je ne resiste pas à vous presenter ma nouvelle monture pour 2010
je l ai reçu vendredi et je trepigne de l essayer
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| Ecrit par: lepiafvolant 17 janvier 2010 à 22:32 |
| Bonjour à tous et bonne année 2010 avec plein de vols fabuleux je ne resiste pas à vous presenter ma nouvelle monture pour 2010 je l ai reçu vendredi et je trepigne de l essayer |
| Ecrit par: Dan 17 janvier 2010 à 23:22 |
| Ah,c'est tout frais alors! Je suis jaloux... Félicitations Tu donneras tes impressions hein! |
| Ecrit par: lepiafvolant 17 janvier 2010 à 23:30 |
| tout le monde en dit le plus grand bien donc ça devrait le faire deja au montage , c'est pas mal mais rien de bien revolutionnaire non plus mais des petits details de finition tres agreable maintenant , il faut que j arrive à voler avec cette meteo et là ,c'est moins gagné de plus , je ne lache rien du parapente donc c'est mon epouse qui va etre super contente  je vous tiens au courant de l evolution de tout ça a++ |
| Ecrit par: Invité : Laurent 22 janvier 2010 à 15:01 |
| Superbe ton aile ! Ca fait plaisir d'en voir une nouvelle. La mienne est juste celle d'avant, tout est identique sauf la couleur de voile. Un vrai bonheur à tous les niveaux (sauf en transition!!.. mais là n'est pas le but). Dans du tout petit elle monte toute seule puisque tu peux la ralentir par contre quand ça tabasse prends bien de la vitesse et si ça bouge encore c'est normal vu sa légèreté.. Sortant aussi du parapente comme toi, tu vas la trouver très facile. Si facile que c'est vite fait d'oublier que c'est un delta et donc gardes toi bien toujours de la marge sinon c'est bafage assuré. Autre chose, un déco classique un peu raide avec un peu de vent.. l'aile te pousse à décoller sans le vouloir si tu n'y prends pas garde (du fait de sa légèreté) alors qu'avec une aile classique tu ne broncheras pas. Le nez bien en avant légèrement sous le flux, équilibrage et GO sans trop attendre sinon c'est déco parapente ! Je te souhaite de beaux vols et un MAX de plaisir sous une aile conçue et réalisé dans ce but. Laurent |
| Ecrit par: lepiafvolant 22 janvier 2010 à 20:15 |
| Demain , premier vol avec je vous donne mes impressions demain soir |
| Ecrit par: lepiafvolant 23 janvier 2010 à 22:06 |
| et bien voila c'est fait les conditions etaient pas terrible mais on a fait 2 petits vols balistiques et c'etait tip top. tout le monde a haluciné mais bon , moi simple debutant , je me rends pas bien compte mais je le trouve quand meme nickel , leger , agreable à piloter meme si j ai pas assez poussé à l atterro mais bon ca va venir en tout cas , journée tres sympa , à refaire PS :: on a meme pas eu froid |
| Ecrit par: Dan 24 janvier 2010 à 14:16 |
| Il est enfin baptisé,félicitations!! Et si tu devais le comparer au Fuji? |
| Ecrit par: Invité : Cédric 24 janvier 2010 à 16:56 |
| Salut Le Windigo " ex fuji" est une double surface, certainement un peu plus performante qu'une simple surface même de chez Icaro. Il faudrait plutôt la comparer à une Falcon 3 Wills Wings. Et faudrait arrêter de rêver, mis à part les modèles de compétetitions, je pense que les performances des delta ont atteints leurs limites depuis bien longtemps déja, en tous les cas en ce qui concerne les ailes de début . |
| Ecrit par: lepiafvolant 24 janvier 2010 à 18:51 |
| comparer à mon fuji , deja plus simple à monter , plus leger à porter , plus facile à decoller meme si je n avais pas de soucis avec le fuji au deco mais la grosse difference , c'est la souplesse de pilotage et l atterro j ai toujours eu du mal avec l accrochage centré arriere du trapeze sur le fuji , j arrivai pas à pousser ( suis un peu mongolier aussi ) mais avec le RX2 , meme si j ai pas assez poussé et surtout trop tard , ca m a paru vachement plus facile voila, maintenant je ne suis qu un debutant qui debute , et j ai pas assez d experience et de recul pour comparer mais Georges a été impresionné par la finition et le vol prochain vol , je fixe la camera sur la quille , on verra mieux pour ceux que cela interresse , j ai testé le kit bluethoot oreillette avec la radio , c'est genial  ah j allais oublié = vive le delta mais aussi le speedflying  |
| Ecrit par: Dan 24 janvier 2010 à 22:13 |
| Cool! Sauf que je suis vert de jalousie!  Sans blague,c'est un superbe jouet,esthétique très réussie. @Cédric: ok ok,faut pas t'énerver,c'est juste que notre ami volait en Fuji juste avant,j'ai encore le droit de lui demander son avis,non? De toute manière je suis sûr rien qu'à voir ses vidéos que les perfs sont la dernière chose dont il s'inquiète. |
| Ecrit par: Laurent 25 janvier 2010 à 01:46 |
Bravo.. et dans du tout mini thermique tu arriveras même à plaquer qq sans mâts.. si tu t'appliques super bien ! "je pense que les performances des delta ont atteints leurs limites depuis bien longtemps déja, en tous les cas en ce qui concerne les ailes de début . " .. Cédric, va vite essayer un RX2 et tu changeras vite d'avis ! Regarde ne serait-ce que le travail exceptionnel de la voile pour une aile de ce type. Même si il y a beaucoup mieux en perf, côté facilité c'est de l'or. Et si je parle beaucoup par-ci par là des qualités de cette aile c'est toujours pour la même raison : faire venir plus de monde dans le delta, attirer par des produits épurés, avec cet engin c'est encore plus simple de passer du parapente au delta. Simple, intuitif et LÉGER. Tout ce qu'il faut pour raccrocher du monde et on en a besoin sans plus tarder. Bon vol Piaf !  |
| Ecrit par: Dan 25 janvier 2010 à 02:41 |
| Bien parlé Laurent! Et question comparaison delta simple surface/parapente,tu vois une nette différence en vitesse,crois-tu que le domaine de vol d'un delta simple surface moderne est plus étendu que celui d'un parapente genre catégorie EN B ou C? |
| Ecrit par: Laurent 25 janvier 2010 à 10:48 |
| Côté perf en thermique, en petites conditions un parapente montera mieux car faible vitesse et virage quasi surplace. En vitesse de vol l'aile est plus rapide mais pas de beaucoup non plus. Dès que tu tires la barre c'est descente assurée (le gros point faible..). Je n'ai pas fait de comparaison avec un para dernière génération à côté, ça serait bien de faire l'essai aux différentes vitesses. Mais j'ai pu faire des vols sereins alors qu'en para on ne décollait plus. L'avantage est de piloter sans se soucier des fermetures.. et de glisser sur l'air ! V-min = 28 V-norm = 37/40 km/h V-max 70 (chute du faucon!!) Suivant données DHV |
| Ecrit par: Invité : cédric 25 janvier 2010 à 16:00 |
| Ok , c'est une aile très bien finie, très belle, très agréable... , reste qu'elle est bien plus chère qu'une Falcon 3 ou qu'une Windigo (Fuji) et presque autant qu'une sport2 Wills Wings. En comparant ce qui est comparable, je reste persuadé que l'on à atteint les limites point de vue performances avec les simples surface actuelles, en tous les cas si l'on veut rester en DHV1. Aller plus loin en perfs sur ce type d'aile, pour payer aussi cher sinon plus qu'une aile intermédiare c'est un luxe ...Une aile de début doit être avant tout facile, légère et surtout moins couteuse, la perf on s'en fout un peu , puisque l'on ne la garde jamaos très longtemps. Le temps de faire une centaine de vols et d'aller vers plus performant. D'autant plus qu'au début il y aura forcément quelques aterros un peu brutaux... |
| Ecrit par: Laurent 25 janvier 2010 à 16:20 |
| En fait tout dépend de son niveau de pratique. Si c'est pour évoluer vers un autre delta + perf, ya pas photo ce n'est pas le bon plan et c'est souvent le cas. Si on ne cherche pas l'évolution mais plus un plaisir très facilement accessible toute l'année et sur du long terme c'est un bon plan comme il y en a d'autres et des supers aussi chez nous bien sûr. Après c'est tjrs le même débat, les goûts, les couleurs + l'investissement.. et le coup de cœur surtout ! Ca peut aussi comme souvent, rester une aile de 2eme main pour les vols en petites conditions. Bons vols ! |
| Ecrit par: Dan 25 janvier 2010 à 16:36 | ||
Le sujet a déjà été abordé ailleurs et je suis d'accord (je précise que je ne fais pas encore de delta même si j'y ai déjà un peu goûté) avec ceux qui prétendent que c'est une erreur de voir les choses sous cet angle. Pourquoi le double surface perf devrait-il être un passage obligé? Ton discours est très réducteur et limite élitiste. Il y a un tas de vidéos qui traînent sur le Net dans lesquelles on voit des gars (ou des gattes! ) s'éclater en bord de mer ou en soaring sur site sous des floaters.Il suffit de regarder le boum du speedflying pour voir que les gens sont prêts à laisser tomber pas mal de perf pour s'éclater comme jamais avec un engin ultrasimple mais réellement rigolo. Le seul point pour lequel je suis d'accord avec toi c'est qu'un simple surface doit rester bon marché,et là,il faut bien le dire,le Relax est carrément très cher!! Le marché de l'occasion en simple surface est vraiment pas marrant: ou c'est du très récent cher,ou c'est du bon marché carrément préhistorique... |
| Ecrit par: Laurent 25 janvier 2010 à 16:48 |
| Tant de monde en parapente parce que c'est super ludique.. |
| Ecrit par: J-C 26 janvier 2010 à 14:57 |
| ... |
| Ecrit par: lepiafvolant 26 janvier 2010 à 19:37 |
| bonjour à tous excuses moi JC mais avec mon RX2 je n ai pas eu la derive de queue donc j'en deduis qu elle etait en option ou alors ils ont oublié de la mettre avec aile quelqu'un peut confirmer ? option ou pas option ? merci |
| Ecrit par: Laurent 26 janvier 2010 à 19:44 |
| Salut, En 2008 tu avait le RX+la dérive, aujourd'hui elle est déduite et donc tu peux l'acheter en option. Mais franchement tu n'en n'auras pas besoin sauf pour du remorqué (si ça passe avec ce type d'aile lente). La mienne est au garage et ne m'a jamais servie. L'aile est moins maniable avec, plus ferme, si tu sens bien ton aile telle quelle tu n'as pas besoin de la rajouter. Elle sert au 1er vols débutants, transversale maintenue par une sangle, puis transversale libre, puis sans la quillette. A+ |
| Ecrit par: lepiafvolant 26 janvier 2010 à 19:50 |
| merci laurent pour l info je pense que tu as raison , je n en ai pas besoin vu mon niveau  pour l instant je le trouve au top, et je me languis d avoir des conditions meteos bien meilleures. a ++  |
| Ecrit par: Laurent 26 janvier 2010 à 19:53 |
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| Ecrit par: bidulm 28 janvier 2010 à 22:34 |
| Salut le Piaf Combien elle coûte ta superbe aile neuve ? |
| Ecrit par: lepiafvolant 29 janvier 2010 à 00:10 |
| et bien , faut demander à mon epouse je crois 4100 € , ruban inclus d ailleurs je crois que c'est le ruban du cadeau qui coute le plus cher |
| Ecrit par: J-C 02 février 2010 à 15:07 |
| ... |
| Ecrit par: bidulm 02 février 2010 à 18:25 |
| C'est la livraison par traineau tiré par des reines qui coute cher... |
| Ecrit par: lepiafvolant 03 février 2010 à 11:05 |
| à titre info , le transport a couté 400€ , je crois il est arrivé dans un contenair en bois , hyper protegé , avec les roues , et un casque icaro integral certain m'ont dit , ca vaut le coup d aller en italie le chercher , et bien pas sur , autoroute , essence , fatigue ,temps perdu etc etc et puis c'etait une surprise donc j'etai pas censé etre au courant , quoique ......... j epere voler avec dimanche |
| Ecrit par: Laurent 04 février 2010 à 23:32 |
| Le RX2 avec tryke électric, regarde donc un peu la mania de l'ensemble ! |
| Ecrit par: lepiafvolant 05 février 2010 à 00:13 |
| fada , ça a l air hyper top , hyper leger , pas trop de bruit mais à mon humble avis ,ça doit couter un bras as tu une idee du prix ? ça me branche terrible cette histoire d engin crois tu qu on soit assimilé ulm avec un accessoire pareil ? en tout cas , merci pour l info |
| Ecrit par: Dan 05 février 2010 à 01:12 |
| Fabuleux cette machine! 'fin bon,c'est Manfred aux commandes aussi,pas vraiment le pilote lambda...  |
| Ecrit par: Invité : Laurent 05 février 2010 à 09:55 |
| C'est Manfred l'oiseau mais connaissant bien l'aile ça doit être un super plaisir aussi. Je pense qu'ils en sont au stade expé encore, je n'ai pas vu de vente sur leur site mais on s'approche d'une possibilité simple et moins bruyante de voler (sûrement pas très longtemps) quand c'est tout calme ou pas d'ailleurs, reste le prix, la maintenance etc etc et sans oublier le côté ulm car même si c'est tout simple c'est de l'ulm (assimilé au mosquito?) quand même mais je n'y connais rien sur ce plan. D'autres vont nous mettre la lumière !javascript:emoticon('8)') |
| Ecrit par: pierre31 05 février 2010 à 12:22 |
| Comme chariot 'planant' ?? pouvant évoluer vers l'électrique, protos volants, t'as aussi - le pulma alize de chez ellipse motorisé par electravia - le flylight dragonfly caréné sur l'arrière avec train rentrant - l'AEF monotrace bien caréné avec train rentrant  Ça doit être rigolo d'essayer ce genre d'engin mais est ce que ça plane et thermique vraiment? est ce que ça tient des conditions ... mouvementées ? y'a aussi ce mosquito electrique Ça coute encore la peau du c** ces trucs. |
| Ecrit par: bidulm 05 février 2010 à 14:54 |
| Il faut savoir aussi que les batteries utilisée (Lithium-Polymère) sont des engins Explosifs... Je les utilisent dans des modèles réduits. En cas de choc ou de perforation, ces batteries gonflent et produisent un gaz inflammable. Beaucoup de modélistes y ont laissé leurs modèles quand ce n'est pas leur voiture, après avoir rangé un modèle réduit accidenté dans le coffre. A voir : Ces batteries évoluent dans le sens de la sécurité. Mais ce qui est vraiment formidable avec cette technologie, c'est l'autonomie. Je suis sûr que dans quelques années, ces batteries permettrons de voler plus d'une heure en continu, sans risque, et en étant moins lourde qu'un GMP à explosion. Les problèmes rencontré avec les I-phone qui ont pris feu, viennent de la batterie Li_Po... |
| Ecrit par: Invité : Laurent 05 février 2010 à 14:56 |
| Vive le vol.. Libre |
| Ecrit par: pierre31 05 février 2010 à 16:20 |
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| Ecrit par: bidulm 05 février 2010 à 16:30 |
 Je pense qu'il n'y à rien de "caca" a avoir un petit moteur pour décoller et faire du VOL LIBRE quand on habite comme-moi à 100 km de tout site exploitable...Notre principal souci, en plaine, c'est d'accéder au thermique, sans pente, c'est pas facile... Et quitte à bruler du carburant pour faire 200km par la route pour trouver un site, je préfèrerais de loin décoller du champ d'en face avec un moteur électrique et monter au plafond avec le thermique... ça reste du vol libre, pour moi, à partir du moment ou tu peux couper le moteur et enrouler tranquille. Sinon, faut que déménage dans les alpes...Mais maman n'est pas d'accord.  |
| Ecrit par: pierre31 05 février 2010 à 17:00 |
| Naaaannnn, c'est pas caca (enfin perso je ne trouve pas) , si j'avais les sous ce serait un très bon complément ( là, je craquerais direct pour un dragonfly... ce soir y'a loto... enfin si y'a loto ce sera pipistrel taurus... redescend sur terre mec ... désolé ) pour les fins de journées ou les jours où y'a pas de navette, ou pas ce qui faut, c'est génial comme truc, en plus c'est silencieux (par contre ça manque un chouia d'autonomie encore) , c'est du vol lent, c'est 'confortable' ( pour les cervicales ) mais j'adore cavaler, sentir l'aile se lever, me délester, cavaler encore, décoller, m'envoler, voler, voler, voler, regarder la flamme, gérer mon approche, PRENDRE DE LA VITESSE, arrondir , faire un palier la tronche en avant en radada, déplacer mes mains, attendre le bon moment et,et,et POUSSER pour atterrir sur les pieds ( ce que je ne prétend pas maitriser à 100% mais ça va venir à 99% ). En attendant le jour où je trouverais un moteur, variateur et batteries à un tarif raisonnable, je me bricolerais un harnais (avec parachute ventral) pour le motoriser. Quoique il est possible actuellement de trouver des alternatives écologiques pour accrocher le thermique en plaine: |
| Ecrit par: pierre31 08 février 2010 à 11:03 |
Je confirme, je ne maitrise à 100% l'atterrissage sur les pieds... hier, j'ai embrassé les ronces  ( finalement c'est pas trop inconfortable, ça amorti bien ), pas de casse mais bien le bordel pour s'extraire.  |
| Ecrit par: lepiafvolant 14 mars 2010 à 10:33 |
| salut à tous juste pour vous dire que le RX2 , c'est de la balle (l'aile vole mieux que le pilote ) |
| Ecrit par: elagueur 03 avril 2010 à 22:08 |
| Bonjour je suis nouveau sur ce forum voilà je vole depuis un an avec un relax , le miens il a les bords d'attaque bleu le même que laurent salut laurent (c'est fred) c'est une super aile, tranquille, très maniable, elle décolle toute seule (!), très facile à équilibrer dans le vent, maniable, un régal... en soaring très bon comportement, pour le thermique je suis entièrement d'accord avec laurent pour moi c'est du grand vol plaisir. Quand je changerai d'aile, je la garderai pour du soaring sur les dunes, En vol de dune j'ai un meduim c'est bien mais le relax c'est mieux |
| Ecrit par: Invité : Laurent 04 avril 2010 à 11:26 |
| Le club des RX, YES ! |
| Ecrit par: lepiafvolant 25 avril 2010 à 21:10 |
| il a encore volé aujourd hui le RX |