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FORUM DU DELTAPLANE > Tout le deltaplane > Améliorer les casques

Ecrit par: Nio 02 avril 2008 à 14:25

Je suis en train de plancher sur un projet d’amélioration des casques de vol libre en vue d'une participation éventuelle au challenge CLEY *. Ce projet a pour origine deux épisodes auxquels j’ai assisté et durant lesquels, lors d’un trapèze nez, des pilotes ont été blessés au visage par les câbles avant de leur delta malgré le port d’un casque intégral. Je recherche d’autres témoignages de ce type relatant un événement où malgré le port d’un casque intégral vous auriez été blessé au visage par un élément extérieur (câble, branche, clôture, fil électrique ou autre…) Vous pouvez m’envoyer vos témoignages à l’adresse suivante :   * CLEY est un challenge qui récompense depuis 2003 les projets les plus innovants et représentatifs en matière de sécurité pour le vol libre.

Ecrit par: Nio 14 avril 2008 à 17:20

J'ai commencé à recueillir quelques témoignages, j'espère que d'autres suivront. Pour faire le lien avec une autre discussion du forum, je souhaiterais également recueillir des témoignages sur des histoires de "cou tordu" avec un casque, ayant entrainés des problème au cervicales (j'ai un peu l'impression d'être Jean Luc De La Rue là )

Ecrit par: Nio 23 novembre 2008 à 10:10

Une nouveauté intéressante, le casque avec peau de crane intégrée

Ecrit par: Fhred 27 novembre 2008 à 12:55

Comme ça a chaud, je me demandais si on pouvait pas ajouter au casque des barres verticales devant le visages, façon casque de foot americain ? ça pourrait éviter à un cable , une branche ou une pierre de se placer en travers du visage mais ça generai la vision, donc il faudrait qu'il soit escamotable comme une visière et on les rabattrait uniquement dans les phases difficiles (décollage, atterrissage...) il faudrait bien sur que ces barres soient extremement resistantes à un choc frontal

Ecrit par: Dan 27 novembre 2008 à 13:07

Citation (Fhred @ 27 novembre 2008 à 11:55) Comme ça a chaud, je me demandais si on pouvait pas ajouter au casque des barres verticales devant le visages, façon casque de foot americain ? ça pourrait éviter à un cable , une branche ou une pierre de se placer en travers du visage mais ça generai la vision, donc il faudrait qu'il soit escamotable comme une visière et on les rabattrait uniquement dans les phases difficiles (décollage, atterrissage...) il faudrait bien sur que ces barres soient extremement resistantes à un choc frontal Un peu comme celui-là??

Ecrit par: Fhred 27 novembre 2008 à 13:19

Lol

Ecrit par: Nio 27 novembre 2008 à 13:23

Ouep, c'est aussi l'idée à laquelle j'ai pensé, mais ça soulève des problèmes auxquels je n'ai pas la réponse... Le fait de rajouter quelque chose sur un casque qui a une forme plutôt épurée doit forcement avoir des conséquences en cas d'impact. Par exemple une barre verticale pourrait être un point d'accroche pour une branche ou un autre truc et là quelles seraient les conséquences ? J'en suis venu à me demander si la dite barre devrait vraiment être "incassable", ou au contraire ne faudrait il pas prévoir un point de rupture pour protéger les cervicales ? A un certain stade le bobo au nez n'a plus vraiment d'importance en comparaison des autres conséquences potentielles liées à un impact...

Ecrit par: Fhred 27 novembre 2008 à 13:50

en tout cas je pense qu'il y a du boulot sur la protection du visage... les os du visages sont plutot fragiles en cas de choc, et puis il y a les yeux... et une cagoule rembourrée sur la face avant avec une matière indéchirable, ça pourrait pas protéger un peu plus des chocs ou poinçons ?

Ecrit par: Nio 27 novembre 2008 à 15:19

Je ne sais pas, mais je doute que les pilotes acceptent une telle contrainte... L'idée c'est de trouver un système qui n'ajoute aucune contrainte, dans le cas contraire il serait difficile à "vendre"

Ecrit par: Dan 27 novembre 2008 à 15:29

Après la plaisanterie,mon expérience perso. Je me suis planté en parapente au début de cette année. Mon casque a servi,du moins je le crois,mais je suis incapable de dire ce qui m'a ouvert l'arcade,l'obstacle lui-même ou mes lunettes? Yon a raison,la difficulté dans la recherche de sécurité est d'éviter de créer un nouveau risque en essayant d'en diminuer certains. Par exemple,en moto le casque protège des impacts directs,mais avec un poids d'environ 1100 à 1500grs les conséquences supporté par les vertèbres cervicales en cas de choc indirect (motard glissant sur la chaussée stoppé par un obstacle sans choc sur la tête) peuvent être importantes.

Ecrit par: Fhred 27 novembre 2008 à 15:30

oui alors peut être que cette partie de rembourage peut être intégrée au casque par des scratch tout simplement... Je verrais bien un truc comme ça mais plus ergonomique encore : ( ça me rappel que mon père avait conçu un casque moto il y a longtemps avec un pote qui avait même déposer le brevet : Un casque qui s'ouvre en deux pour extraire la tête sans dommage après un accident. Je n'en sait pas plus sur d'éventuels essais de résistance réalisé. ils ont peut-être déposé que le concept, mais il me semble qu'ils avaient fait un prototype. je lui demanderai à l'occasion ce qu'il en était... en tout cas il existe pas dans le commerce donc ça a pas dû être très convainquant ) oui Dan je suis d'accord pour cet aspect de modification de l'existant qui serait plus dangereux qu'autre chose. Pour ce qui est du poids, les casques vol libre sont beaucoup plus léger que les casques moto. il y a encore un peu de marge non ? (Je viens d'ailleur d'acquerir un casque 4fight et j'ai été surpris de la sensation de légereté, mais bon c'est calculer pour...)