4 biplaces donc pour moi; j'ai fait le cobaye, dès le deuxième vol biplace de Francois !
Mardi, François m'a emmené deux fois en Laragne Sud, donc avec l'atterrissage au Poisson. C'était bien utile pour moi de voir comment ça pose. Ce qui était plus surprenant était de voler tout le temps près du sol (c-à-d, à 150-200 m), comme quoi qu'on était en approche tout le long du vol...
Mercredi on a volé à Asprès. Le matin j'ai volé avec François en Sud-Est, ce qui était un vol très calme, avec le temps de discuter un peu, de voir comment l'aile décroche et de préparer l'attero. C'est pendant ce vol que j'ai remarqué la difference de niveau entre un pilot confirmé comme François et moi : François était tout le temps tout calme, il construit bien son approche en avance, et il peut même encore discuter en même temps ! L'après-midi j'ai volé avec Nicolas (deltist de Sisteron), pour que Bernard Kurtz pouvait "embêter" François.
C'est peut-être étonnant, ou pas
, mais ces 4 vols en biplaces m'ont beaucoup aidé à progresser : j'ai volé 2 fois jeudi et 1 vol du soir vendredi, et tous ces trois vols étaient superbs.
Jeudi matin, on a fait un vol calme à Aspres-Sud-Est. J'ai le temps de me relever en air (pour tester mon nouveau harnais), de préparer mon approche, d'être plus calme pendant le vol. Avec un peu d'aide de François sur le radio, je me pose très bien, sûr les pieds
Le soir, on revole, maintenant en Sud-Ouest. Il y a un peu de vent, mais je décolle bien, je trouve un thermique, enroule et tiens en air. Je trouve plusieurs thermique (il y avait une juste devant le déco Sud) et je monte en maxi jusqu'à 250 m en-dessus du relief. Je m'amuse pendant un demi-heure, en volant avec un planeur
et en voyant un parapente en-dessous de moi
. Le vol vers l'attero était tout calme, je suis toute seule en air et avec chaque virage je prends un peu de confiance en mon aile et moi-même. François m'aide sur le radio pour la dernière phase de l'approche, ce qui va bien, mais je sens le moment de poussé passer et je me pose sur les genoux. C'est pas grave, j'ai un très grand
dû à ce vol superb.
Vendredi matin, à Laragne en Nord, je ne peux pas décoler car le vent est trop Ouest. On redéscend, mais je laisse mon aile au déco, sur le trapèze. Quand on remonte le soir vers 18h, le vent s'est redressé et mon aile est monté supervite
Je décolle premier, je tourne vers la droite (à gauche, la falaise m'impressionne encore trop....) et je tiens dans des petits thermiques. Elles ne sont pas très généreuses, assez petites, mais ça monte un peu partout donc tenir un peu en air n'est pas très difficile. Quand je vois que j'ai mal choisi le côté (les biplaces étaient tous plus haut que moi, en-dessus de la falaise
), je décide d'aller me poser, aussi pour ne pas géner les biplaces en approche. Mon radio ne marche pas (système de m....
), donc j'atteri toute seule. Heureusement le vent est bien axé Nord et, pour la première fois dans ma vie de deltiste, je réflechi en avance comment construire l'approche. J'arrive en bon hauteur pour le vent arrière (PTU donc; vent 15 km/h) mais j'ai du mal à faire tourner l'aile vers le terrain avec ce vent de cul un peu fort. A me souvenir pour mes prochains vols ! J'entre donc un peu bas, mais au moins sur le terrain et je me pose sur les pieds
En résumé (car l'histoire est devenu un peu long... mes excuses...) : les biplaces en début de semaine m'ont bien aidé à faire de vols plus propre, surtout sur l'approche, en fin de semaine. C'était
François, quand est-ce qu'on revole ensemble
?
... 
!!!
? 
