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>>> Deltaplane IMPULS IC


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Si vous avez des informations complémentaires (ex : spécificité du pilotage, particularités diverses, photos...) sur le deltaplane Impuls Ic fabriqué par Impuls Flugdrachen Gmbh, ajoutez votre commentaire (en bas de page) ou écrivez nous:

Fiche deltaplane : Impuls Ic
Nom :
IMPULS IC
Fabricant :
Impuls Flugdrachen Gmbh
Année :
1990
Niveau de pilotage :
Intermédiaire
Manuel :
impuls-IC.pdf
Document(s) :
-
 
Modèle :
-
Surface (m²) :
15.2
Envergure(m) :
10.1
Allongement :
6.7
Poids de l'aile (kg) :
28
Poids pilote mini (kg) :
50
Poids pilote maxi (kg) :
100
Vitesse mini (km/h) :
27
Vitesse maxi (km/h) :
90
Finesse maxi (L/H) :
-
Vitesse à finesse maxi (km/h) :
     -
Taux de chute mini (m/s) :
     -
Longueur pliée (m) :
5.9
Longueur mini (m) :
3.9
Nombre de lattes :
22
Angle de nez (°) :
126

Commentaires

Aleksandar Micic
23/11/2005
[Traduction du commentaire original en Anglais]
Je vole sous un Impuls Ic, une double surface encore en production. Elle est donnée par le fédé allemande comme aile intermédiaire (DHV2), elle convient effectivement aux débutants et aux pilotes du dimanche.
Elle vole bien. Décollage facile, et pas exigente pour le timing du poussé final à l'attero. Bien qu'elle atterrisse à très basse vitesse, elle a quand même une bonne pénétration. Elle est donnée pour une Vmax de 90 km/h.
Son faible taux de chute et sa bonne finesse lui permette d'être au dessus de la mélée la plupart du temps. J'ai volé avec par petites conditions, mais aussi par vents forts, avec rafales et fortes turbulences. Je n'ai jamais eu de problème avec, bien que je n'avais que 2 heures sous une aile école (Lancer - Pacific Kites) quand j'ai commencé à voler avec.
Elle a pourtant ses défauts: camion en virages et très fort rappel au neutre. Je vous conseille un peu de muscu au préalable! Mais tout compte fait, je garde la mienne, je n'ai aucune intention de la vendre dans l'avenir.


 
07/01/2019

Nice wing, perfect engineering, German quality. We just bought a second-hand one for the club. It is 25 yo now but looks like 10 (thank for the previous owner and the good materials).It is suitable for the rookies right after the single surface gliders. Stable, predictable, good for hill launch and winch towing, too. Sidewires are tight on the ground, easy to balance.
Very large pilot weight rang, one suits for all pilots, even for the hevier ones. I can confirm that it prefers to fly straight, need some more patience to get it into turns. It is rather slow than fast, so not the best option for UL-towing.