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Sinon, pour Cyril, les stages SIV parapentes ont été créés pour répondre à la mécanique de vol spécifique du parapente... genre, ma voile fait une cravate, une grosse frontale, une crevette, une fermeture latérale, etc... comment je vais faire pour m'en tirer ?
Ces situations peuvent arriver assez facilement dans la vie d'un pilote lambda dès lors qu'il vole avec une voile un peu perfo et qu'il décide de s'envoyer en l'air à 14 h un 30 juillet à Saint André.
Toutes choses qu'un delta souple ou rigide ne sait pas faire. Chez nous, il peut y avoir, tumbling, glissade, vrille, rupture de structure (câbles latéraux, BA, tranversable, etc...), mais normalement, le tumbling est difficile à avoir si l'on reste dans les réglages d'origine, la glissade est sans conséquence quand tu as du gaz et là encore, les machines ont évolué pour éviter ce type de problème, la vrille (principalement en rigide), là encore, il faut le vouloir, quand à la rupture de structure, cela peut toujours arriver si le matos n'est pas bien entretenu ou lors d'une collision ou d'une figure d'accro quand tu as atteint le facteur de charge maximum de ton aile.
Tout cela pour illustrer le fait que les écoles delta ne proposent pas ce type formation.
Pour moi qui vole en rigide, le carbone n'aime pas l'eau plus que cela, donc pas de SIV qui finit dans la flotte.
En revanche, là où ta démarche est salutaire, c'est dans la répétition des gestes qui sauvent. Il faut que la gestuelle devienne un réflexe. Là l'entraînement quel qu'il soit est salutaire même pendu à câble avec 2 copains qui te font tourner dans tous les sens pendant 1 mn avant que tu n'aies le OK pour lancer ton pépin dans une zone déterminée (en général, tout vers l'arrière). Une variante, arriver à choper la poignée avec une main (la droite par exemple pour les droitiers) qui est attachée le long de ton harnais), juste pour vérifier que tu peux bien tirer ton parachute, même si ton bras usuel (ou l'autre si la poche parachute est de son côté) est HS (fracture, bras coincé par le trapèze, etc...).
Si malgré tout tu souhaites le faire, il ne te reste plus qu'à organiser par toi même cette séance avec un copain en bateau qui te suit pas à pas (ou palme à palme).
Voili
amt
Patrick CVRN
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