telephone portable mais là je reconnais que c'etait assez gros he oh , le parapentiste , essaie le delta , c'est de la balle , j'ai commencé par le parapente ( j'en fais toujours ) , ensuite assez vite le speedfly et maintenant le delta et je peux plus m'en passer D'ailleurs dans notre club , ( un peu de pub ) on commence à avoir des deux , parapentistes qui virent au delta Pour info , on vient de creer un forum de maniere à referencer les videos et les sites de vol, on est encore au debut mais ça avance. |
| Ecrit par: Nio 30 novembre 2010 à 18:41 |
Je ne pense pas ce soit un canulars et du coup c'est pas très sympa pour aazzeer qui, même s'il fait beaucoup de fautes (j'en connais d'autres  ), qu'il est un peu buté (j'en connais d'autres aussi ), qu'il ne veut pas dire ce qu'il veut faire avec nos conseils qu'on lui donne pas et qu'il vous agace, ne mérite pas ce déluge de feu. Merci donc, encore une fois, de rester modéré ET dans le sujet. |
| Ecrit par: lepiafvolant 30 novembre 2010 à 20:40 |
| Tu as certainement raison yon mais bon choisir les 4 lettres de son clavier azerty , faire des fautes aussi grossieres , mais bon tu as raison sur le fond et la forme , restons courtois , plein d'humour et joyeux ,meme si ce temps nous fais chi... , oups pardon Peut etre un creneau pour nous jeudi , à voir |
| Ecrit par: aazzeer 30 novembre 2010 à 21:19 |
| ben vous en faites un plat pour l horto !!! et pour la meteo il y a quelque conseil sa se comporte comment au decrochage sa se ratrape tous seul ou il faut pas si amuser |
| Ecrit par: sequoia 30 novembre 2010 à 21:48 |
| Salut az...., tu as l'air d'avoir des bases de pilotage, tu vole déjà sous ou dans quelque chose ? J'ai volé avec pas mal d'aéronefs avant le delta et je trouve le vol couché étant le plus proche de ce a quoi je rêvai gamin  Vraiment az... trouve une école, pro ou un club, tu en retireras plus que de la simple technique de pilotage et ensuite tu te fera un avis sur ce que tu veux comme aile. Lorsque je suis arrivé sur le forum, j'ai trouvé un accueil ....disons un peu déstabilisant  ; et puis le temps faisant j'ai trouvé mon rythme ...Vole en école tes questions, légitimes trouveront des réponses. A bientôt en l'air |
| Ecrit par: aazzeer 30 novembre 2010 à 22:33 |
| ave oui je vais aller a l ecole !mais sa vat pas m empecher d acheter une aile et de l essayer resonablement ou tous simplement de la controler je sais quelle doit correspondre a mon poid 85kg tout nu et avant les fetes et quelle soit le plus impecable possible( la toile )pour le reste je peut me debrouiller mais la toile j y connais fifre! rien ! mais avant de mi suspendre j aurais tous les enseignements |
| Ecrit par: FrançoisF 01 décembre 2010 à 00:00 |
| aasseer.....c'est bon! perso je n'y crois plus. C'est du Cédric, ou du François l'autre....le Ghost |
| Ecrit par: Invité : aazzeer 01 décembre 2010 à 14:18 |
| petite nature ces deltistes !!!engoisser comme pas deux pretencieux regardent misterieux ! s est les nuage qui vous rendent comme sa !? BEN IL Y EN A Q UN OU DEUX que je remercie et salut qui m on refiler quelque bonne info a croire que pour la majoritee s est plus un histoire d aprentissage de theorie de paperasse de hasard exct exct ! (amicalement ) bon se que j en dit vue vos reponses que sa doit pas etre bien compliquer de faire du delta au moin sur se point je suis rassurais pour ce qui et de la toile mon probleme est au point mort sa doit s acheter au detail voir au roulo ?? puisque sa se cout ou se colle sa me plairer bien sa ! |
| Ecrit par: sequoia 01 décembre 2010 à 14:29 |
Qu'est ce qu'on s'emme.... 4 tubes chez brico, un tour chez mondial tissu, un peu de néoprène, un harnais du batiment  Ensuite trouve une pente ou une falaise, et hop c'est tous des péd.... ces deltistes de toutes façons  épis on sen tape de tou les raigle cé pos pour moa  |
| Ecrit par: Invité : aazzeer 01 décembre 2010 à 14:46 |
| ben non tu vois s est encore plus simple que sa !!! s est pour cela que sa m interesse ( mes propos son amicaux et repectueux ) sais tu ou acheter cet fameuse toile je sais qu il serait plus facil de la remplacer par une autre matiere et plus performent voir plus sur mais deja que je grignote un max sur tout la! mon budjet ne suivrat pas |
| Ecrit par: Nio 01 décembre 2010 à 15:26 |
Est-ce que tu pourrais nous dire ce que tu veux faire au juste, parce que j'avais compris au départ tu voulais acheter une aile d'occas et là je crois comprendre tu te lance dans la fabrication...  Sur le web, je suis tombé sur le message d'un aazzeer "chaudronnier structuriste aeronautique qui serait ravi de participer à la construction du premier ulm" c'est toi ça ? Petit aparté : Pour les "propos amicaux et respectueux", je rappelle que sur un forum on n'a pas le ton d'une phrase. Du coup, à défaut d'indices comme la ponctuation ou les smiley, on est amené à interpréter le sens de la phrase... ce qui amène à des mal entendus. Par exemple quand tu dis "petite nature ces deltistes !!!angoissés comme pas deux prétentieux regardent mystérieux !" On sait pas si c'est du lards ou du cochon et les personnes un peu susceptibles pourraient mal le prendre... alors que si tu met un petit smiley à la fin ça change tout, exemple : petite nature ces deltistes !!! angoissés comme pas deux prétentieux regardent mystérieux !  Encore que même là on pourrait mal le prendre |
| Ecrit par: Invité : aazzeer 01 décembre 2010 à 17:32 |
| desoler en plus d etre mauvais en hortographe je ne vaut pas mieux pour la ponctuation oui je serais vraiment ravie de participer a la construction d un ulm tu (connais donc mon metier ) tu comprendras donc que se n est pas le fait de planer avec un delta qui me preocupes mais les matriaux de sa composition sur tout en occasion et meme voir en neuf et comment l amener assez haut pour pouvoir pendant un max evoluer au calme apprivoiser cette environement a egalitee le plus simplement possible |
| Ecrit par: planplan 01 décembre 2010 à 18:00 | ||
Qu'est-ce qu'on rigole sur ce forum Si azzeer est ce qu'il dit, moi je suis " Maître- voilier".. Il suffit de faire quelques recherches sur le net pour trouver les tissus utilisés en delta. De toute façon c'est les mêmes que pour les voiles de bateau. Et mieux que le dacron du point de vue de résistance dans le temps, ça va être difficille. dimensions polyant étant le fabricant de tissu qui fournit la plupart des constructeurs. mais ça ne te servira à rien, ils ne vendent qu'aux pros. Sur le site de Wills Wings: |
| Ecrit par: Invité : aazzeer 01 décembre 2010 à 18:05 |
et comme je n ais que rarement manipuler de toile et que je ne suis pas en mesure de me faire une idee de ses pouvoir mecanique a la resistence et au efforts sa me preoccupe ( SURTOUT QUAND VOUS EN RAJOUTEZ UNE COUCHE ) mais je vous en remercie  donc non seulement le fait de m elancer en delta je veux tout savoir sur les differentes toiles qui les recouvres |
| Ecrit par: Invité : aazzeer 01 décembre 2010 à 18:14 |
| ben voila ! planplan toi tu cause !!! reste plus qu a trouver la couturriere si sa se coud ( sa se coud ou sa se colle) et la oui un occase avec un toile neuve je m y vois mieux merci ! (et vive la marine ) |
| Ecrit par: Fred 01 décembre 2010 à 18:28 |
salut QQWWEERR (zut je n'ai pas le bon clavier  )Si le sujet c'est faire (ou refaire) sa voile, c'est déjà traité sur ce forum, mais à priori, ça ne concernait pas vraiment les débutants  Voir ici : |
| Ecrit par: plznplzn 01 décembre 2010 à 20:21 |
Ca se colle au double-face et ça se couds.  |
| Ecrit par: planplan 01 décembre 2010 à 20:25 |
| made in Wills Wings |
| Ecrit par: cédric 01 décembre 2010 à 21:32 |
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| Ecrit par: Invité : aazzeer 01 décembre 2010 à 21:51 |
| ben rien de bien compliquer pour la toile sa a l aire plutot costo comme matos et trop genial le tractage par enrouleur comme les planeurs de mieux en mieux en plaine evolution va faloire un serieux gabari !!! pour les bons le temp de vol se raproche des planeurs ? s est jouable j y voie plus claire pour acheter une occase |
| Ecrit par: FrançoisF 02 décembre 2010 à 00:59 |
| Tu as vraiment beaucoup de chance " d'y voie plus claire".. perso, ton histoire tourne au jus de boudin grave... La première des âneries à faire est d'acheter une aile. Les écoles ont du matériel adapté à ta progression et le moniteur est avec toi pour le choix de ta première aile que l'on appelle "de grand vol, et intermédiaire" lorsque tu es breveté ou du moins "lâché en grand vol" Alors fais moi un très grand plaisir, dis moi très très gentiment que finalement tout bien réfléchi et après avoir relu les conseils qui reviennent en boucle sur ce fil, qu'ayant tout compris, tu as donc l'intention de te rapprocher d'une école de vol libre et ainsi normalement après une matinée de pente école, le boudin doit finir en eau de roche. Allez courage tu as choisi la plus formidable des activités aérienne mais... qui, malheureusement, ne pardonne rien. Bien amicalement FrançoisF |
| Ecrit par: sequoia 02 décembre 2010 à 12:21 |
| Bravo françois, mais crois tu que azzzzer puisse entendre l'un de nous? J'espère que ton affaire de casse s'arrange. |
| Ecrit par: FrançoisF 02 décembre 2010 à 14:12 | ||
Nous aurons fait le max pour lui, il n'y aura pas de non assistance etc...ou de suicide mode d'emploi. Pour mon VR j'avais une assurance pour 9000 € de valeur déclaré. J'attends avec ma copine avocate la fin des calculs des "experts". De toute manière mon VR10T est capitalisé et arrive début févier. La suite dans une autre rubrique. A+ sequoia FrançoisF |
| Ecrit par: Invité : Mircea 02 décembre 2010 à 20:38 |
| Sans vouloir relancer le débat avec Azerty, j'ai trouvé ça sur un forum US , donc c'est en qwerty : " When I started hang gliding in 1975 there were no schools and no instructors, so we were all self-taught. As a result we crashed an awful lot. It was literally done by trial and error. Some people broke bones and some of us died. " Celà me ferait plaisir que mon ami "le piaf" se colle à la traduction... Il va sûrement me dire : tu vois bien , il y en a qui ont survécu ! |
| Ecrit par: Invité : aazzeer 02 décembre 2010 à 20:43 |
| ave !bien sur que je vais aller courrire dans une pente avec du matos de dob en ecoutant attentivement tous les conseils du monsieur en faisant des sots de puce (vous engoisser grave ) quel est la marque de delta la plus vendu? |
| Ecrit par: Invité : aazzeer 02 décembre 2010 à 20:52 |
| oui mais a cet epoque ils en etaient encore a se poser la question du pourquoi et du comment |
| Ecrit par: lepiafvolant 02 décembre 2010 à 21:15 |
| Mircea a tout à fait raison, au debut je me suis cru plus fort et surtout plus malin que tout le monde et j'avoue , ca failli tres mal tourner Je suis allé direct à millau avec richard ( sans faire de pub ) et là , c'est allé vite et super bien, le plaisir de suite . aujourd hui encore , je suis entouré par georges et maintenant Phlippe J et c'est que du bonheur et à vrai dire, mon epouse est moins stressée quand elle me voit partir voler |
| Ecrit par: Invité : aazzeer 02 décembre 2010 à 21:24 |
| les ailes dite rigide elle on quoi de different des traditionnelle |
| Ecrit par: hubpie 02 décembre 2010 à 21:53 |
| pour rassurer ceux qui ont des doutes sur les capacités d'aazzeer à piloter un delta sans formation: ... Contrairemenr à cette histoire, aazzeer n'engage que lui. |
| Ecrit par: Invité : aazzeer 02 décembre 2010 à 23:08 |
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| Ecrit par: sequoia 03 décembre 2010 à 08:52 |
| Je pense que nous sommes tous d'accord pour dire que ce que nous aimons aussi dans le vol libre c'est qu'il est ....".libre" Si les deltistes du forum te mettent en garde azzz c'est que beaucoup ont touché un jour la limite et ce jour là ça calme  Après ces témoignages d'expériences vécues, le gars y fera bien ce qu'il veut, il est ............."libre" de faire ou pas Quand je volai en planeur, on voyait arriver des gens qui voulaient "faire du planeur"; mais qui était très surpris quand on leur montrait les biplaces: "ah mais je me débrouille très bien avec mon simulateur sur l'ordi, je ne peut pas avoir un monoplace?" |
| Ecrit par: FrançoisF 03 décembre 2010 à 09:13 | ||
Il faut laisser tomber Sequoia. Ce fil est sans fin et surtout sans rien au bout puisque c'est une boucle. FrançoisF |
| Ecrit par: sequoia 03 décembre 2010 à 09:24 |
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| Ecrit par: Roland 04 décembre 2010 à 12:51 |
| aazzeerr donne moi ton nom et n° de tel. si tu souhaite voler.je t'aiderais ou tel moi au 06 20 27 35 43 Roland |
| Ecrit par: Invité : aazzeer 04 décembre 2010 à 13:51 |
| ben qui me dit que tu sait faire (plaisanterie) et que l on finice dans un roncier le fait de tirer depuis le sol me plait bien est ce qu une simple voiture pourait faire l affaire quitte a la bidouiller ou tout simplement un bon quad ( as tu deja decoler en te faisant treuiller ?) |
| Ecrit par: Invité : aazzeer 04 décembre 2010 à 13:54 |
| je te tel des qu il fait un peut plus beaux d ou es tu |
| Ecrit par: Mircea 04 décembre 2010 à 17:09 |
| Au lieu de te faire treuiller par des copains, fais toi tirer par des copines ! : |
| Ecrit par: aazzeer 04 décembre 2010 à 18:37 |
| merci fred pour les infos comment refair une aile j avais pas vue |
| Ecrit par: aazzeer 04 décembre 2010 à 20:48 |
| qui s ais deja fait treuiller ici bas ? |
| Ecrit par: aazzeer 05 décembre 2010 à 12:04 |
| et qui s est fait tracter par un vehicule ? |
| Ecrit par: lepiafvolant 05 décembre 2010 à 13:40 |
| bien aaazzzzeerrr Au moins une chose de positive , tu fais de moins en moins de fautes d'orthographes   Comme quoi le delta , c'est de la balle |
| Ecrit par: aazzeer 05 décembre 2010 à 15:14 |
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| Ecrit par: Invité : Mircea 05 décembre 2010 à 20:40 |
| " et qui s est fait tracter par un vehicule ? " lui : Local lawyer dies in hang gliding accident October 15, 2010 11:57 PM EDINBURG — Lemuel Lopez’s family said he was always getting into new adventures. Five months ago, he started hang gliding, an exciting new hobby that eventually led to his death. Lopez, known as “Lemmy” by his friends and family, died instantly Wednesday evening when he was hang gliding on Constitution Street near Highway 281 in Edinburg, police said. “He was attached to a truck,” assistant chief Peter De La Garza said. “And he lost control.” toute la discussion Bonne chance... |
| Ecrit par: Invité : hubpie 05 décembre 2010 à 21:34 |
| aazzeer vous fait marcher, ce me semble, arréter de courrir |
| Ecrit par: Invité : hubpie 05 décembre 2010 à 21:37 | ||
"arrétez" voulais-je écrire. Hubert |
| Ecrit par: pierro 05 décembre 2010 à 23:15 |
| moi, je me suis déjà fais treuiller plusieurs fois puisque nous avons, en plus de nos petites montagne, aussi un treuil dans notre club. Je conseillerais pas a un débutant qui n'as jamais voler de faire son baptême au treuil... c'est beaucoup plus dangereux que de décoller depuis une pente, surtout sans chariot pour décoller ! le treuilleur enclenche, et toi tu dois retenir le câble un maximum pour crée de la tension. ensuite tu cours quelque pas, violemment tiré par le câble (tout en gardant ton aile à la bonne incidence) et la ça décolle !! Vraiment, pour commencer, les décollage "normaux" sont plus facile !! |
| Ecrit par: planplan 06 décembre 2010 à 03:50 | ||
Si tu veux du tissu à voile , le nouveau site de baindbrige France. |
| Ecrit par: aazzeer 09 décembre 2010 à 12:38 |
| merci plaplan pour le tissu reste le fil mais si il vende du tissu il on surment du fil bon sa se precise serieux |
| Ecrit par: aazzeer 09 décembre 2010 à 12:54 |
| cool pierro tu as raison je pense egalement preferable de debuter raisonablement mais par la suite vu ou je me citue le treuillage et la seul possibilitee et comme j ais pas de treuil je vais me diriger vers le remorquage par un vehicule sa dois bien pouvoir se faire puisque les australiens le font et comme la construction d un chariot ne me pose aucun probleme epuis il pourra par la suite me servire pour l utiliser derriere un ulm |
| Ecrit par: lepiafvolant 09 décembre 2010 à 13:27 |
| et oublie pas le chat de l'aiguille |
| Ecrit par: aazzeer 09 décembre 2010 à 13:30 |
| monsieur le piaf tu sais coudre ? |
| Ecrit par: lepiafvolant 09 décembre 2010 à 13:39 |
| non, malheureusement, mais si j avais une machine à coudre adaptée, et si je savais m'en servir , je m'amuserai à faire des modifs sur mon harnais , poche radio, sanglette pour assurer mon tel , j ai failli le perdre une fois, je ferai milles modifs mais en prenant soin evidemment de ne pas toucher aux organes vitaux du harnais bien sur. c'est surtout pour ma selette de parapente que j'aimerai bricoler mais comme j ai pas le matos , et ben je fais rien, dommage. Ton orthographe s'ameliore de post en post , c'est cool |
| Ecrit par: Invité : aazzeer 09 décembre 2010 à 14:38 |
| bon idee de faire des options harnais ! a etudier j ais une machine a coudre pfaff industriel elle coud facile 5mm de cuire je vais m en servire pour la toille et pour l harnais si il y a besoin |
| Ecrit par: Invité : aazzeer 09 décembre 2010 à 14:40 |
| tu es d ou ? parceque si tu veux y pas de blem pour ta selette |
| Ecrit par: planplan 09 décembre 2010 à 15:22 |
| Tu as une photo de ta machine ? |
| Ecrit par: planplan 09 décembre 2010 à 15:41 | ||
Ils vendent du fil; mais ça m'étonnerait qu'ils vendent aux particuliers. regarde dans leur catalogue. Il te faut une machine industrielle qui fait Zig Zag et point droit. Et pour coudre des harnais , de préférence une autre machine de sellerie générale en triple entraînement. Tu as une photo ou les références de ta machine ? |
| Ecrit par: Invité : aazzeer 09 décembre 2010 à 16:38 |
| oui je peut la photographier |
| Ecrit par: Invité : aazzeer 09 décembre 2010 à 16:41 |
| sinon s est une pfaff industrielle je sais pas si elle fait le zigzag par contre faut que je me renseigne |
| Ecrit par: Invité : aazzeer 09 décembre 2010 à 17:02 |
| s est une pfaff 145 h3 6701 CLMN |
| Ecrit par: planplan 09 décembre 2010 à 19:09 |
| Ok ! C'est une machine pour la sellerie générale, auto etc... Et en triple entraînement ! Il existe la 145 et la 545, la seule différence est la capacité de la canette. Petite capacité pour la 145 et grande capacité pour la 545. H3 c'est la levée du pied presseur, ça va du H1 au H4. Le maximum étant H4 qui doit être je crois à 14mm. |
| Ecrit par: Invité : aazzeer 09 décembre 2010 à 19:17 |
| bon ok si tu le dit j y connais pas plus que sa en machine a coudre toi qui a laire de connaitre tu crois que sa ira pour recoudre une aile |
| Ecrit par: planplan 09 décembre 2010 à 21:50 |
| Pour une aile non, la 145 c'est une machine à point droit uniquement. Il te faut une Zig Zag. |
| Ecrit par: Invité : aazzeer 10 décembre 2010 à 08:09 |
| ok tu connais la marque de machine qui irais bien |
| Ecrit par: hubpie 10 décembre 2010 à 15:46 |
| Planplan, tu connaitrais pas la bonne machine à coudre, la couturière et..... la fille de la couturière? |
| Ecrit par: Invité : aazzeer 10 décembre 2010 à 16:05 |
| juste le type de machine pour se qui et de la couturiere et de sa fille tout vas bien upie |
| Ecrit par: lepiafvolant 10 décembre 2010 à 16:55 |
| Attention aaazzzeeeerr , des qu'on parle de filles , tu te remets à faire des fautes d'orthographe, pas bien |
| Ecrit par: planplan 10 décembre 2010 à 22:19 |
| Tout dépends de tes moyens financiers... Adler 98, Adler 525... Pfaff 118, 138, 418, 438, 918, 938 Si tu as les moyens, prends une bras long . |
| Ecrit par: francois 12 décembre 2010 à 21:38 | ||
Salut François !!!! Eh ben non, au risque de te décevoir, je te promets que ce n'est pas moi le fameux "aazzeer" ! Je viens à l'instant de découvrir le sujet et je ne sais pas si je dois m'inquieter ou prendre tout ça au sérieux... Aazzeer, c'est bien joli tout ça, mais : soit tu nous fais marcher (genre c'est Cedric... ) et là tu es très fort !soit tu es un "vrai" gars, vraiment motivé et tu ne veux pas écouter les conseils des gens...ça va faire sacrément bobo à ton nez... on va donc supposer que c'est ce cas là ! Si j'ai bien compris, en résumé : tu es "structuriste chaudronnier aéronautique" ? Et où ça donc ? tu ne sais pas coudre tu ne sais pas faire de delta, ni même faire de l'ulm je pense qu'en plus tu n'as aucune expérience de conception Et tu veux faire un ulm ? Tu sais que tu en auras pour beaucoup moins cher à prendre des cours puis à acheter ta propre machine... Quel est l'objectif ? Si c'est pour planer de tes propres ailes, je crois qu'au vu de tes posts, t'es déjà en plein dedans... |
| Ecrit par: Invité : aazzeer 13 décembre 2010 à 23:37 |
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| Ecrit par: lepiafvolant 13 décembre 2010 à 23:39 |
| Bravo aaazzzeeerrr , la premiere phrase sans faute En fin de compte , pas si compliqué que ça |
| Ecrit par: piero 15 décembre 2010 à 12:24 |
| marrant ce sujet polémique ! |
| Ecrit par: Invité : aazzeer 16 décembre 2010 à 20:56 |
| sa argumente pas des masse !!! pff s est deltiste comme les hirondelles quesque vous apelez un harnai motoriser ??? sa reste delta ou sa passe ulm |
| Ecrit par: Invité : aazzeer 16 décembre 2010 à 21:18 |
| par exemple l elektro trike icaro avec sa je suis toujour detaplane ou ulm |
| Ecrit par: Invité : francois 16 décembre 2010 à 22:45 |
| thu deuviun dent se kas in ulm puit seke tut a in mauter ! |
| Ecrit par: Invité : hubpie 17 décembre 2010 à 10:32 |
Et si je mets une plume, je deviens quoi ?  Hubert |
| Ecrit par: lepiafvolant 17 décembre 2010 à 10:34 |
| crew pion oh craie zi orse |
| Ecrit par: Nio 17 décembre 2010 à 11:06 |
| c riz golo kom je. Meuh cent lam d'1 pouet et sam don D Ls |
| Ecrit par: Invité : aazzeer 17 décembre 2010 à 11:37 |
| ben voila on fait des progres ! comme quoi ! c est vraiment de la balle !! comme dirait on !! mais pour ce qui est du decollage toujour dans les margueritres |
| Ecrit par: Invité : hubpie 17 décembre 2010 à 12:47 |
| Tiens, tiens, intéressant le dernier post de aazzeer. Les progrés sont instantanés ! |
| Ecrit par: Invité : aazzeer 17 décembre 2010 à 17:01 |
| pour les autres !!car pour moi sa avance pas des masses ! impossible de trouver un moyen de decolage simple, dans n importe quel endroit ou presque le harnais motoriser elektro trike icaro sa me plait bien |
| Ecrit par: Raymond Caux 22 décembre 2010 à 22:30 |
| Bonjour Aazzeerr, Tiens un bon moyen de décollage : . Après il y a plusieurs solutions, pour les tubes redressement, manchonnage ou remplacement, pour la voile empiècements ou remplacement, pour les os ou les organes internes cicatrisation si ça n'est pas trop grave... L'aviation est devenue sûre en apprenant de 100 ans de bêtises et de drames. Si tu apprends seul, tous ces gens sont morts pour rien, c'est bête. On voudrait bien que tu voles avec nous un jour. Prudence, Raymond |
| Ecrit par: aazzeer 23 décembre 2010 à 11:04 |
| ne te soucies pas trop de moi tu n as surment pas grand chose a m apprendre sur se qui est de la securitee je te remercies tout de meme juste qu il faut laisser passer l hiver et rien de mieux pour cela de deplier son aile pour l inspecter au mieux( la regarder sous toute ses coutures on peux pas mieux dire ) sa occuppe tu vois je me demande si sa pourrais pas se bidouiller plus je la regarde plus je la trouve prehistorique en 50ans a part changer les materiaux de sa conseption pas la moindre evolution s est peut etre sa le delta sa vole donc on touche pas des foix que |
| Ecrit par: hubpie 23 décembre 2010 à 12:21 |
| Il n'y rien de plus ressemblant à un avion du début qu'un avion d'aujourd'hui. Ils se pilotent toujours en 3 axes, avec deux ailes et un fuselage. Et pourtant, Zeus, que de progrés en 100 ans. L'humilité passe au dessus de la tête de certain'. N'est-il pas Aaazzeer ? |
| Ecrit par: aazzeer 23 décembre 2010 à 14:01 |
| bof l humilite de nos jours elle s est transformer en humiditee tu a reson c est les meme que jadis juste qu ils ont etait amelliorer que veut tu !!! le progret mais on vat peut etre conaitre un nouvel aire ! avec un peut de chance !!!sa se precise !!et aile delta sera surment en premiere ligne a revenir sur humiditee j ais pris connaissance d un champignon qui se forme dans la toile est ce que cela peut se produire sur les toile raissante ou que sur les vieux modelles cela peut il se propager d une toile a l autre et a quoi cela est due |
| Ecrit par: Invité : Ludo 24 décembre 2010 à 00:05 |
| aazzeer, je pense que ton cas est désespéré. |
| Ecrit par: Invité : hubpie 24 décembre 2010 à 10:15 | ||
Quoique... "Heureux sont les simples d'esprit, car le royaume des cieux leurs appartient." (Evangile selon St Mathieu, chapitre 5, verset 3). [B][COLOR=blue]JOYEUX NOEL à tous  |
| Ecrit par: Invité : aazzeer 24 décembre 2010 à 11:41 |
des singes rien que des singes vous croyer quoi !! etre des divinitee parceque vous avez reussis la chose la plus bazique de l aeronautique se suspendre a un delta  a titre d information la simplicitee et le debut de l inteligence monsieurs voila pour la technique !! amicalementen tous cas s set petite tache noir qui apparesse deci dela sur certaine toile entre les fibres je sais pas vous mais moi sa m intrigue mais bon ! un petit peut de peinture et sa se voie plus |
| Ecrit par: Longchamp 24 décembre 2010 à 11:59 |
| Yon s'il te plaît, fait quelque chose pour nous débarrasser de cet "oiseau de mauvaise "envergure"" odieux et mal poli (voir la réponse faite à Raymond) Il va nous pourrir ce forum sympa. |
| Ecrit par: Invité : aazzeer 24 décembre 2010 à 12:01 |
| JOYEUX NOEL |
| Ecrit par: Nio 24 décembre 2010 à 12:28 | ||
Je pourrais utiliser un Taazzeer |
| Ecrit par: Invité : Mircea 24 décembre 2010 à 14:20 |
| Il suffit d'attendre qu'il essaye tout seul son aile vérolée ... JOYEUX NOEL quand même Mircea |
| Ecrit par: Invité : Ludo 26 décembre 2010 à 02:24 |
Aazzeer à la recherche de l'âme soeur ?.  |
| Ecrit par: Invité : Ludo 26 décembre 2010 à 02:28 |
| Encore lui ? |
| Ecrit par: FrançoisF 26 décembre 2010 à 12:58 |
| Très dangereux ces sites où l'on perd 10 cm en un clic !!! |
| Ecrit par: Invité : aazzeer 26 décembre 2010 à 13:10 |
| bof pas plus que d oublier d accrocher son harnais |
| Ecrit par: FrançoisF 26 décembre 2010 à 14:01 | ||
Éviter de parler de sujet qui vous sont parfaitement étranger et qui nous on pris ou abîmé très gravement des copains ou amis (es). |
| Ecrit par: Invité : aazzeer 26 décembre 2010 à 16:54 |
| desoler pour eux on traine tous une peinne !!! mais pour le moment s est la fete aller patience sa vat revenir les beaux jours et depuis hier sa reprend un battement d aile de coq a la journee |
| Ecrit par: Invité : aazzeer 26 décembre 2010 à 18:21 |
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| Ecrit par: qqwweer 27 décembre 2010 à 13:14 |
| vazy ceum, lash toua, té tro 1 fiot :aieaie: tafé tontestaman? |