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>>> Hang glider ODYSSEE


Bible home » Hang glider : Odyssee

If you have additional information (ex: specificity of piloting, various characteristics...) on the hang glider Odyssee by Favul, you can supplement his card by adding your comment or write to us :

Hang glider card : Odyssee
Name :
ODYSSEE
Manufacturer :
Favul
Year :
1977
Pilot level :
Advanced pilots
Manual :
-
Document(s) :
-
 
Hang glider model :
-
Wing area (m²) :
17
Wing span(m) :
9
Aspect ratio :
4.9
Hang glider weight (kg) :
19
Minimum pilot weight (kg) :
55
Maximum pilot weight (kg) :
80
Minimum speed (km/h) :
-
Maximum speed (km/h) :
-
Max glide ratio (L/H) :
-
Max glide ratio speed (km/h) :
     -
Minimum sink rate (m/s) :
     -
Packed length (m) :
5.2
Packed length short (m) :
-
Number of battens :
10
Nose angle (°) :
118

Comments

 
04/10/2004
[Translation of the original French comment]
A more affordable version of the crossbar-less Gryphon. Much lighter handling and easier to rig up. However, no bar pressure at all. Easy to reach 80km/h, but very scary indeed...


 
18/10/2005

J'ai eu un odyssée en 1979. Les premiers modèles avaient une poche de quille, puis Favul a réduit cette poche. C'était une aile à beaupré qui se voulait être dans la lignée des Griphons Wasp, mais en plus facile. Le résultat était raté. Ce delta était très délicat à piloter. Il était très difficile de faire un 360 en 1 seule fois, et les atterrissages étaient périlleux.


 
09/09/2006

Effectivement cher Paul, cette aile procurait des sensations, je me souviens encore d'un décolage raté sur la crêtes rocheuse surplombant le lac de Lugano. Un Cirrus dans le lac ; la voilure d'une autre aile, un Fulmar peutêtre, percée par des tuteurs métaliques dans un potager, Olivier(Goethals) sur un griffon avait faili revenir sur la falaise juste après le décollage, Vincent sur son (je ne sais plus).... était le seul à avoir voler correctement ce jour là, Luc (Snyers) lui aussi sur uneOdysée, la deuxième du club s'était posé sans dommage.Moi avec l'autre Odyssée je m'étais "vaché" au décollage dans quelques mètres carré d'herbes fraîche, une mauvaise coursse d'élan... L'aile plantée verticalement avait faili basculé dans le vide, quelques centaine de mètre de falise bien verticale, frison garantis?. Mais néanmoins, j'aimais beaucoup cette aile, effectivement sensible. Je me souviens de son "gros nez" (le beaupré, ou "bout dehors" pour reprendre un terme de marine). Je devrais encore avoir une photo dans un vieux document du CUVL. Superbe idée que ce site, pour les anciens un peu nostalgiques qui peuvent retrouver les ailes qu'ils ont connu...