| Citation (mily @ 17 février 2011 à 12:18) |
| Oui ok, est-il pratiquant ou plus spécialisé sur l'aspect physique? Merci!! |
Mily,
je te passe le téléphone de l'école professionnelle locale avec laquelle tu pourras très certainement faire un bi-place si tu le désires, aussi tu peux venir dès samedi sur le site de vol de Kennedy ou Gourdon (au-dessus de Bar-sur-Loup, plutôt du côté de Grasse que de Nice)... on y est tous les WE.
Tu pourras également rencontrer un moniteur du club qui en connait un rayon sur le matériel, réglage etc... ainsi que d'autres pilotes étant plongés dans le vol libre depuis ses premières heures, et qui sont à même de t'expliquer pourquoi et dans quelles circonstances tel ou tel élément de sécurité a été rajouté, etc... tu pourras alors décider par toi-même de la meilleure approche pour la suite de ton étude. Je me permettrais seulement, pour avoir étudié la mécanique des fluides, de te rappeler que le comportement en vol d'une maquette n'a absolument rien à voir avec l'original, pour cause du nombre de Reynolds qui rend les relations non proportionnelles en fonction des dimensions. En bref un avion de modélisme est incapable de voler si il utilise un profil d'avion taille réelle. C'est très certainement la même chose avec la géométrie d'un delta. Mais je ne t'apprends probablement rien
A très bientôt pour découvrir le sujet d'étude plus concrètement ;o)
Gal'