selon l'endroit où tu es, il y a encore quelques clubs dynamiques de plaine (Poitiers, Bourgogne, région parisienne), où le delta remorqué derrière ulm se pratique régulièrement, c'est une autre approche du vol de plaine intéressante.
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| FORUM DU DELTAPLANE > Tout le deltaplane > deltaplane avec moteur auxiliaire |
| Ecrit par: chuckyflyone 13 novembre 2005 à 18:42 |
| Bonjour a tous. En beaucoup de lieux ou tout est plat il est difficile de pratiquer le delta sans contraintes. J'ai entendu dire qu'il existe des deltaplanes munis d'un petit moteur auxiliaire permettant de monter a une hauteur suffisante de maniere a pouvoir exploiter les thermiques. Pouvez- vous me donner des informations sur le sujet?? ( sites, constructeurs, adresses, etc... ) Merci. |
| Ecrit par: david 13 novembre 2005 à 20:02 |
| bonjour, un bon point de depart ils ont une page recapitulant a peu pres tout ce qui se produit cordialement |
| Ecrit par: tof 16 novembre 2005 à 11:45 |
| Salut, selon l'endroit où tu es, il y a encore quelques clubs dynamiques de plaine (Poitiers, Bourgogne, région parisienne), où le delta remorqué derrière ulm se pratique régulièrement, c'est une autre approche du vol de plaine intéressante. |
| Ecrit par: vollibre77 21 novembre 2005 à 14:52 |
| Bonjour. Possesseur d'un Mosquito sous Mambo et en meme temps debutant Delta. Meme constatation. Si u n'as pas trop de temps, que tu es loin de la montagne ou d'un site exploitatble et que tu veux voler> j'ai choisi cette solution. Peu volé depuis l'achat mais en un mot la différence entre libre et Mosquito c'est qu'il n-y a pas de différence (hormis un baloud au niveau des pieds du à la masse du moteur et quelques évidences avec lesquelles il ne faut pas jouer, j'en sais quelque chose...). Tu trouveras en effet tout ce dont tu as besoin sur le site de l'appulma pour te faire une idée sur le sujet et te faire aider au début. Ce qui est quand meme génial avec le mosquito c'est de décoller à cote de ta voiture et atterir à coté sans te poser de questions sur la récup si tu parts en cross, ou repartir dans un thermique que tu as loupé sans terminer aux vaches et accessoirement te faire une petite balade moteur en conditions plouff ou l'hiver alors que tous les deltistes sont au sol ... Seul probleme il te faut le brevet ULM (compter entre 1000 à 1500 E). Salut Patrick. |
| Ecrit par: Stephanec 23 novembre 2005 à 13:05 |
| Pourquoi faut il un brevet ULM ? |
| Ecrit par: vollibre 23 novembre 2005 à 13:20 |
| Bonjour . Parce qu'un deltaplane motorisé (meme si tu n'utilise pas le moteur en vol) est considéré comme un ULM selon la réglementation. Tu n'as pas obligation d'un brevet Delta pour faire du Delta (juste besoin d'une assurance responsabilité civile aérienne + licence FFVL non obligatoire mais conseillée). En Mosquito tu es donc en ULM et il est obligatoire d'avoir le brevet ULM pendulaire (partie théorique décernée par la DGAC + pratique décernée par ton moniteur ULM).Ensuite tu dois immatriculer ton aile en faisant la demande de n° identification à la DGAC). Voilà c'est comme cela et c'est impératif meme si je vois trés bien un pilote de Delta faire de l'ULM pendulaire sans probleme mais si un pilote d'ULM pendulaire essaye le Mosquito c'est la boite assurée si mal formé (décollage et attéro sur pieds). Cordialement Patrick |
| Ecrit par: crosenc 13 décembre 2005 à 09:24 | ||
Bonjour tu trouveras ces informations sur mon site . page accueil , mosquitos etc amicalement  |
| Ecrit par: francois 13 décembre 2005 à 10:28 | ||
Salut Effectivement, comme on l'a dit et répété, la motorisation auxiliaire est ulm et à ce titre il faut passer le brevet ulm pendulaire, pas moyen d'y couper (y a le pour, le contre, pour ma part ça ne me choque pas plus que cela). Par contre, je sais que le problème est de plus en plus pris en compte au sein de l'appulma. Ainsi, l'ambassadeur de la motorisation auxiliaire en France, Joël Letouzey, propose une conversion sur motorisation auxiliaire (voir ) |