Oubli d'accorchage...

voici une discussion entre parapentistes qui peut peut-être vous intéresser...
voici le lien vers le message que j'ai mis :



ils vous permettra de faire le rapprochement avce le prob débattu et d'apporter peut-être des idées...




( l'accident mortel qui a engendré la discussion est là
)

Salut frank.

Pour info et suite à pas mal d'incidents d'accrochage, il est fortement préconisé lors de notre formation delta d'accrocher le harnais à l'aile avant de faire la prévol.
Ce n'est qu'au moment du décollage que l'on rentre ds le harnais.

Et ça a "pris"? ... je veux dire : les gens le font et les accidents de ce type on baissé?

Oui ca a eu un effet consequent, mais en même temps les harnais ont evolués.
Sur les Kellers par exemple il fallait les enfiler un peu comme un pentalon.
Maintenant tu rentres ds ton harnais comme tu enfiles un blouson puis tu te sangles une fois à l'intérieur, ce qui est plus commode a faire lorsque celui-ci est accroché à l'aile.

Bonjour,

oui c'est effectivement la meilleur méthode pour éviter l'oubli d'accrochage. Pour ma part je le faisais également avec un Keller (c'était un peu sportif... mais ça le faisait).

J'ai fait un oubli d'accrochage en pente école et la souflante que je me suis pris est encore gravée dans ma mémoire, 15 ans après et avant chaque décollage...

Reste un autre problème, l'habillage sous un rigide est plus problématique (aile plus basse au sol). Et l'oubli des cuissardes qui peut également être mortel...

De toutes les façons rien ne remplace la prévol voir, l'essai d'accrochage avant chaque vol. Pour la prévol, chacun doit pouvoir se trouver un moyen mnémotechnique propre ou un ordre de vérification immuable et qui doit tout prendre en compte.

pour moi c'est :
- Accroché
- Sanglé
- Volets (vérifier qu'ils sont mis)
- Spoiler (vérifier leur fonctionnement)
- Parachute (un coup d'oeil sur la poignée et répéter le geste de la saisir.)
- Cordes de tirettes de harnais (pas se prendre les pieds dedans à la course d'élan)
- la pipette de camelback sortie et à portée de main (éviter qu'elle fuie dans le harnais pendant tout le vol).
- Radio (essai)

ET SURTOUT ne parler à PERSONNE durant cette phase de prévol (sauf pour l'essai radio bien évidemment... .

bonne prévol et bon vols à tous.

Patrick

Chauve rigide nantais.