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Deltaplane : Stalker Phantom
Français	Dans le désordre: très belle machine, beaucoup de pilotes qui viennent toucher le bord d'attaque et qui ont observé mes décos pour voir si ça vole ce truc, usine à gaz, bidule lourd, pfff c'est même pas un delta.... Le montage: 40 min, très aéronautique, de la méthode et finalement pas si complexe, même dans les cailloux de laragne au milieu des 60 ailes (approx) présentes. La manut au sol: oui c'est lourd (49 kg) et j'ai transpiré pour approcher du déco ( merci aux pilotes qui aident) Le déco: très facile, l'aile s'équilibre encore mieux qu'un stratos même dans très peu d'air, quelques foulées et ça plane; je m'appuie encore un peu trop sur la barre quand je rentre dans le harnais donc ça accélère fort à la sortie et certains me l'ont fait remarquer. En vol: magique, le thermique peut s'enrouler serré ou pas, les transitions se font avec 2 doigts sur la barre et en contrôlant le roulis sur 3 cm, les 2 premiers vols, je sur pilotait un peu et je tenais un peu" tout le lit "; mais quand on laisse voler c'est terriblement efficace quand on tire le système rvg les commandes se baissent de 3 degrés: la barre recule un peu et on prend 15 km/h de plus et l'aile est sur un rail à 75 km/h Attéro: ptu ou L plein volets et ça se passe tranquillement, comme en stratos, le porté au retour sans vent: c'est lourd! avec de l'air ça va. Bilan: je suis très content de ma semaine et de mon achat! J'ai entendu et lu beaucoup de choses sur le phantom de puis que je m’intéresse à cette machine (3 ans) comme d'hab il ya ceux qui l'ont pilotée et qui en sont très content et ceux qui ont entendu quelqu'un qui leur a dit qu'il y avait un gars qui avait vu le loup... iiwhistling.gif Personnellement je pense possible qu'un bon débutant passe sous rigide type stratos très rapidement (tout me semble plus facile qu'en souple) C'est moins vrai avec le phantom, il faut piloter (sans surpiloter) cette merveilleuse machine avec finesse mais quel plaisir	Envoyer traduction
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