J'écume depuis tout à l'heure la bible des ailes et les vols libres...et je galère !
Le premier qui trouve je lui paye un coup !
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| FORUM DU DELTAPLANE > Tout le deltaplane > delta mystère... |
| Ecrit par: vincent 17 avril 2007 à 20:11 |
| bonjour à tous J'ai vu cette annonce sur le net : Le vendeur ignore totalement la marque et le type de l'aile ! ça vous dit quelque chose ? @+ et bons vols Vincent |
| Ecrit par: francois 17 avril 2007 à 20:42 |
| Ah, voilà un bon petit challenge... J'écume depuis tout à l'heure la bible des ailes et les vols libres...et je galère ! Le premier qui trouve je lui paye un coup ! |
| Ecrit par: francois 17 avril 2007 à 20:44 |
PS : si les jeunes trouvent avant les anciens (ils se reconnaitront  ), alors là ça va chambrer !!!!!!! |
| Ecrit par: vincent 17 avril 2007 à 20:44 |
| bonsoir François et si en plus tu trouves que c'est une bonne aile de niveau intermédiaire, c'est moi qui régale !  |
| Ecrit par: Noël Ansel 17 avril 2007 à 20:50 |
| Pour moi c'est la Mouette Profil ou Azur et il est équipé d'un étarqueur en tête de trapèze pour y fixer un pif paf. |
| Ecrit par: philippe 17 avril 2007 à 20:52 |
| Bonsoir le delta club 82 , pour moi ce serait un profil competition de chez la mouette avec haut de trapeze modifié pour installation pif paf salutations  |
| Ecrit par: francois 17 avril 2007 à 20:53 |
| ça ressemble à un Profil de chez La Mouette mais... 1.c'est une poche de quille et non une simple sangle qui relie les deux lobes...mais les Profil avec poche de quille ont existé. 2.c'est pas le bon nombre de lattes, et la liason tansversale/bord d'attaque n'est pas au bon endroit....  |
| Ecrit par: vincent 17 avril 2007 à 20:55 | ||
qu'est ce que c'est, un pif paf, svp m'sieur ? |
| Ecrit par: francois 17 avril 2007 à 20:59 | ||||||
Voir ce que j'ai marqué ci dessus...ça ne me parait pas la bonne solution !
là non plus j'ai des doutes car le profil compétition posséde 7 lattes extrados contre seulement 6 ici. De plus, si on observe bien, sur le profil compétition la poche de quille n'englobe pas la liaison trapèze/quille comme sur cette aile inconnue ! |
| Ecrit par: Noël Ansel 17 avril 2007 à 21:00 |
| Attention François en Profil il y eu plusieurs modèles, j'en ai eu 2 qui étaient complètement différents dont un avec poche de quille, j'y mettais ma housse dedans. En revanche les azurs que nous avons au club sont tous les deux pareils et le nombre de latte dépend de la superficie du modèle qui allait du 14 au 23 m² |
| Ecrit par: philippe 17 avril 2007 à 21:04 |
| re bonsoir , grillé pour deux minutes par noel ansel (salutations à toi ) mais regardez bien la photo il y a un tour mort sur les cables avants ( au niveau du nez ) donc je supose que le vendeur ne connait pas cette aile . faites attention à vos prévols salutations |
| Ecrit par: Noël Ansel 17 avril 2007 à 21:05 |
| Ce n'est pas un profil compétion, les câbles latéraux sont trop tendus; sur le profil compét avec les câbles latéraux on pouvait faire le tour des poignets et il avait la quille intégrée. On en avait un au club que j'ai piloté (c'était une très bonne aile). |
| Ecrit par: francois 17 avril 2007 à 21:05 |
| est tu entrain de me dire que je dois payer mon coup...? |
| Ecrit par: francois 17 avril 2007 à 21:07 | ||
et na ! |
| Ecrit par: Noël Ansel 17 avril 2007 à 21:08 |
| Je l'ai vu aussi que penses-tu Azur ou Profil pour moi c'est profil rien que par la couleur. Il en a sorti plusieurs avec cette couleur arc en ciel intrados, c'était la couleur intrados des profils. En même temps je trouve gonflé de vendre une aile sans savoir ce que c'est. |
| Ecrit par: francois 17 avril 2007 à 21:21 | ||||
oui l'azur me semble plausible, quoique cette forme en poche de quille m'interpelle. D'un autre côté, vu la période où ces ailes sont sorties, on cherchait à gagner en maniabilité avec toutes sortes de combines (pif paf de Darlet, mais aussi lobes d'ailes indépendants comme sur certains Profils, point d'ancrage au mât..) Le Jean's a aussi l'air d'y ressembler, mais les bouts d'ailes ont l'air d'être tronquée un poil différemment. Pour info Vincent, le PIF est un système permettant d'augmenter la maniabilité pour le même effort fournit, en augmentant artificiellement le rayon de déplacement. En gros,c'est une direction assistée mais qui a été abandonnée avec l'apparition des quilles flottantes et la disparition des poches de quille.
Ouais, bien d'accord avec toi Noël, et encore je te trouve gentil... |
| Ecrit par: Noël Ansel 17 avril 2007 à 21:23 |
| J'émets une reserve sur ta photo François car l'aile n'a pas de speed barre et la largeur de corde par rapport à la 1ère photo sur la bible des ailes ne me paraissent pas identiques. |
| Ecrit par: Noël Ansel 17 avril 2007 à 21:28 |
| Le pif paf c'est un point d'ancrage flottant sur l'axe de roulis et de tangage. Il a été abandonné quand on a commencé à s'accrocher au mat et que l'on a rallongé les sangles pour baisser le centre de gravité. |
| Ecrit par: francois 17 avril 2007 à 21:32 |
| Noël, après avoir bien regarder, je pense que la grande photo du Profil Competition est bien la même aile que la photo miniature qu'il y a sur la bible. La speed barre y est bien, mais vu sous quel angle est prise la photo, on ne la voit pas ! Sacré perspective ! |
| Ecrit par: Noël Ansel 17 avril 2007 à 21:39 |
| François regarde bien la couleur rouge sur la photo mignature elle va au 1/3 de la quille et sur la grande elle va jusqu'a l'attache pilote et sur la photo mignature il y a du blanc en bord de fuite et il n'y a pas de blanc sur la grande photo. Et Na! |
| Ecrit par: francois 17 avril 2007 à 21:44 |
Alors là, je crois que je vais vraiment devoir payer mon pot.....  |
| Ecrit par: francois 17 avril 2007 à 21:45 |
| remarque, en même temps, c'est un peu la faute de Yon ça ! |
| Ecrit par: Noël Ansel 17 avril 2007 à 21:49 |
| François c'est quand même peut-être un compet parce qu'il a les montants profilés et avec la perspective on peut penser que c'est une speed barre. et ta raison la confusion est de la faute à Yon, il n'a qu'à nous mettre des photos plus précises |
| Ecrit par: francois 17 avril 2007 à 21:53 |
| eh bien voilà, toi et moi on en arrive TOUJOURS à la même conclusion : c'est à Yon de payer son coup !!!!!!  |
| Ecrit par: Noël Ansel 17 avril 2007 à 22:00 |
entre le brevet de pilote confirmé, le bö camion tout neuf et les photos trompeuses sur la bible des ailes qu'est-ce qu'on va se mettre à Laragne  |
| Ecrit par: vincent 17 avril 2007 à 22:05 |
| bien content d'avoir lancé le débat dans vot' bande de deltistes acharnés ! Et merci pour l'info sur le pif paf. Ceci dit, j'ai touours pas trouvé d'aile d'occas avec tout ça... Bonne soirée à tous Vincent |
| Ecrit par: Nio 17 avril 2007 à 22:56 |
Ah mais c'est qu'ils seraient capables de se pleindre en plus... bon en fait tout ça c'est la faute à Steph, il avait promis de m'aider mais n'a jamais rien fait  Il n'y a plus qu'a trouver un moyen de le faire venir à millau début juin pour lui faire payer sa tournée  |
| Ecrit par: francois 17 avril 2007 à 23:01 | ||
 les abscents ont toujours torts ! |
| Ecrit par: Longchamp 18 avril 2007 à 11:36 |
| Quel beau match hier soir!!! 3 pages en à peine 3 heures, c'est super ce forum |
| Ecrit par: nico de suisse 19 avril 2007 à 19:02 |
| Salut >Vincent ! J'ai un saphir à vendre, avec Harnais Keller, le tout à bon prix, si ça t'întéresse... mais je suis sur Suisse. à+! Nico |
| Ecrit par: vincent 19 avril 2007 à 19:13 | ||
Salut Nico je viens d'aller voir sur la bible des ailes : trop petit, le saphir; poids pilotes maxi 80 kg, faudrait que je me coupe une jambe, voir les 2 plus les bras si je veux en plus y accrocher mon Mosquito.  Merci de ton offre en tous cas. Je continue à chercher... @+ Vincent |
| Ecrit par: vauthier 16 mai 2007 à 09:53 |
| Pour moi, cette aile ressemble fort à un magic IV de chez airwaive(anglais) j'en ai eu un ?????????? |
| Ecrit par: Hervé 18 mai 2007 à 18:16 | ||
paf = "point d’ancrage flottant" C'est un système qui "remonte virtuellement" le point d'attache, le plaçant ainsi au-dessus de la quille rendant l'aile beaucoup plus pilotable en roulis. Il est constitué d'un ensemble mécanique de tiges mobiles entre elles en forme de trapèze déformable dans le plan transversal. Le point d'attache était réellement au sommet supérieur d'un triangle reliant les deux sommets inférieurs du trapèze de ce système. Le pif rajoutait une action facilitante en tangage. Une photo serait bien venue ! |
| Ecrit par: vincent 19 mai 2007 à 07:46 |
| merci Hervé de ta réponse : je crois avoir compris le truc ! Pour info, j'ai acheté il y a peu, grâce aux annonces de ce site, un Nuage 160; je compte voler dessous durant mon stage "grands vols" à Ambert cet été. bye et bons vols @ tous Vincent |