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Salut manometre
Si tu avais respecté les règles de base tu aurais mieux réussi ton remorqué :
Copié sur le forum de deltaplane.info , les conseils de Frédéric Pignet :
"Etre conscient qu’à partir d’un certain angle de dérapage, le poids du pilote combiné à la tension du câble peut ne plus permettre le retour au vol équilibré et au contrôle de l'aile
Attention au sur pilotage ( on en fait trop ).
Donc piloter avec plus de douceur .
Surveiller tout écart sur l’axe de lacet et le corriger rapidement en guidonnant c’est-à-dire en faisant un couple de lacet SANS DEPLACER LE HAUT DU CORPS qui lui doit rester un maximum sur l’axe de symétrie voir schéma (pilotage avec les fesses) :
"
Mon impression est que la "rotation des mains" pendant la course est un peu aléatoire et que le contrôle de l'aile en tangage s'en ressent , d'où la montée brutale qui surprend le pilote débutant en remorqué. Normalement , il faut contrôler la montée , puis faire un "palier" vers 5 , 6m en attendant que l'ULM décolle, tout en contrôlant la trajectoire avec ...les fesses!
Bravo aux Hommes Volants de Lorraine..
Mircea
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Petite vidéo sympa d'un weekend remorqué delta que les HOMMES VOLANTS DE LORRAINE organise chaque printemps à Jouy. 
Le vent est travers axe de piste,ce qui complique la chose. 
Ma découverte de cette activité se résumera par un vérouillage et un attéro dans un champs de blé derrière le hangar. 
