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Fiche deltaplane : Exxtacy
Nom :	EXXTACY
Fabricant :	Flight Design
Année :	1998
Niveau de pilotage :	-
Manuel :	-
Document(s) :	doc-exxtacy.pdf

Modèle :	135	BI 160
Surface (m²) :	13.8	14.8
Envergure(m) :	11.4	12.2
Allongement :	9.4	10.05
Poids de l'aile (kg) :	39	39
Poids pilote mini (kg) :	90	100
Poids pilote maxi (kg) :	140	190
Vitesse mini (km/h) :	36	30
Vitesse maxi (km/h) :	-	-
Finesse maxi (L/H) :	17.5	17.5
Vitesse à finesse maxi (km/h) :	-	-
Taux de chute mini (m/s) :	0.75	0.75
Longueur pliée (m) :	6.2	6.2
Longueur mini (m) :	-	-
Nombre de lattes :	-	-
Angle de nez (°) :	127	127

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Commentaires
18/10/2005	Premier rigide de grande diffusion. C'est une aile très sûre à piloter, avec un taus de chute inférieur à 0,8m/s, et une finesse supérieure à 16, une plage de vitesse de 32 à >110 km/h. Très facile à piloter. Le portage au décollage est typique des rigides: ne nécessite aucune aide dans le vent fort, car le spoiler du côté qui se lève se lève également pour ramener l'aile à l'horizontale sans intervention du pilote. Décollage très facile, vitesse de vol normale: environ 35 km/h en thermique, 50 km/h en croisière. demande très peu d'effort pour tourner, reste sur des rails à grande vitesse idéal pour le remorqué ou le treuillé. En thermique, sa stabilité en roulis nécessite un pilotage sensitif pour optimiser la montée. Très peu affectée par la turbulence, seulement sur l'axe de tangage. L'atterrissage est plus facile qu'en souple. Plié, le poids et l'encombrement sont un handicap, à moins de séparer l'aile en 2 parties.
Erwin 24/01/2006	Flight Design ne produit plus d'aile et rigides. Mais il y a une enterprise qui continue la fabrication des rigides Exxtacy. Cette entreprise est :

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